Hartley már előszerződést is aláírt az IndyCarba F1-es bemutatkozása előtt

Egészen addig, amíg nem került kényszerhelyzetbe a Toro Rosso pilótakérdésben, Brendon Hartley úgy nézett ki, hogy az IndyCar versenyzője lehet 2018-tól, ráadásul a mezőny egyik legsikeresebb csapatánál.

Hartley már előszerződést is aláírt az IndyCarba F1-es bemutatkozása előtt
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12
Fernando Alonso, McLaren MCL32 battles with Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12 and Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12 at the start of the race
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12
Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing Honda
Tony Kanaan, Chip Ganassi Racing Honda
Max Verstappen, Red Bull Racing, signs an autograph for a young fan, as Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso, looks on
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso, shakes hands with Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Ahogy a Forma-1-ben, úgy az IndyCarban is a pilótakeringőről szóltak az elmúlt hetek, hónapok. Az egyik legkelendőbb ülés a Chip Ganassi Racing második autója volt, amelyet a sorozat egyik legsikeresebb csapata már oda is adott az új-zélandi Brendon Hartley-nak. Ezzel kapcsolatban már az előszerződés is megszületett az Autosport információi szerint.

Ha Hartley Amerikába szerződik, a Ganassinál egy "nemzeti" csapatot alkothatott volna honfitársával, a négyszeres bajnok Scott Dixonnal.

Aztán jött a Toro Rosso megkeresése, akiknek sürgősen szükségük volt egy versenyzőre, mivel Pierre Gaslynak az Amerikai Nagydíj idején éppen Japánban kellett versenyeznie, Carlos Sainz pedig nem sokkal korábban igazolt a Renault-hoz Jolyon Palmer helyére. A csapatnak ekkor egyetlen bevethető pilótája volt az orosz, azóta már kirúgott Danyiil Kvjat személyében, és sok pletyka után úgy döntöttek, Hartley-t ültetik az autóba, akit azóta a szezon hátralévő versenyeire is megerősítettek.

Franz Tost, a Toro Rosso csapatfőnöke szerint szeretnék megtartani Gaslyt és Hartley-t is, utóbbi esetében nincs, illetve nem volt egyszerű dolguk, ugyanis "szerződéssel kapcsolatos problémák" hátráltatják a bejelentést, ez pedig az Autosport információinak függvényében nyilvánvalóan azt jelenti, illetve jelentette, hogy a Ganassi nehezen engedte el őt a Forma-1-be. Ami miatt kénytelen volt engedni, az az Autosport szerint az, hogy Hartley szerződésében volt egy kitétel, amely szerint ha megkeresi őt egy Forma-1-es csapat, akkor az élvez elsőbbséget.

Az Új-Zélandon gyakorlatilag legendaként tisztelt négyszeres IndyCar-bajnok Dixon amellett, hogy sajnálja, hogy nem versenyezhet egy csapatban honfitársával, örül annak, hogy Hartley lehetőséget kapott a Forma-1-ben: "Ez egy fantasztikus lehetőség számára és remélem, jó körülmények között versenyezhet majd. Ha ez így lesz, biztos vagyok benne, hogy jól fog teljesíteni. Jó látni, hogy nem csak a fizetős pilótáknak van jövője. Ez segít az előrehaladásban."

Azok után, hogy Hartley úgy néz ki, marad a Forma-1-ben, a Chip Ganassi Racing némi meglepetésre a második IndyCar-szezonjára készülő, az Indy 500-on rendkívül erős eredményt elérő Ed Jones-t szerződtette Dixon mellé a csapat másik autójába. A Ganassi tavaly még négy autót indított, idén a felállásuk azonban kétautósra csökken, miután Tony Kanaan, Max Chilton és Charlie Kimball is távozott az istállótól.

megosztás
hozzászólás
Mexikó nem júniusban akar versenyt rendezni
Előző cikk

Mexikó nem júniusban akar versenyt rendezni

Következő cikk

"Fogyott" a Sauber, fogynia kell Ericssonnak is

"Fogyott" a Sauber, fogynia kell Ericssonnak is