Használhatatlan keverék: milyen stratégiákra számíthatunk a 2023-as F1-es Brazil Nagydíjon?

Sorozatban második éve viszi a Pirelli a C2-3-4 keverékű gumikat Brazíliába, és sorozatban második éve bizonyult használhatatlannak a csapatok szerint a C2-es keverékű gumi, amely nem tapad eléggé az interlagosi pályán.

Annak ellenére, hogy a sprinten bebizonyosodott, hogy 24 kört, a versenytáv felét sem bírják ki a lágyak, és a közepesek is hasonlóan kopnak, Alex Albon elmondása szerint csak papíron jelentenek jó megoldást a strapabíróbb keményebb keverékek, a valóságban azok még annyira sem tapadnak, mint a használt lágyak és közepesek.

A sárga oldalfalú Pirelli lesz a verseny sztárja: a mezőnynek 3-4 szett is a rendelkezésére áll majd, a Red Bulloknak, Piastrinak és a Ferrariknak kettő, Norrisnak és a Mercedeseknek 1-1 új szett közepes gumija maradt a versenyre, de 2-3 szett enyhén elkoptatott szettet is választhatnak majd.

A Pirelli számításai szerint a kétkiállásos stratégia egyik variánsát fogja választani a mezőny többsége: számításaik szerint a lágy-közepes-lágy a leggyorsabb, mögötte a közepes-közepes-lággyal. A kemény gumik szinte biztosan nem fognak előkerülni, mivel a Pirelli előrejelzése szerint még három kerékcserével is gyorsabban lehet teljesíteni a versenytávot, mint a közepes-kemény egykiállásos stratégiával.

A pénteki időmérővel ellentétben eső ismét nem fenyegeti a mezőnyt, az FIA előrejelzése szerint csak 20% esély lesz az esőre. Bár a levegő az előrejelzés szerint akár 10 fokkal is hűvösebb lehet a verseny alatt, 20 fok körül, a napsütés miatt 1 órával a verseny előtt már az 50 fokot is meghaladta az aszfalt hőmérséklete.

A McLaren szerint a Red Bull versenytempója még mindig jobb, mint az övék.