Három DRS-zóna és újítások Hockemheimben
Hockenheimben néhány kisebb változtatást eszközöltek a legutóbbi, vagyis 2016-os nagydíj óta - a Brit GP-hez hasonlóan itt is három DRS-zónában próbálkozhatnak majd a versenyzők.
Fotót készítette: Sutton Images
A legszembetűnőbb, hogy a gumifalat megerősítették az 1-es, 8-as, 12-es, 13-as és 17-es kanyarokban. A 17-es kanyar kijáratánál egy új, dupla rázókövet is felszereltek.
Ahogy Silverstone-ban, Hockenheimben is három DRS-zóna lesz. Az első DRS-zóna érzékelési pontja a négyes kanyar kijáratánál került elhelyezésre, míg aktiválni 140 méterrel később, ugyanazon kanyar után lehet.
A második és a harmadik zóna egy érzékelési ponttal fut, mely 20 méterrel a 16-os kanyar után található. A második aktiválási pont a 17-es kanyar után 55 méterrel kezdődik, míg a harmadik 55 méterrel az egyes kanyar utánra esik.
A hétvégén a közepes, a lágy és az ultralágy keverékek lesznek elérhetőek - ezt a kombinációt legutóbb Kínában láthattuk, ahol egy érdekes stratégiai csatát eredményezett.
Mivel Hockenheim főleg lassú és középgyors kanyarokból áll, melyeket egyenesek kötnek össze, így a kigyorsítás és a fékezés is különös fontossággal bír - arról nem is szólva, hogy kifejezetten fontos figyelni az abroncsokra is. A gumiknak az ötös kanyar, a hosszú balos jelenti a legnagyobb kihívást.
A pálya felszíne elég sima, vagyis nem várható komoly kopás. Az előzés így is trükkös lehet, vagyis a kiállási stratégia fontos különbséget eredményezhet.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások