Hiába a próbálkozás: nem megy lejjebb 798 kg-ról a súlylimit 2023-ra

A 2023-as szezonra 2 kg-mal csökkenteni akarták a Forma-1-es autók súlyát, azonban a tipikus F1-es stílusnak megfelelően egy hosszas folyamat után végül az új szezon kezdete előtt elvetették a módosítást.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, is weighed

Kevés dologban ért egyet univerzálisan az F1-es közösség, de a Forma-1-es autók brutális súlynevekedésével kapcsolatos ellenszenv pont ilyen. Az autók 798 kg-os minimumsúlyában benne van a pilóták ballasztsúllyal 80 kg-ra kiegyenlített súlya, de az üzemanyag nem, ami akár a 110 kg-ot is elérheti a versenyeken.

A 2022-es technikai szabályzatban eredetileg meghatározott 795 kg helyett a delfinezés megjelenése után még a szezon előtt növelték 798 kg-ra az autók minimumsúlyát, amit 2 kg-mal akartak csökkenteni a 2023-as szezon előtt.

Az FIA technikai tanácsadói gyűlésén azonban a szabályalkotók és a csapatok megállapodtak a télen abban, hogy nem nyúlnak a 798 kg-os értékhez, és elvetik az eredetileg 2023-ra tervezett csökkentést.

Igen ám, de most jön csak a csavar: az F1-es bizottság által ratifikált 2023-as technikai szabályzatból egy adminisztratív hiba miatt véletlenül kihagyták ezt a módosítást, így az FIA honlapjára is feltöltött változatban még mindig az eredetileg tervezett 796 kg-os érték áll.

Ezután az FIA megindította az egyéb ügyekben használatos ügymenetét, amelynek keretein belül a 10-ből 8 csapat támogatását kellett volna megszerezniük a technikai szabályváltozáshoz. A Motorsport.com értesülései szerint eredetileg ezzel sem lett volna probléma, azonban a szavazás előtt bizonyos csapatok visszakoztak abban a hitben, hogy a riválisaiknál jobb munkát végezhetnek a 2023-as autójuk fogyókúrája során.

Az FIA kezében azonban volt még egy aduász: a szabályok szerint tetszés szerint módosíthatnak az autók minimumsúlyán akkor, ha az egyik szezonról másikra a megváltoztatott konstrukció miatt megváltozik a gumiszettek tömege, a Pirelli pedig az első tengelyre jellemző alulkormányzottság eltüntetése miatt egyébként is változtatott a gumikon. A csapatok szavának kikerülésével így végül harmadjára, de sikerült visszaállítania az FIA-nak 2023-ra is a 798 kg-os súlyminimumot.

A csapatok erőfeszítései ellenére azonban 2023-ban is jelentős kihívást jelent majd elérni ezt a számot: a csapatoknak az FIA-tól kapott, új egységes fedélzeti számítógépet tartalmazó dobozokat kell majd szerelnie az autókba, amelyek 0,4 kg-mal nehezebbek az előző évieknél.

„A határ ugyanaz, de bizonyos elemek nehezebbek lettek” – nyilatkozta név nélkül egy technikai igazgató a Motorsport.com-nak. „A gumik is nehezebbek lettek, és van egy pár új blokk is, és a valóság az, hogy ebbe nem volt beleszólásunk. A csapatoknak további kb. másfél kilót kellene lefaragnia az autóból, ha újra el akarják érni a súlyminimumot.”

A csapatok egymás vérét is szívják, a Ferrari nyomására a Red Bull mégsem kapta meg teljesen az újoncstátuszt a 2026-os motorformula szerint.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Mit csináltak a téli szünetben az F1-esek? Hamilton a jégen, Piastri a pályán Landóval
Következő cikk Ebből a szempontból sem veszített sokat a Williams Latifi menesztésével

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország