Hivatalos: Repülnek a dupla pontok és a biztonsági autós fázist követő álló rajtok a Forma-1-ben! Ítt az új büntetési szabályzat

Az F1-live.hu korábban már beszámolhatott arról, hogy a csapatok és a szövetség is jóváhagyta a dupla pontok és a biztonsági autós fázis után lévő álló rajtok elengedését a Forma-1-ben.

A hivatalos megerősítés és jóváhagyás most érkezett meg Dohából, ahol a WMSC összeült és végigment a különböző napirendi pontokon, miközben kiadták a 2015-ös F1-es naptárat.

Az egyik legfontosabb változtatás jövőre, hogy nem lesznek dupla pontok, miután rendkívül nagy volt a negatív visszhang körülötte és az évadzáró Abu Dhabi Nagydíjon sem bírt olyan erővel, mint azt előzetesen várták.

A másik ilyen fontos módosítás a szabályzatban, az a biztonsági autós fázist érinti. Eredetileg a következő évben minden ilyen fázis után álló rajtot vettek volna a versenyzők. Végül ezt az ötletet is elvetették, így az a dupla pontokkal ellentétben még egy futamot sem élt meg.

Szintén ehhez köthető a virtuális biztonsági autó bevezetése, ami remek eredményekkel és pozitív visszajelzésekkel szolgált. A rendszer általában akkor fog működésbe lépni, ha dupla sárga zászló lesz érvényben a bizonyos pályaszakaszokon. Ezzel a mezőny megspórolja azt, hogy beálljon a biztonsági autó mögé és bevárja azt, amivel normál esetben akár köröket is veszítenének, mire az kihajt a pályáról.

A következő évtől az adott verseny felfüggesztésekor a bokszutca kijáratát lezárják, és ekkor minden autónak lassan a bokszutcába kell hajtania. Eddig a pilóták rendre felálltak a rajtrácsra. Az első autónak kell először megérkeznie a bokszba, és majd mögé sorakoznak föl a többiek a kijáratnál.

A versenyigazgatónak (Charlie Whiting) ezentúl már nem kell megvárnia azt, hogy a lekörözött autók utolérjék a mezőnyt  a biztonsági autó mögött, így a mezőny hamarabb kaphat zöld jelzést. Ez akkor történhet meg, amikor a vezető autó elment az utolsó lekörözött versenyző mellett és a biztonsági autó visszatért a bokszutcába a kör végén.

//

A büntetéseket illetően is történtek fontos változtatások, módosítások a sportszabályban.

A teljes motorcseréért nem jár büntetés, helyette a büntetések halmozódni fognak a kicserélt komponenseknek megfelelően.

Ha rajtbüntetést kap egy versenyző, akkor a szabály csak bizonyos mértékben alkalmazható, így a teljes büntetés nem lép életbe, ellentétben az idei évvel. Ezzel együtt az a rendszer is megszűnik, amikor a versenyző a következő futamra átviszi a büntetését. A versenybíróság ezen szankciók helyett időbüntetéseket fog kiosztani a verseny ideje alatt, amiről az F1-live.hu már korábban beszámolhatott.

A már meglévő 5 másodperces büntetés mellett bevezetik az új, 10 másodperces büntetést, amit ugyanúgy alkalmazhatnak.

Ha egy autót például veszélyesen engednek ki a futam ideje alatt a pályára, akkor az érintett pilóta 10 másodperces stop-and-go büntetést kap. További büntetést fognak kiróni olyan versenyzőre, aki a stewardok meglátása szerint annak ellenére továbbhajtott, hogy tudta, veszélyesen engedték el a boxból.

További súlyos büntetést von maga után, ha egy csapat bármely tagja, vagy a csapat felszerelése a rajtrácson marad 15 másodperccel a jelzés után. Ez esetben az érintett pilótának a bokszutcából kell megkezdenie a versenyt. Minden olyan pilóta, aki nem tesz eleget ennek, az 10 másodperces stop-and-go büntetést kap.