Hamiltont is megdöbbentette, amikor a Mercedes két kiállásra állt át

Lewis Hamilton győzelmével zárult a mai Magyar Nagydíj a Hungaroringen, ám amikor az 51. körben az ötszörös világbajnokot kihozták Max Verstappen mögül a közepes keverékekért, rádióüzenetein erősen lehetett hallani, hogy nem feltétlenül ezt a megoldást tartja kézenfekvőnek, a verseny utáni sajtótájékoztatón el is mondta, mi járt a fejében:

„Amikor a keményeken követtem Maxot, nem tűnt úgy, mintha nagyon gyors lenne, nem tudom, direkt spórolt-e, de én úgy voltam vele, hogy az én gumijaim simán kibírják a végéig, főleg miután jól elnyújtottam az első etapot. Akkor szóltak, hogy két kiállásra megyünk, amit nem értettem, mert elég nagy hátrányt szedtünk ezzel össze, de mivel a csapat más szemszögből nézi a dolgokat, hittem nekik.”

„A kiállás után azon gondolkoztam, hogy fogják az abroncsok bírni, amit most művelni fogok velük, főleg, miután Max feltekerte a motort és 19,5-öket ment. Akkor volt, hogy előbb azt mondták, kilenc körrel a vége előtt érhetem utol, ez felment az utolsó körre, ott minden kérdőjelet ki kellett törölnöm a fejemből, és csak a lehető legjobb köröket menni, minél kevesebb időveszteséggel.”

„Szerintem életem egyik legegyenletesebben jó köreit futottam ma meg, nem tudom Max belekeveredett-e valamibe, mert elég gyorsan összeomlott a különbség, és amikor négy-öt körrel a vége előtt megláttam, tudtam, hogy itt komoly verseny lesz, mint amikor valami meredek falra mászik az ember, és meglátja a végét. De a csapat végig nyugtatott engem azzal, hogy meg fogjuk tudni csinálni, és ezért hálás vagyok.”

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Fotó készítője: Sam Bloxham / LAT Images

Hamilton azt is elmondta, azért nem értette sokáig a döntést a második kiállásról, mert a reggeli csapatértekezleten még kategorikusan kizárta mindenki ezt a lehetőséget:

„Érdekes lesz az értékelésnél átbeszélni ezt a két kerékcserét, mert ma reggel, amikor erről beszéltünk, mindenki azt mondta, hogy szóba sem jöhet. Ezért mondtam azt, amikor kihívtak, hogy gőzöm sincs, hogy fog ez működni. Úgy éreztem, nagyot kockáztatunk, mert akkor szerintem megvolt a tempóelőnyöm Maxszal szemben, nem tudom, szándékosan lassított-e, de pár kísérletet tudtam volna tenni a megelőzésére, nem tudom, mennyit, de így a gumik nem bírták volna végig.”

„Nem tudom, mennyit bírtam ki a közepeseken. Összességében ez egy merész, kockázatos döntés volt, és az én dolgom csak annyi volt, hogy a lehető legjobb körökkel szép lassan felzabáljam a különbséget kettőnk között – szerintem ebben a dologban csapatként hihetetlen jó munkát tudtunk végezni.”

A Forma-1-ben szinte minden a biztonságért felel, és természetesen ez alól a versenyfelszerelések sem jelentenek kivételt. A PUMA is rendkívül nagy hangsúlyt fektet arra, hogy Lewis Hamilton és Valtteri Bottas a lehető legnagyobb biztonságban üljön az autójában.