Hartley a becsapódását követően újabb Honda-alkatrészeket kapott

Hartley Silverstone-ban a bokszutcából vág neki a versenynek, miután a bal hátsó felfüggesztése miatt az FP3-on kicsúszott, és az autója olyannyira megsérült, hogy a Toro Rossónak ki kellett cserélni a vázat.

Mivel a Honda nem lelt "jelentős kárra", úgy döntöttek, hogy taktikai cserét hajtanak végre a belsőégésű motor és az MGU-K esetében - míg a korábbi egységeket a biztonság kedvéért visszaküldték Szakurába, hogy átvizsgálják.

Vagyis Hartley autójába már a hatodik V6 került be, az ötödik MGU-K mellett. 

"Nem igazán hiszek a szerencsében vagy a babonában." - mondta Hartley - "Ez nyilvánvalóan nem az én kezemben volt."

"Nagyon hirtelen történt, semmilyen figyelmeztetés sem volt. Nem mentem rá a rázókőre, és nem is éreztem korábban vibrációt."

"Amikor ráléptem a fékpedálra, akkor abban a pillanatban valami összetört. A felfüggesztésre ilyenkor komoly terhelés hat, nagyjából 5G."

"Természetesen próbáltam küzdeni az autóval, hogy amennyire csak tudom, lelassítsam, de így is elég keményen a falba csapódtam."

"A versenyre optimista maradok, de nem tagadom, hogy mindez kiábrándító, és nyilvánvalóan szerettem volna részt venni az időmérőn, ahelyett, hogy csak a TV-ben nézhettem végig."