Forma-1 Brit Nagydíj

Hogyan akasztotta meg Perez és Antonelli a Forma-1-es pilótapiacot?

Az F1 pilótapiaca ismét befagyni látszik, miközben a Red Bull és a Mercedes 2025-ös ülései körül pletykák keringenek.

Carlos Sainz, Scuderia Ferrari, Sergio Perez, Red Bull Racing

Carlos Sainz, Scuderia Ferrari, Sergio Perez, Red Bull Racing

Fotót készítette: LAT Images

Néhány héttel ezelőtt még úgy tűnt, hogy a Forma-1 versenyzői piacán minden gyorsan a helyére kerül, miután az első dominó, Carlos Sainz 2025-ös választása a helyére került. A Monacói Nagydíj után úgy tűnt, hogy a spanyol számára a lehetőségek nagyjából a Williams és a Sauber/Audi közötti egyértelmű választásra korlátozódnak.

Mivel a Red Bullnál és a Mercedesnél már nem volt hely, Sergio Perez pedig közeledett az új szerződéséhez, Andrea Kimi Antonelli pedig az F2-ből feljebb léphetett, Sainznak nem sok értelme volt tovább várni.

 

Sainz számára a Williams és az Audi projektjeinek előnyei és hátrányai elég egyértelműek voltak, és Sainz számára egyszerű feladatnak tűnt, hogy leüljön egy szobában, előtte egy asztalon a lehetőségeivel, és meghozza a számára legjobb döntést.

Mindkettő izgalmas hosszú távú projektet jelentett, de kérdés volt, hogy rövid távon melyik tudna potenciálisan többet nyújtani - különösen a 2026-os erőforrás-szabályok okozta bizonytalanság miatt.

De Flavio Briatore érkezése az Alpine-hoz, aki a Spanyol Nagydíj előtt a Renault vezérigazgatója, Luca de Meo tanácsadója lett, hirtelen újra felélesztette az érdeklődést a francia gyártó részéről - mivel úgy tűnt, hogy a 2025-ös pilóták leszögezésével inkább az élre akar állni, mintsem hátradőlni. Pierre Gasly szerződését aláírták, és ajánlatot tettek Sainznak.

És ahol egykor az Alpine-projektet sokan kétségbe vonták az erőforrás helyzete miatt, az egyre valószínűbbé váló lehetőség, hogy feladja a gyári projektet egy ügyfélmegállapodásért - talán még a Mercedesért is - minden bizonnyal vonzóbbá tette ezt a lehetőséget.

 

Ezért is akart Sainz hirtelen több időt, mielőtt véglegesen elkötelezné magát. Ez a késlekedés kissé frusztrálta a Williamst, mivel az a vágyuk, hogy jövőre egy futamgyőztes versenyzőt ültessenek be Alex Albon csapattársaként, azt jelentette, hogy nem akartak állva maradni, ha az általuk preferált opció a 11. órában máshová igazol.

De mivel Sainz tovább töprengett, és nem akarta elsietni a dolgokat az F1 tripla hétvégéjének káoszában, ahol senkinek sincs ideje levegőt venni, a pilótapiaci helyzet most még bonyolultabbá vált, mivel a Sainz által már régen bezártnak hitt ajtók hirtelen újra megnyíltak.

A Red Bullnál Sergio Perez gyenge teljesítménye a csapatnál egy olyan időszakban, amikor úgy tűnik, hogy egyre nagyobb nyomás alá kerülnek a konstruktőri bajnokságban, felerősítette a kérdéseket, hogy a szerződése ellenére hosszú távon is a csapat tagja marad-e vagy sem.

A Red Bull nem zárkózik el attól a ténytől, hogy Pereznek jobban kell teljesítenie - ebben nincs ha és de -, és elkezdett gondolkodni azon, hogy mi lehet a B-terv, ha nem tud segíteni mexikói pilótájának, hogy megfordítsa a dolgokat.

 

A nehézséget az okozza, hogy nincsenek nyilvánvalóan kiemelkedő jelöltek, akik biztosan beülhetnének a Red Bull második ülésére, ha úgy gondolják, hogy változásra van szükség.

Daniel Ricciardo, aki az RB-nél töltött, hullámzó szezon után az F1-es karrierje megmentéséért küzd, míg Cunoda Júki a természetes gyorsasága ellenére még nem győzte meg a Red Bull felsővezetését arról, hogy megvan benne az, ami a győzelmekért való küzdelemhez és a nagy nyomás alatt álló intenzitáshoz szükséges.

A Motorsport.com szombaton fedte fel, hogy a tartalékos Liam Lawson most a Red Bull meglepetés-versenyzője lehet, és a jövő héten Silverstone-ban egy 200 km-es forgatási napot terveznek neki a 2024-es autóval.

Bár ezt marketing céllal hirdették meg, aligha kétséges, hogy a mérnökök átnézik majd az adatait, hogy megpróbálják felmérni, hogyan tudná megzabolázni az RB20-ast.

Ha úgy ítélik meg, hogy Lawson még nem áll készen, akkor papíron Sainz tűnik a Red Bull másik kézenfekvő választásának. Ő egy futamgyőztes, rengeteg tapasztalattal rendelkezik, híres a technikai képességeiről, és nem jár olyan politikai terhekkel, mint néhány más potenciális tehetség.

 

Ellene szól azonban a Max Verstappennel közös múltja. A páros - és talán még inkább az apáik - ugyanis nem jöttek ki valami fényesen egymással, amikor 2015-ben és 2016 elején a Toro Rossónál versenyeztek csapattársakként.

Mivel a Red Bull nyilvánvalóan nem szeretne olyan elemet behozni, amely destabilizálhatja jelenlegi sztárpilótáját, a versenypályán kívüli tényezők diktálhatják Sainz esélyeit, ha a Red Bull váltani akar.

A Mercedesnél úgy tűnik, hogy az ajtó egy kicsit kinyílt Sainz előtt, mivel a Mercedesnél most talán azt fontolgatják, hogy Antonellit jövőre feljuttatják-e az F1-be, vagy adnak-e neki még egy évet máshol.

Az olasz első F2-es győzelme a silverstone-i sprintversenyen növelte az esélyeit, de még ő is elismeri, hogy volt néhány nehéz versenye, ahol nem mentek a dolgai.

Silverstone-ban Antonelli így nyilatkozott: „A szezon első részében elég jól fejlődtem, aztán az utolsó néhány fordulóban nem teljesítettem jól, mert túl sok hibát vétettem, annak ellenére, hogy az autó egyre jobb lett” - mondta.

 

„Az utolsó két hétvégén nem igazán nyújtottam jó teljesítményt. De azt hiszem, ezen a hétvégén az autó elég jónak érződik. Még a pénteken a száraz pályán is elég jól éreztem magam.”

Mivel azonban a Mercedes egyre versenyképesebbnek tűnik, és a Brit Nagydíjon az első sorból indulhat, a német gyártónak azt kell mérlegelnie, hogy nem lehet-e kontraproduktív az a nyomás, hogy egy újoncot egy olyan környezetbe taszítanak, ahol már az első pillanattól kezdve győzelmeket kell szereznie.

Ez a helyzet lehet az oka annak, hogy a Mercedes főnöke, Toto Wolff arról beszélt, hogy izgalmas dolgok történnek a pilótáknál, amelyek csábíthatják őt.

„A versenyzői piac jelenleg elég dinamikus és érdekes. Azért gondolom ezt, mert néhány versenyzőnek több lehetősége van, és néhány csapatnak is több lehetősége van. Szóval, ez érdekes....”

Amíg ez a vita folyik, Sainz szempontjából ez azt jelenti, hogy a pilótapiac nagyjából visszatért oda, ahol a szezon elején volt - ahol még mindig megvan az esélye egy ülésre az F1 egyik nagyágyújánál.

 

És az elmúlt hónapok során elég egyértelmű volt, hogy Sainz az utolsó dolog, amit szeretne tenni, hogy elkötelezi magát egy projekt mellett, csak azért, hogy később valami jobb lehetőség szabaduljon fel.

Kívülről úgy tűnik, hogy a Red Bull és a Mercedes bizonytalanságai közepette Sainz választása egyre bonyolultabbá vált, de az ő szemszögéből nézve azt mondja, sosem volt egyszerű a döntés.

„Mindig is bonyolult volt. Sosem volt könnyű. Soha nem volt olyan egyszerű, mint ahogyan ti a médiában beállítjátok. Ezért nem hoztam soha döntést, mert soha nem volt könnyű egyszerű és világos döntést hozni. Szóval mindig várok, ha nem egyszerű a helyzet.”

Az F1 2025-ös pilótapiaca talán korán indult be, de úgy tűnik, még egy darabig elhúzódik.

Eközben Verstappen azt kérdezte, ki az a Zak Brown, míg a vasárnapi programot itt tekinthetitek meg.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Motorcsere a Red Bullnál az F1-es Brit Nagydíjra! – hivatalos
Következő cikk Sky: Már a nyári szünet után változik a Williams és az Alpine felállása is

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország