Háttérbe szorult a Renault, pedig a Red Bullt is hajtja valami

Alain Prost szerint több figyelmet érdemelne a francia motorszállító, mely sorra nyeri a bajnokságokat a csapattal. A jövőben változhat a cég stratégiája, de egyelőre maradnak a háttérben.

A Red Bull 2005-ben lépett be a Forma-1-be: az első évben még a megöröklött Cosworth motorokkal mentek, egy év múlva Ferrarival, és 2007-ben váltottak Renault-ra. Az évek folyamán kiérdemelték a gyári csapatnak járó státuszt, és már 41 győzelemnél járnak, három egyéni és három konstruktőri cím van a nevük mellett. A Renault motorjait háttérbe szorítja Adrian Newey hírneve és az, hogy az Infiniti főszponzor lett. Az erőforrások már csak azért sem kerültek rivaldafénybe, mert a szívó V8-asok gyakorlatilag évek óta változatlanok.

Prost tavaly lett a márka nagykövete, és úgy véli, több figyelmet érdemelnének. „Tényleg úgy gondolom, hogy a Renault többet érdemel, mint amit most kapnak. Az ideinek kellene lennie a 12. konstruktőri címüknek és a 11. egyéni elsőségnek, és egy kicsit a háttérbe szorultak”- idézte Prost-ot az ESPNF1. „De ez volt a cég stratégiája. Az a legfontosabb, hogy nyerj, és ismét fognak. Talán más elképzelésük és stratégiájuk lesz a jövőre, de jelen pillanatban ehhez ragaszkodnak”- mondta a francia. Ebből esetleg arra is lehet következtetni, hogy van esély a Lotus gyári csapattá válására.

A jövő évi motorformula ismét előtérbe helyezi a motorgyártókat, ráadásul az aerodinamika szerepe is csökkenni fog. Mindez jó lehetőség arra, hogy kiaknázzák a népszerűséget, ráadásul 2015-ben már a Honda is jelen lesz.

„Ami fontos, hogy a Renault brand és imázs még ismertebb lesz, mint a Forma-1 egyik fő szereplője, és ez különösen igaz az új motorokkal. De végül az a legfontosabb, hogy egy győztes motorod is legyen.”

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING