Hiába az új szabályok, a Forma-1 még gyorsabb lett: drasztikus különbségek Barcelonában

megosztás
hozzászólás
Hiába az új szabályok, a Forma-1 még gyorsabb lett: drasztikus különbségek Barcelonában
2019. febr. 22. 15:24

Nagyon úgy tűnik, hogy a becslések ellenére a Forma-1 nem lassul, nem is stagnál, hanem gyorsul, köszönhetően a mérnöki szakértelmeknek.

A Forma-1 folyamatosan fejlődik, de időről időre életbe lépnek bizonyos változtatások, vagy korlátozások, melyek által lassulhatnak az autók. A 2019-es aerodinamikai szabályváltozásoktól is ezt várták, de jelenleg az a helyzet, hogy az idei autók még a tavalyi gépeknél is gyorsabbak lehetnek.

Még több F1 hír:

A mérnökök kezdetben azt jósolták, hogy az új autók 2 másodperccel lehetnek lassabbak, mint a tavalyi verziók. Ez már a téli teszt első felében megdőlt. Barcelonában az eddigi legjobb kört Nico Hülkenberg rakta össze a Renault volánja mögött a leggyorsabb keveréken (C5) egy 1:17.393-as idővel. Tavaly az utolsó teszten Sebastian Vettel volt a leggyorsabb a Ferrarival: 1:17.182. A Renault már majdnem az első teszten felülmúlta ezt az időt, és a csapatok csak most kezdték el növelni a tempót.

A különbségek különösen drámainak tűnnek, ha azokat összehasonlítjuk a tavalyi első héttel Barcelonából, ahol Lewis Hamilton ideje volt a legjobb egy 1:19.333-as körrel. Bár az időjárási körülmények is jobbak, mint tavaly, a csapatoknak egyértelműen sikerült visszahozniuk azt a tapadást, amit a 2019-es szabályváltozásokkal eredetileg elveszítettek volna.

A Renault technikai főnökét, Nick Chestert is lenyűgözték az eredmények.

„A teszt végéig az autók jóval gyorsabbak lesznek, mint tavaly ilyenkor, és szerintem valószínűleg egy kicsivel még gyorsabbak lesznek, mint az elmúlt év végén. Szóval a 2019-es év végére elég gyorsak lesznek.”

Ezzel megdőlt a Ferrari korábbi előrejelzése, miszerint az új autójuk 1.5 másodperccel lesz lassabb.

„Az első szélcsatornás tesztünk előtt 1,5 másodperces visszaesésre számítottunk, a kalkulációnk pedig be is jött. A 2019-es autók nehezebbek lesznek a tavalyiaknál, az aerodinamika pedig, főleg az első szárny, sokkal egyszerűbb lett. A 1,5 másodperces várakozásunk helyesnek bizonyult. Tehát most be kell hoznunk ezt a 1,5 másodperces visszaesést. Hogy a többiek hogyan birkóztak meg ezzel a feladattal, majd a pályán dől el.” – nyilatkozta Mattia Binotto, a Ferrari csapat-és technikai főnöke a téli tesztek előtt.

Jody Eggington, a Toro Rosso helyettes technikai izgatóját is meglepték a számok.

„A Forma-1-ben dolgozó mérnökök fantasztikusan jók a kihívások leküzdésében. Úgy vélem, a kulcspont az, hogy amikor az emberek a köridő-deltáról beszéltek, akkor szerintem egy kicsit elveszett ennek a fordítása.”

A tapasztalt szakember hangsúlyozta, hogy a Forma-1 a történelme során már nem egyszer bizonyította, a csapatok nagyon gyorsan képesek reagálni az ehhez hasonló veszteségekre, miközben más területeken ellensúlyozzák azt. Mindez egy remek mérnöki kihívást is jelent, ami akár az erősorrendet is befolyásolhatja.

Következő cikk
Az előzési probléma nem oldódott meg: inkább rosszabb lett, mint jobb?!

Előző cikk

Az előzési probléma nem oldódott meg: inkább rosszabb lett, mint jobb?!

Következő cikk

Toro Rosso: Albon túlszárnyalja a várakozásainkat, Kvjat nagy segítség a csapatnak

Toro Rosso: Albon túlszárnyalja a várakozásainkat, Kvjat nagy segítség a csapatnak
Be first to get
breaking news