Hogyan válaszd ki a legjobb F1-es fotódat, ha már több milliót csináltál?
Hogyha csináltál már képeket a Forma-1 történelmének legikonikusabb pillanatairól, amely képeket aztán milliók láttak magazinokban, online és a közösségi médiában, akkor egész biztosan nehéz kiválasztani közülük a kedvencedet.
Az „An Enduring Legacy” című filmünkben két legendás Forma-1-es fotósról készítettünk dokumentumfilmet, és azt kérdeztük tőlük, hogy a milliónyi képük közül, amelyeket a Forma-1-ről készítettek, melyik a kedvencük, melyiket vinnék magukkal egy lakatlan szigetre.
Michael Tee az első, 1950-es silverstone-i Forma-1-es versenytől kezdve aktív volt, egészen az 1980-as évek közepéig, míg a fia, Steven az 1984-es San Marinói Nagydíjon kezdett fotózni a Forma-1-ben, és még ma is aktív.
Ők ketten minden egyes Forma-1-es versenyzőről készítettek képeket, az olyan bajnokoktól kezdve, mint Fangio, Senna, Schumacher és Hamilton, egészen olyan versenyzőkig, akik csak egyszer vagy kétszer vettek részt Forma-1-es futamon.
Az akkori technológia teljesen eltérő volt a jelenlegiektől: Michael egy 35mm-es kamerával, filmtekercsre készített fényképeket, míg Steven karrierje során megtörtént az átállás az ultra-high specifikációjú digitális kamerákra, amelyeket ma is használnak.
Viszont a motorsportos fotózás mögötti művészet nem változott. Az egész arról szól, hogy a jó helyen legyél a jó időben, és olyan nézőpontból mutasd meg a történéseket, amelyek megkülönböztetnek a többiektől, és rajtad kívül senki más nem látta így azokat.
„A művészet még mindig ott van, ugyanis továbbra is jó fotósnak kell lenned. Tudnod kell, hogy hova kell menned, ahogy azt is, hogy mikor. Meg kell komponálnod a képet a fejedben azelőtt, hogy elkészítenéd. Most már sokkal rövidebb ez a procedúra. Ahogy haladsz, látod, hogy milyen fotókat készítették, így kevesebbet ismétled meg ugyanazt.” – mondta Steve.
„Rengeteg a döntő pillanat, de sosem tudod, hogy ez mikor fog eljönni. Szóval készen kell állnod rá, és a pálya azon területére kell helyezkedned, főleg a versenyeken, ahol történhetnek dolgok, és készen kell állnod arra, hogy elkapd azt a pillanatot, amikor történés zajlik a pályán.”
És hogy melyek a fotósok kedvenc képei?
Juan Manuel Fangio, Maserati 250F
Photo by: Michael Tee / Motorsport Images
Michael Tee: „Szerintem a kedvenc képem az, amit Fangióról készítettem a Rouen-pályán 1957-ben, mert ez nem csak egy autó volt, amely 240-260 km/órával jött, és éppen elindult a hátulja, hanem bal oldalt látni lehetett, hogy a pálya emelkedik, jobb oldalt pedig azt, hogy 9 métert lejt a pálya.”
„És tudtad, hogy ha ott eldobod az autót, akkor hacsak nem vagy nagyon szerencsés, az életedet fogod veszteni… és ennek tudatában vagy, és a szóban forgó képnél ez nem csak a képességekről és minden másról szólt. Ez tiszta bátorság volt, és az abban való hit, hogy képes vagy pályán tartani az autót.”
Ayrton Senna, Lotus 97T-Renault celebrates 1st position with Team Manager Peter Warr in parc ferme, portrait
Photo by: Motorsport Images
Steven Tee: „Gyakran kérdeznek arról, hogy melyek a kedvenc képeim, és nagyon nehéz választanom azután, hogy 30 éve csinálok képeket a Forma-1-ről, és több millió képet készítettem. De ha egyet kellene választanom, az az 1985-ös Portugál Nagydíj lenne. Ayrton Senna ezen az esős futamon szerezte meg az első nagydíjgyőzelmét.”
„Szerencsére sikerült elkapnom azt a pillanatot, amikor bejött a parc fermé területére. Félig kint volt az autóból, Peter Warr (a Lotus akkori csapatfőnöke) pedig eksztázisban néz Sennára, és a háttérben két szerelő ugrál örömében. Ezt a pillanatot sikerült átadni a fotó segítségével.”
A két fent említett fényképész, és a LAT-os kollégáik képei Rainer Schlegelmilch, Ercole Colombo, Giorgio Piola és a Sutton Images képeivel együtt megtekinthetőek a Motorsport Images kollekciójában. Ez a világ legnagyobb kollekciója 26 millió képpel, amelyek egészen 1895-ig nyúlnak vissza. Megtalálhatóak képek világ első nagydíjáról, amelyet 1906-ban Franciaországban rendeztek meg.
A McLaren 650S alapjáraton is egy szép és erős modell, de az Armytrix és a Liberty Walk közreműködésével egyszerűen varázslatosan néz ki, még ebben a "lepusztult" állapotában is.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások