Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
14 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
21 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
35 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
63 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
70 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
84 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
98 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
105 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
119 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
126 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
140 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
154 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
182 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
189 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
203 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
210 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
224 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
238 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
245 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
259 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
273 nap
Teljes eredmény:

Hét éve Hamilton másik fele a pályán

megosztás
hozzászólás
Hét éve Hamilton másik fele a pályán
Szerző:
, Szerkesztő
2020. febr. 4. 9:00

Lewis Hamilton tavaly hatodik forma-1-es világbajnoki címét szerezte, amellyel Michael Schumacher rekordjának a kapujába lépett, ám a brit sikerei kapcsán kevesebb figyelem vetül a versenymérnökére, aki immár hét éve segíti a sikerekhez.

Az 1980-es években a rádiókommunikáció fejlődésével egyre nagyobb szerepe lett a versenymérnököknek, akinek a televíziós közvetítések terjedése is egyre több feladatot adott. A mérnökök segítsége egyre nagyobb hatással volt a versenyzők teljesítményére, a csapatok életében pedig egyre meghatározóbb szerepet játszottak.

Peter Bonnington immár hét éve Lewis Hamilton versenymérnöke, vagyis nagyjából azóta, hogy a brit elképesztő sikersorozatba kezdett a Mercedes-szel. A németek zsinórban hat konstruktőri és egyéni világbajnoki címet söpörtek be, utóbbiból öt Hamilton nevéhez fűződik.

"Bono" mérnöki karrierje még a 2000-es évek elején a Jordannel kezdődött, majd a Hondával folytatódott. 2011-ig volt a Brawn, majd a Mercedes adatmérnöki felügyelője, majd Mark Slade helyére kerülve először volt versenymérnök a Lotusnál.

 

Bár egy versenymérnök feladat, hogy a versenyzőt ellássa a megfelelő információkkal, ugyanakkor kapocs is a csapat és a pilóta között. Elsősorban a pályán, ám a versenyzők visszajelzéseit tekintve a gyári munkára, az autó beállításaira is komoly befolyással lehet.

És amikor Hamiltont arról kérdezték, hogy nem érzi-e úgy, hogy a társainál többet beszélhetne a rádión, mint a riválisai, a brit így válaszolt. "Nem hiszem, hogy többet tudok beszélni egy versenyen, mint a többiek. DÍe tény, hogy a kocsiban nagyon magányosnak érzi magát az ember. Magával pedig csak nem beszél az ember" - mondta Hamilton.

Még több F1 hír:

"Az ember időről időre azt érzi, hogy kénytelen kifejezni magát, és néha a visszajelzések valódi segítséget nyújtanak. De azt nem hiszem, hogy többet beszélnél" - mondta Hamilton, aki külön kitért Bonnington szerepére is.

"Bono fantasztikus menedzser. Rengeteg minden hangzik el, és ő tudja, hogyan kell megszűrni. Mindig nyugodt és összeszedett. Közben tudom, hogy mindenki stresszes és a határon van. Ezért nagyon, nagyon szerencsés vagyok, hogy Bono képes ennyire nyugodt maradni" - mondta Hamilton.

"Nem tudom, hogy van ez a többi versenyzőnél, de mi már hét éve vagyunk együtt és ez egy hihetetlen kaland. Megvoltak a hullámvölgyeink, de ami igazán fontos, hogy olyanokkal legyél együtt, aki érzelmileg is érintettek. Volt néhány kemény hétvégénk, és mentünk haza mindketten tehetetlenül. Írogattunk egymásnak, mentek az üzenetek a következő napokban, és együtt éltük meg ezt az utazást. Aztán találkoztunk a pályán és mindketten ugyanazon az ösvényen haladtunk tovább" - mondta versenymérnökével való közös viszonyáról Hamilton.

"A múltban dolgoztam más szakemberekkel, de őszintén mondom, hogy nem dolgoztam még ilyen elkötelezett emberrel, aki folyamatosan csak tol előre, és ez a kapcsolat nagyon fontos. Úgy kell, megértsen, hogy ő maga sosem ült F1-es autóban, és ez a megértés olyan jól sikerült, hogy nagyon, nagyon jól megismertük egymást. De ne írják le, hogy szeretem, mert neki még nem mondtam" - mondta mosolyogva Hamilton.

"A viszony nagyon fontos, a kulcs pedig a kommunikáció. A nyomás nagy mindenki számára, és tény, hogy nem könnyű elsőként hozzám szólni sem. Bono ezt remekül kezeli" - tette hozzá a Mercedes versenyzője.


A legnagyobb baleset elszenvedője az R-Motorsport Aston Martinjának volánja mögött ülő Marvin Kirchhoefer volt, aki még fel is borult a versenygéppel, mely kvázi totálkárosra tört.

Következő cikk
Mik az esélyei Mick Schumachernek a Forma-1-re?

Előző cikk

Mik az esélyei Mick Schumachernek a Forma-1-re?

Következő cikk

Videón a 2020-as F1-es Ferrari: hamarosan lehull a lepel

Videón a 2020-as F1-es Ferrari: hamarosan lehull a lepel
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Lewis Hamilton Vásárlás
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Horváth Gábor