Hill: A DRS-t meg kellene szüntetni!

A Spanyol Nagydíj során többször is előfordult, hogy az elöl haladó versenyző elkezdett finoman kacsázni a célegyenesben, hogy így próbálja megszakítani az autója által húzott szélárnyékot, miközben DRS-sel támadott egy másik pilóta.

Carlos Sainznak például egy elég jelentős kitérő manővert kellett tennie, amikor Lando Norrist előzte, mivel a brit csak későn döntötte el, hogy hol fogja védeni a pozícióját, ez pedig egy veszélyes helyzetet teremtett.

Hill az F1 Nation podcastben arról beszélt, hogy szerinte a probléma gyökerét az adja, hogy a hátul haladó jóval nagyobb sebességgel érkezik a DRS-nek köszönhetően, így pedig komoly tempókülönbség alakul ki a két autó között, ezt pedig nehéz jól kikalkulálni.

„A nyitott DRS miatti gyorsulásnak, valamint a szélárnyéknak köszönhetően a hátul jövő autó jóval gyorsabban érkezik, és majdnem mindig csak a féktáv előtt ér oda. Nyilván egy remek előzést láttunk Sainztól, aki a korábbi csapattársára ért fel, és igazából csak megtippelte, hogy Lando mit fog tenni.”

„Norris klasszikus késői bemozdulással próbálta blokkolni Sainzot, akinek hamar kellett döntenie. Ha csak egy tizedmásodperccel is később reagál valaki, akkor máris felmászik az egyik autó a másik tetejére.”

„Ha megnézzük az Indyt, ott mindig 300 fölött mennek, ezért ez a manőver tiltott. Ott nem csinálhatsz ilyen utolsó pillanatos bemozdulást, és ezek a srácok már indianapolisi sebességgel közlekednek olykor” – hívta fel a figyelmet a problémára Hill.

Amikor rákérdeztek nála, hogy szerinte el kellene-e hagyni a rendszert, a ’96-os vb-győztes elmondta, hogy nem rajong a DRS-ért, és szerinte inkább másfajta alternatív módszereket kéne bevezetni, melyek segíthetik a pilótákat.

„Nem szeretem a DRS-t. Először talán azt gondoltam, hogy valami új kis kütyüről van szó, amely hozzátesz a versenyzéshez, de azóta már rájöttem, hogy nem tetszik. Inkább a féktávok hosszát kéne megnövelni.”

Ocon fokozottan odafigyel, ha Mazepin van körülötte