Hány verseny kell ahhoz, hogy érvényes legyen a Forma-1-es szezon?

A COVID-19 terjedése óriási hatással van az egész világra, és az egészségügyi és a gazdasági negatív következményekkel együtt a sportokra és a motorsportokra is hatással van, ennek kapcsán pedig felmerül a kérdés: hány verseny kell ahhoz, hogy érvényes legyen a Forma-1-es szezon? Erről a Motorsport.com újságírója, Luke Smith írt.

Hány verseny kell ahhoz, hogy érvényes legyen a Forma-1-es szezon?

Nem sokkal a Forma-1 2020-as szezon kezdete előtt, az ausztrál nagydíjhétvége péntek reggelén jelentették be hivatalosan, hogy lefújják a 2020-as Ausztrál Nagydíjat. Azóta pedig hét versenyt elhalasztottak Ausztráliától Azerbajdzsánig, Monaco pedig bejelentette, hogy idén nem tud versenyt rendezni.

De hány versenyre van szüksége a Forma-1-nek ahhoz, hogy hivatalos Forma-1-es szezon legyen 2020-ban? A Forma-1 vezérigazgatója, Chase Carey múlt héten azt mondta, hogy 15-16 versenyt rendezhetnek meg idén, a szezon pedig valamikor a nyár folyamán indulhat, és decemberig tarthat.

Viszont a Forma-1-nek az utóbbi szám fele is elég lenne ahhoz, hogy hivatalos szezonnak számítson, és világbajnok lehessen a bajnokság győztese. A sportszabályzat 5.4-es cikkelye szerint ugyanis nyolc versenyre van szükség ahhoz, hogy hivatalosan elismerjék a szezont.

Még több F1 hír:

Ugyanez a szabály a megrendezendő versenyek számát is maximalizálja, ez a szám pedig 22, amely szabályt kicsit átszabták 2020-ra, ugyanis a korábbi maximális szám 21 volt. Ezen kívül még egy szempontot teljesítenie kell az F1-nek a szezon érvényességéhez.

A 2.4.3-as cikkely b.i szekciója szerint a versenynaptárnak ugyanabban a szezonban legalább három különböző kontinensen kell versenyezniük. Ugyanezen szabály érvényes a WEC 2019-20-as szezonjára is, aminek érvényes lehet a szezonja, ha a mezőny jár Európában (Silverstone), Ázsiában (Fuji, Sanghaj, Bahrein) és Észak-Amerikában (Sebring).

A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto nemrégiben azt mondta, elképzelhetőnek tartja a „szuperszezon” létrejöttét, ami egészen 2021 januárjáig nyúlhat, míg a versenyhétvégék programjait két napba tömöríthetik.

A csapatok már korábban megegyeztek abban, hogy jövőre is a 2020-as autójukkal fogják folytatni a versenyzést 2021-ben, hogy csökkentsék a költségeket, mivel komoly gazdasági krízissel számolnak a koronavírus-járvány miatt.

További híreink:

Ez teoretikusan engedélyezheti az F1-nek, hogy a 2021-es szezon előtti téli szünet a szokásosnál rövidebb legyen, hiszen a csapatoknak nem kell majd új autót előkészíteniük a 2021-es évre.

A dolgok pillanatnyi állása szerint a Kanadai Nagydíjjal, június 14-én kezdődhetne a Forma-1 2020-as szezonja, majd Franciaország (június 28.) és Ausztria (július 5.) következne, viszont ezen versenyek megrendezése is kérdéses a COVID-19 miatt.

Silverstone szerdán erősítette meg, hogy április végéig fognak döntést a Brit Nagydíjról, amely az előzetes tervek szerint július 19-én kerülne megrendezésre.

Korábban már akkora nemzetközi sporteseményeket halasztottak el, mint a 2020-as UEFA Európa-bajnokság (június 12-től július 12-ig), illetve a Tokiói Olimpia (július 24-től augusztus 9-ig).


A Mexikó Ralin Esapekka Lappi autója kigyulladt, de Lappi egy ideig ezután is vezetett, mivel nem tudta, mennyire súlyos helyzet. Később ő és navigátora is sérülés nélkül kiugrott az autóból.

megosztás
hozzászólás
Az F1 motorgyártóinak most kell először hasonló leállást végrehajtaniuk, mint a versenycsapatoknak
Előző cikk

Az F1 motorgyártóinak most kell először hasonló leállást végrehajtaniuk, mint a versenycsapatoknak

Következő cikk

Bernie Ecclestone újra édesapa lesz

Bernie Ecclestone újra édesapa lesz
Hozzászólások betöltése