Hivatalos: visszavonul a korábbi F1-es pilóta

A 41 esztendős osztrák versenyző 1997 és 2000 között, valamint 2005-ben és 2007-ben volt aktív a Forma-1-ben, miközben olyan csapatoknak dolgozhatott, mint a Benetton, a McLaren és a Williams.

Az F1-es pályafutása során 69 nagydíjon vett részt, miközben három alkalommal állhatott fel a dobogóra. Összesen 45 pontot gyűjtött. Élete első versenyét az 1997-es Kanadai Nagydíjon futotta, míg utoljára 2007-ben, Kínában állt rajthoz.

A Le Mans-i 24 órás versenyen többször is a mezőny egyik főszereplője tudott lenni. 1996-ban egy TWR Porsche WSC-95, míg 2009-ben a Peugeot 908 HDi FAP volánja mögött tudott nyerni a legendás futamon.

2012 és 2015 között a Toyota Racing színeiben állt rajthoz Le Mans-ban, de a végső sikert már nem sikerült megismételnie az LMP1-ben. A WEC-ben a legjobb évét 2012-ben teljesítette, amikor harmadik lett a végelszámolásnál, miközben Brazíliában, Fujiban, és Sanghajban is nyerni tudott.

„12 évet töltöttem el a Forma-1-ben versenyzőként és harmadik számú pilótaként. Szerencsésnek tartom magam, mivel további 8 szezont húztam le egy Le Mans-i prototípus volánja mögött. Ez azt jelenti, hogy az életem felét a motorsportok csúcsán tölthettem, de most úgy érzem, itt az idő, hogy befejezzem a profi pályafutásomat.”

„A két Le Mans-i győzelem mindig is a legkülönlegesebb élményem lesz. Felejthetetlen volt, akárcsak a silverstone-i dobogóm a Forma-1-ben. Nagyon hálás és büszke vagyok ezekre az eredményekre.”

„Az F1-ben rendkívül kiváltságosnak éreztem magam, hogy ilyen top-csapatoknak dolgozhattam, mint a Benetton, a McLaren és a Williams. Imádtam a tesztelési és a fejlesztési munkálatokat, együttműködvén a mérnökökkel, segítvén a teljesítmény javulásában.”

Wurz elmondása szerint a hosszú távú versenyzés világa az egyik legkeményebb a sportban, ahol nagyon fittnek kell lenniük a pilótáknak. Az osztrák tavaly jött rá, hogy a végéhez közeledik a pályafutása, miután csak nagyon nehezen tudott tovább lépni a kiesésén. Korábban erősebben és magabiztosabban tért vissza az ilyen kudarcok után, de ezúttal más volt a helyzet. Ez volt az a pillanat, amikor Alex tudta, közeleg a visszavonulás időpontja.

A pilóta azonban így sem fog tétlenkedni, hiszen továbbra is szerepet vállal a közúti biztonság fejlesztésében, és a versenypályák tervezésében.