Hivatalos: meghozta a döntését az FIA a Haas felülvizsgálati kérelmével kapcsolatban

A Haas azután kérelmezte az FIA-nál a 2023-as Forma-1-es Amerikai Nagydíj felülvizsgálatát, hogy a verseny után kiderült, hogy a pálya 6-os kanyarjában külső kameraállásból nem ellenőrizte a pályahatárok betartását a versenybíróság.

A pálya kiszélesítése helyett ezúttal a kanyarcsúcspontot vágták le a pilóták úgy, hogy az autó mind a 4 kerekével elhagyták a pálya határát jelentő fehér vonalat. A Haas felülvizsgálati kérelme három versenyzőre összpontosult: Sergio Perezre, Logan Sargeantra és Lance Strollra, akik mind pontszerző helyeken végeztek a 11. Nico Hülkenberg előtt.

A Red Bull, Williams és Aston Martin beidézésével tartott szerdai és csütörtöki meghallgatás után, melyeket a McLaren és a Ferrari is megtekintett, az FIA úgy döntött, hogy visszamenőlegesen már nem módosítják a verseny végeredményét, így nem ért célt a Haas óvása.

A meghallgatáson, ahol a Haas, a Red Bull, a Williams és az Aston Martin csapatmenedzserei vettek részt, a Haas Perez, Albon, Sargeant és Stroll fedélzeti kamerájáról mutattak felvételeket, melyeken állításuk szerint számos alkalommal átlépték a pálya határát, Albon esetében a mögötte érkező autóktól is mutattak felvételeket.

Az austini versenybírók azonban, akik szintén jelen voltak a meghallgatáson, a Haasszal ellentétben úgy döntöttek, hogy ezek a videók az eredeti, Albont felmentő és a verseny végeredményét véglegesítő döntés időpontjában is elérhetőek voltak a Haas számára.

Az FIA tehát elutasította a Haas kérelmét, ezzel lezárva az ügyet. Amennyiben helyt adtak volna neki, a csapatnak egy második meghallgatást is tartottak volna, ahol felülvizsgálták volna a verseny eredményét.

A versenybírók egyetértettek, hogy Albon ellen jelentős bizonyítékot mutatott a Haas, a másik három pilóta esetében azonban úgy döntöttek, a felvételek se nem újak, se nem relevánsak, újra kihangsúlyozva, hogy azok elérhetőek voltak a verseny után, de mivel a térfigyelő kamerán nem látszott elegendő bizonyíték, nem vették őket figyelembe.

A versenybírók így Albont és mást sem tudtak büntetni a hatos kanyarban pályaelhagyásért, hangsúlyozták azonban annak fontosságát, hogy a jövőben megfelelő megoldást találjon a szövetség a pályahatárok betartatására.

Az elmúlt években számos alkalommal volt komoly probléma ebből, az idei Osztrák Nagydíj jelentette a mélypontot, a versenybíróknak több mint 1200 esetleges szabályszegést kellett vizsgálniuk, ezért a végeredményt csak öt órával a leintés után tudták véglegesíteni.