Hivatalos: visszatérnek a Honda logók a Red Bullra és az AlphaTaurira!

A Red Bull és a Honda hivatalosan is bejelentette, hogy a 2022-es Forma-1-es Japán Nagydíjjal kezdve visszatérnek a márka logói a Honda-motorral hajtott Forma-1-es autókra.

Toyoharu Tanabe, F1 Technical Director, Honda, and Max Verstappen, Red Bull Racing, 1st position, on the podium

Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images

A Honda 2020 őszén jelentette be, hogy a 2021-es szezon végén kivonulnak a Forma-1-ből, azonban a 2021-es szezonban elért sikereik után alaposan átdolgozták a terveiket.

A Red Bull már elérte, hogy nem csak 2022-ben, de egészen a jelenlegi motorformula végéig, 2025-ig Japánban, a Honda szakurai gyárában készüljenek az erőforrásaik, hosszas várakozást követően pedig a Honda is elismerte, hogy nagy marketinglehetőséget hagynak ki azzal, ha csak egy pici HRC (Honda Racing Corporation) logó jelzi a Red Bullok és AlphaTaurik erőforrásának eredetét.

A Motorsport.com korábbi értesüléseinek megfelelően a Red Bull és a Honda a 2022-es Forma-1-es Japán Nagydíj előtt be is jelentette, hogy ismét szorosabbra fűzték a kapcsolatukat.

Ennek keretein belül a Japán Nagydíjjal kezdődően a Honda logók visszatérnek az RB18-ra, és az AlphaTauri AT03-ra is, és két egyéb programot is bejelentettek: Sergio Perez lesz a Honda versenyzői akadémiájának hivatalos nagykövete, és idén novemberben már előadást is tart majd az iskola tanulóinak, november 27-én pedig Verstappen, Perez, Cunoda és Gasly is ellátogatnak Japánba a HRC éves találkozójára.

Még több F1 hír:

Mivel a Red Bull hivatalosan is megszakította a kapcsolatait a Porschével, a csapat önálló, már közel 300 főt foglakoztató motorrészlege, a Red Bull Powertrains továbbra is nagyon vonzó alap a gyártóknak a Forma-1-es szereplésre.

Az AMuS és a The Race értesülései szerint a Japán Nagydíjat megelőzően nem csak a jelenlegi marketing megállapodásról tárgyaltak egymással a Honda és a Red Bull képviselői, de a kapcsolat 2026-os felélesztéséről is, amelynek keretein belül a Red Bull Powertrains felelne legnagyobb mértékben a leegyszerűsített belső égésű motor elkészítéséért, míg a Honda pedig a hibrid erőforrás elektromos részén dolgozhatna.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Magnussen: észre sem vettem, hogy ütköztem, túlzás volt a fekete-narancs zászló
Következő cikk Webber szerint a Red Bull-botrány felidézi Abu Dhabit

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország