Hivatalos: A Pirelli visszahozza a 2012-es konstrukciójú keverékeket! (frissítve)

Az idei szezonban komoly kritika éri a gyártót, melynek Törökországban készülő keverékei alaposan felforgatták a futamok menetét és a rajongók érzéseit - különösen a sok kerékcsere. A cég ma bejelentette, hogy megváltoztatja a gumik konstrukcióját, mely a 2012-ben használt abroncsokéra fog hajazni – többet között a kevlár és a fém összetevők alakulnak át, mindezt az előbbi javára. Több lesz a kevlár a struktúrában, mely kevésbé feszi fel az aszfalt felől érkező hőt, ezzel megnő az abroncs élettartama.

Ez egy sokkal költséghatékonyabb megoldás, mintha ismét az idei keverékeket babrálnák. A Pirelli a júniusban sorra kerülő Kanadai Nagydíjon hozza vissza a gumikat, mely hatással lesz az autók aerodinamikájára is.

Hembery Párizsban jelentette be a hírt: a vállalat már egy ideje tervezte a mai megbeszélést, de a Forma-1-ben kialakult helyzet miatt sürgősen cselekedni kellett, és módosítottak a menetrendben.

Bernie Ecclestone a Expressnek elmondta, hogy ez így nem mehet tovább: „A gumik rosszak, és ez nem olyasmi, amire mi gondoltunk, amikor megkértük a Pirellit, hogy csináljon valamit, ami kibírja a fél versenyt. A Pirelli is tudja ezt, és csinálnak valamit velük. Vissza fogunk térni a tavalyi szezonban használt típusokhoz, melyek szoros versenyt nyújtanak.”

A változtatás lényege, hogy a 2012-es konstrukcióra felhúzzák az idei Spanyol Nagydíjtól használt keverékeket, és a tavalyi karkaszt használják. 

„ A változtatások a sport érdekeit szolgálják”- írta Hembery. „A Kanadában bevezetésre kerülő változások célja, hogy visszatérjünk a 2-3 kiálláshoz. Néhány változtatást végzünk a struktúrát illetően, melyben a 2012-es összetevőket kombináljuk a 2013-as keverékekkel.”

„Sohasem akartuk, hogy négy kiállás legyen, szóval változtatni fogunk a gumik konstrukcióján. Alkalmazni fogunk valamennyit a 2013-as abroncsok terveiből, de egyben párat a 2011-es és a 2012-es gumik összetevőiből is, melyek remekül szolgáltak abban a periódusban. A négy kiállás nem olyasmi, amit akartunk. Nem drámai; mármint úgy értem, érdekes versenyeink voltak, és sok éven keresztül Barcelona volt a legunalmasabb verseny a naptárban.”

Hembery természetesen bízik benne, hogy a variálás nem fogja felborítani az erőviszonyokat a világbajnokságban. A Red Bull és a Mercedes számára egyértelműen kedveznek a strapabíróbb abroncsok, ugyanakkor nem arról van szó, hogy egy az egyben a 2012-es gumik térnének vissza, hanem egyfajta öszvér kerül bevetésre.