Heidfeld: A BMW-t nem győzte meg Vettel eléggé ahhoz, hogy ülést kínáljanak neki
A korábbi Forma-1-es pilóta volt az F1 hivatalos podcastjének, a Beyond the Grid-nek a vendége, ahol elárulta, hogy a Vettellel nem volt teljesen megelégedve akkori csapata, a BMW Sauber.
Fotót készítette: Dom Romney / Motorsport Images
Sebastian Vettel 2006-ban lett a BMW Sauber tesztpilótája, miután elődje, Robert Kubica átvette a gyengén teljesítő Jacques Villeneuve helyét, és 2007-ben is ebben a szerepkörben maradt a még mindig csak 19 éves német.
Vettel 2007-ben, az Amerikai Nagydíjon mutatkozott be, mint aktív pilóta, miután a Kanadában balesetet szenvedett Robert Kubicát helyettesítette. Vettel csak ezen az egy versenyen volt Heidfeld csapattársa, és érett versenyzéssel a pontot érő 8. helyen fejezte be a futamot.
Ezzel a teljesítményével Vettel 19 évesen és 349 naposan a Forma-1 akkori legfiatalabb pontszerzőjévé vált, ezt a rekordot 2014-ben vette el tőle Daniil Kvjat, 49 nappal javítva meg Vettel rekordját.
Sebastian Vettel, BMW Sauber F1.07
Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images
A legelső alkalom, amikor Vettel Forma-1-es autóba ült, még nem volt ilyen zökkenőmentes: Vettel Forma-1-es karrierjének kezdete után 9 másodperccel már büntetést szerzett, miután a 2006-os Török Nagydíj pénteki szabadedzésén túl gyorsan hajtott a bokszutcában.
Nick Heidfeld a Beyond the Grid podcastben mesélt arról, hogy a BMW vezetői nem voltak teljesen megelégedve Vettel teljesítményével.
„Nem teljesített rosszul, de az, hogy a BMW nem ültette az autóba mutatta, hogy nem győzte meg őket 100%-ban Vettel, mert tényleg sok tesztlehetőséget nyújtottak neki.”
„Az volt az elképzelés, hogy Vettelé lesz majd az egyik autó, de az eredmények nem voltak elég jók.”
Sebastian Vettel, BMW Sauber F1.07
Fotó készítője: Sutton Images
Heidfeld hozzátette, hogy nem gondolta volna, hogy Vettel később ilyen sikereket fog elérni a Red Bullal.
„Őszintén, én is alábecsültem akkor.”
„Sosem gondoltam volna, hogy többszörös világbajnok lesz majd.”
Heidfeld a BMW 2009-es kivonulása után 2010-ben először csapat nélkül maradt, majd év végén átvette Pedro de la Rosa helyét a Saubernél. Utolsó szezonját a Lotus Renaultnál töltötte 2011-ben, ahol a Belga Nagydíj előtt Bruno Senna váltotta.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Steinert „meglepte”, hogy a Haas semmit nem fejlődött a 2023-as F1-es szezonban
Ron Dennist lovaggá ütötték, Christian Horner is új rendfokozatot kapott III. Károlytól
A 2025-ös pilótapiac most kezdődik: 15 pilóta szerződése is lejár
Räikkönen korábbi csapattársa: „Kimi addig edzett, amíg össze nem esett!”
A korábbi pilóta szerint ez az „abszurd” tényező van rossz hatással az F1-re Németországban
„Vettel szerződésében biztos van egy Strollra vonatkozó záradék!”
Lewis Hamilton a 2. helye után: „Kemény volt a futam, de izgatott és boldog vagyok!”
Max Verstappen-siker a kínai sprinten, Hamilton a dobogón, Alonso kiesett!
Sergio Perez arra vágyik, amit Helmut Marko nem akar megadni neki
A Mercedes átvette a Williams és az RB "gyors és olcsó" ötletét
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások