Hamilton vezeti a tesztnapot a Renault és a Ferrari előtt: mozog a McLaren

A hatodik tesztnap valamivel melegebb körülmények között vette kezdetét, mint az előző tesztnapokon, de a hőmérők így sem mutattak sokkal többet 8°C-nál, míg a pálya hőmérséklete a 11°C-ot sem érte el. Sebastian Vettel szinte azonnal kihajtott a pályára a Ferrarival, ami átesett pár módosításon, elsősorban a megbízhatósági kérdések miatt. Röviddel a német világbajnokot követően a McLaren is kigurult a garázsból, ami ugyancsak nagyon fontos volt, hiszen az MP4-31 az eddigi legfontosabb fejlesztéseit kapta meg az utolsó tesztre, plusz a csapat nagyon sokat vár az új üzemanyagtól.

Sokat nem kellett várnunk arra, hogy mért időket lássunk a pályán. Lewis Hamilton volt az első, aki áthaladt a célegyenesen, de ezek az idők még egyáltalán nem voltak mérvadóak a Mercedestől, hiszen közepes keveréken ment a brit és csak aerodinamikai tesztelést végzett, szenzorokkal az autóján.

Todt: „Schumacher volt az egyetlen, akivel a Ferrari újra bajnok lehetett”

Ezzel szemben Vettel már magasabb sebességi fokozatra kapcsolat, és egy 9, majd egy 5 körös etappal kezdett a közepes keveréken. A német világbajnok rendkívül konstans köröket autózott, és többször szinte tizedmásodpercre ugyanazt az időt futotta meg az SF16-H volánja mögött. A többiek sem maradtak adósak az első órában, így például a Toro Rosso és McLaren is felpakolta a lágy abroncsokat, míg Valtteri Bottas eleinte a csak a kemény keverékkel tesztelt. A Williams a reggeli órákban a beállításokra koncentrált, de ezt követően a britek is növelték a tempót a közepes gumikon.

Button a régi Forma-1-et akarja: „Legyen hangos és őrülten gyors”

A Red Bull első mért körére majdnem 3 órát kellett várnunk. Ricciardo addig a pontig noha több mint 20 kört tett meg, mégsem autózott mért időket. A Haas F1 Team ennél sokkal rosszabbul járt, hiszen az amerikai újoncnál a turbó meghibásodása miatt csak egy 1 installációs körre tudtak kimenni a pályára.

A Ferrari tagadja, hogy gondok lennének a motorjaival, de úgy tűnik, hogy ez nem teljesen igaz…

A Renault-nál ismét Kevin Magnussen állt munkába, aki 45 perccel az ebédszünet előtt vette át a vezetést. A dán pilóta időmérős szimuláción volt kint és a körét szuper-lágy gumikon futotta meg. Ekkor azonban már mindenki a Mercedest figyelte, hiszen Hamilton autójára felkerültek a lágy tappancsok, amikkel először  közel 1 másodperccel volt lassabb, mint a csapattársa. A következő etapja már jobban sikerült. Igaz, ez az idő is 6 tizedmásodpercre volt Nico Rosbergétől.

A harmadik leggyorsabb Vettel lett, de a német a negyedik Bottashoz hasonlóan csak a közepes keveréket használták a gyors köreiken. A sor Butonnal folytatódott tovább, aki azonban már lágy gumikon lendült akcióba. A brit világbajnok mögött minimális különbséggel végzett Ricciardo a Red Bullal, majd jött a Toro Rosso.

A Sauber a nap első részében mindössze 7 kört tett meg a technikai gondok és a módosítások miatt.

AZ ÉLŐ KÖZVETÍTÉSÉRT KATT IDE

Állás az ebédszünetben - Barcelona - 6. tesztnap