Hangosabb, egyszerűbb, könnyebb motorokat akar a Forma-1

A Forma-1 következő generációs autóinak könnyebb, egyszerűbb és hangosabb motorok köré kell épülnie a bajnokságot irányító Stefano Domenicali szerint.

Mercedes 2014 F1 engine and battery.JPG

Mivel a Forma-1 2026-tól fenntartható üzemanyagokkal fog működni az elektromos meghajtás melletti elköteleződés helyett, sok a találgatás, milyen erőforrásokat látunk a jövőben a sorozatban. Domenicali nemrég tisztázta, hogy az autók súlyának csökkenését szeretné látni, ennek egyik legjobb módja a hibrid hajtásláncok és a nehéz akkumulátorcellák fogyókúrája.

A Motorsport.comnak adott exkluzív interjújában Domenicali bemutatta vízióját, miszerint a Forma-1-nek komolyan el kell gondolkodnia az erőforrásokhoz való hozzáállásán, ha a fenntartható üzemanyagokra vonatkozó szabályokat véglegesítik:

„Ha hatékonyan tudjuk tanulmányozni és gyártani a fenntartható üzemanyagokat, elkezdhetünk gondolkodni a következő generációs erőforrásokon, azok súlyának csökkentésére összpontosítva. Egy erős motort akarunk, rengeteg lóerővel és remek hanggal. Az emberek 99,9%-a Forma-1-es autó hangját akarja hallani a pályán és ezen már el is kezdtünk agyalni.”

A Forma-1 2026-tól is turbóhibridekkel folytatja majd, Domenicali szerint az elkvöetkező évtized autóipari változásai a sorozat irányát is meghatározhatják: „Ma átmeneti fázisban vagyunk, ahol a nagy gyártóknak hibrid és elektromos technológiákon kell dolgoznia a portfoliójuk részeként. Ha viszont a fenntartható üzemanyagokkal jó munkát végzünk, pár év múlva egyszerűbb, a súlyt nagyban nem befolyásoló motorjaink lehetnek, ezen hamarosan el is kezdünk gondolkodni.”

Domenicali szerint a Forma-1 lényege, hogy „minden alkatrész a lehető legkönnyebb legyen”, még ha azt el is ismerte, hogy az utóbbi években biztonsági okokból lettek nehezebbek az autók. Ennek fontosságáról beszélve elmondta:

„Ez egy nagyon fontos ügy. Az évek alatt az autók tömege nőtt és nyilván senki sem kérdőjelezi meg az előrelépést a biztonság terén. De új technológiák terén is volt fejlődés és az akkumulátorok beépítése egy olyan aspektus volt, aminek szintén nagy kihatása volt erre.”

„A Formula-1 nevében meg kell magunktól kérdezni, tudunk-e gyorsulni fejlesztések terén és a fenntartható üzemanyagok ebben alapvetőek lesznek. Ezen a fronton a piac változóban van, szerintem nagyon jó ötlet volt ezen az úton elindulni. Nem akarunk technológiai háborúba bocsátkozni az elektromos meghajtással, mert annak megvan már a saját piaca.”

„De hisszük, hogy a Forma-1 felgyorsíthatja a fenntartható üzemanyagok elérhető árán való értékesítését, ami az autóiparnak is hatalmas segítség lesz a szállítmányozás, repülőgépgyártás mellett. Nagyon fontos kihívás ez a Forma-1-nek és biztos vagyok benne, hogy minden csapat víziója egybe fog esni ezzel.”

A Forma-1 első embere azt is elárulta, 2024-ben már "Grand Slam"-versenyek lehetnek a sprinthétvégék.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Piastri egy statisztikában már most Verstappen szintjén
Következő cikk Vallott a volt csapatfőnök: Már nem is néz Forma-1-et

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország