Hivatalos: véglegesítették a 2026-os Forma-1-es motorformulát! – íme a részletek

Az FIA hivatalosan is bejelentette, hogy véglegesítették a 2026-os motorformula részleteit, így papíron minden akadály elhárult az elől, hogy a Porsche és az Audi bejelentse a Forma-1-es részleteit.

Ferrari F1-75 engine cooling

Ferrari F1-75 engine cooling

Giorgio Piola

A Forma-1 már több éve dolgozik a 2026-os motorformulán, amelynek bizonyos részletei – mint az MGU-H feláldozása - már korábban is nyilvánossá váltak.

Immár hivatalos, hogy 2026-tól továbbra is 1,6 literes V6-os belső égésű motorokat fognak használni a Forma-1-es autók, amelyeket továbbra is 15,000 fordulatig pöröghetnek majd, azonban a jelenlegi 100 kg/h üzemanyagátfolyási limitet még tovább fogják csökkenteni – azonban nem mennyiség, hanem energia alapján.

Míg jelenleg mindössze 10% etanol van a Forma-1-es üzemanyagokban, 2026-tól 100%-ban lebomló és fenntartható üzemanyagot fognak használni a száguldó cirkuszban.

Még több F1 hír:

A 2026-os szezontól kezdve már nem fognak hővisszanyerő-rendszert, azaz MGU-H-t szerelni az autókba, így a belső égésű motor teljesítménye az FIA előrejelzése szerint 400kW, azaz kb. 535 lóerő körülire fog csökkeni, és az összteljesítmény közel feléért a hibrid rendszer fog felelni.

2026-tól ugyanis az ERS teljesítményét 350kW-ra, azaz kb. 470 lóerőre fogják növelni, de az FIA az akkumulátorok fenntarthatóságát és újrahasznosíthatóságát is előírja.

A sport történetében először az erőforrások fejlesztésére és üzemeltetésére is költségsapkát vezetnek be: 2026-ig évi 95 millió dollárt, azt követően pedig évi 130 millió dollárt költhetnek az erőforrásaik fejlesztésére a gyártók, amely nem tartalmazza az ügyfélcsapatoknak szállított motorok gyártási költségét.

2026-tól minden bizonnyal két új gyártóval fog gazdagodni a Forma-1: a Porsche a Red Bull partnere lesz, míg az Audi jelenlegi állás szerint a Saubert fogja felvásárolni. A Porsche bármelyik napban megteheti a hivatalos bejelentését, amelyet a Motorsport.com értesülései szerint már áprilisban aláírtak a Red Bull-lal, viszont az erőforrásokkal kapcsolatos technikai szabályzat véglegesítésééig nyilvánosan nem jelenthették be a részvételüket.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Per és óvás helyett: ilyen kompromisszum születhetett a 2023-as F1-es szabályrendszerrel kapcsolatban
Következő cikk Az FIA jóváhagyta a padlólemezekre vonatkozó 2023-as szabályozást is

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország