Három fronton támad a Renault-csapat, akár 6 tizedet fejlődhetnek körönként

Három fronton támad a Renault-csapat, akár 6 tizedet fejlődhetnek körönként

Kevin Magnussen megkapja az új motort Monacóra, ezen kívül bevetik a teljesen új első felfüggesztést, és ráadásként módosítanak a töltőlevegő hűtők elrendezésén. Enstone-ban nagyon bizakodnak, és ha minden terv szerint alakul, azaz a fejlesztések...

A Renault az utolsó előtti helyen áll a konstruktőrök között, mindössze hat pontot sikerült szerezni Magnussen révén Szocsiban. Igaz, hogy az elvárások alacsonyak voltak az átmeneti évben, de ez finoman szólva is kevés, pláne úgy, hogy a Red Bull futamot nyert két hete – még ha kellett hozzá némi szerencse is. A sárga autók eddig a Manorral és a Sauberrel harcoltak a mezőny végén, a Q2 már komoly eredménynek számított az időmérőkön. A kocsi egyetlen erős pontja a gumikezelés, ezért is sikerült pontot szereznie Magnussennek.

Monacóban már jelentősen javulnia kellene az esélyeiknek, köszönhetően három tényezőnek. Az első, hogy Magnussen megkapja az új motort – köszönhetően az összetettben elfoglalt pozíciójának -, amitől körönként 0,45 másodperces gyorsulást várnak átlagosan. Monacóban, ahol a motorerő a legkevésbé számít, 2-3 tized közé teszik az ugrást. Ez annak tudható be, hogy már nincs teljesítménykiesés 30-40 százalékos gázpedálállásnál, a versenyzők sokkal jobb vezethetőségről számoltak be Barcelonában.

A karosszéria sem marad érintetlen: Barcelonában debütált egy új első szárny és módosított hátsó terelő, és az első kap még egy kis retust Monacóra, írja az auto motor und sport. Az első felfüggesztés teljesen új konstrukció. Ezt is tesztelték Barcelonában, beigazolódott a mérnökök által provizionált 2 tized. A harmadik újdonság a csomagban a töltőlevegő hűtők új elhelyezése, ezeket mélyebbre rakták az oldaldobozokban. Ezt a módosítást Palmer is megkapja a korábbi motor ellenére. A Renault-nál abban bíznak, ha minden rendben megy, akkor „az egyik autóval talán a Q3-ba juthatunk”, mondta Alan Permane.

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING