HIVATALOS: A Renault ismét óvást nyújtott be a Racing Point ellen, most a Magyar GP után
Ahogy az várható volt, a Renault gy újabb óvást nyújtott be a Racing Point ellen, miután a csapat nem cserélte le a fékcsatornáját, és ugyanazt használta, mint Stájer Nagydíjon.
Sergio Perez, Racing Point RP20
Andy Hone / Motorsport Images
A Renault F1 Team már az évadnyitó Ausztrál Nagydíjat követően óvhatott volna, amire valószínűleg a Racing Point fel is volt készülve, de ez nem történt meg, és a koronavírus miatt minden elhúzódott. Az első osztrák versenyt követően sem történt semmi, de a Renault továbbra is megkérdőjelezte a Racing Point autóját, ami erősen hasonlít a 2019-es Mercedesre.
A második red bull ringi futamon Sergio Pérez átgázolt a mezőnyön, és óriási tempót ment a Mercedes motorra hajtott autóval. Az óvás ezúttal nem maradt el, és ezzel kezdetét vette a hivatalos vizsgálat, ami még egy ideig biztosan nem fog lezárulni.
Az FIA emberei a Racing Point-nál egy alapos vizsgálatot tartottak, miközben minden fontosabb érintettel interjúkat készítettek, és ellenőrizték az adatokat. Otmar Szafnauer, a Racing Point csapatfőnöke azt mondta, 100%-ig biztosak abban, hogy ők lesznek az ügy nyertesei, és az FIA elégedett volt azzal, amit látott és hallott.
Sergio Perez, Racing Point RP20
Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images
Az óvás ellenére a Racing Pointnak továbbra is megvan a joga arra, hogy használja az ügyben érintett fékcsatornát, addig a Renault-nak arra, hogy minden futamon óvást nyújtson be, hiszen a rivális nem módosította a rendszerét.
Ez most meg is történt, közvetlen a Magyar Nagydíj után, és várhatóan ez minden verseny után így lesz, amíg a helyzet nem változik, vagy nem születik meg a döntés, amit akár a fellebbviteli bíróság elé vihetnek, mely hetekkel hosszabbítaná meg a végleges döntést.
Az óvás kapcsán a protokoll szerint ma 19 órakor hallgatják meg a csapat képviselőit.
A Renault a Racing Point mindkét autója ellen óvást nyújtott be: a negyedik helyen végző Lance Stroll és a hetedik helyen végző Sergio Perez ellen is. A francia istálló az óvás okának a sportszabályzat 2.1-es, 3.2-es, illetve az 1-es paragrafus 6-os függelékét, illetve a 2(a) és 2(c) szekcióját jelölte meg.
A fent említett cikkelyek a „listázott alkatrészekre” vonatkoznak, más szóval élve olyan alkatrészekről van szó, amelyeket a sportszabályzat szerint minden istállónak saját magának kell megterveznie – a Racing Point esetében elsődleges a fékvezeték a kérdéses.
A Renault úgy gondolja, hogy a Racing Point nem maga tervezte meg a saját fékvezetékjét, és hogy ha a rendszer belsejében is lesznek hasonlóságok a silverstone-i bázisú istálló alkatrésze és a Mercedes tavalyi fékvezetékje között, az a csapatok közötti információvándorlásra utalhat. A fékvezetékek 2019 végén kerültek a listázott alkatrészek kategóriájába, tehát 2020-tól tartoznak a listázott alkatrészek közé.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások