Hamilton tisztázta, hogy szándékában áll-e feketére festetni a Ferrarit

Lewis Hamilton reagált azokra a pletykákra, amelyek szerint megváltoztatná a Ferrari színét a csapathoz való szerződése után.

Charles Leclerc, Ferrari SF-24, Yuki Tsunoda, RB F1 Team VCARB 01

A Kanadai Nagydíj hétvégéjén adott interjúban Hamilton tisztázta álláspontját azzal a felvetéssel kapcsolatban, mely szerint a Ferrarinál is egy fekete festést szorgalmazna, hasonlót ahhoz, amit jelenlegi csapata, a Mercedes is használt az elmúlt években.

Arra a kérdésre, hogy fontolóra vette-e, hogy a következő szezonra fekete F1-es autót kérjen, Hamilton így válaszolt: "Már jó ideje nem vezettem fekete autót, szóval vélhetően nem fogom erőltetni a dolgot, de egyébként nem áll szándékomban".

A brit versenyző hangsúlyozta, hogy bár tárgyalt a Ferrari elnökével, John Elkannal a jövőt érintő tervekről és azok hatásairól, inkább a csapat meglévő emberbaráti törekvéseivel való együttműködésre fog összpontosítani, mintsem arra, hogy drasztikus változtatásokat szorgalmazzon az autó színvilágában.

"Úgy gondolom, hogy a sportágon belül is többet kell tennünk, de az F1-en kívül is elég sok együttműködésünk lesz, ami nagyon izgalmas", mondta Hamilton.

 

A 2022-ben bevezetett ground effect-szabályok óta több csapat is úgy döntött, hogy a súlymegtakarítás érdekében az autóik nagy részét festetlenül hagyja, ami túlnyomórészt fekete rajtrácsot eredményezett. Bár az FIA továbbra is vonakodik a szigorú festésszabályok bevezetésétől, arra ösztönzi a csapatokat, hogy hatékonyabban kommunikáljanak egymással, hogy elkerüljék a túlzott átfedéseket a dizájnban.

A McLaren és a Force India egykori mérnöke, Bernie Collins is megszólalt a témában, aki szerint ugyan lehetséges a szénszálas elemek színezése, az eredmény nem biztos, hogy vizuálisan olyan vonzó lesz, mint a hagyományos festési megoldások.

"Léteznek megoldások a szénszálak színezésére, mert akár a gyantát is színezhetjük, ami valamelyest átadná a színt, de nem fog olyan jól kinézni, mint a jelenleg használt festék" - mondta Collins a Sky F1 podcastjében.

Elmondta továbbá, hogy a gyártási folyamat jelentősen bonyolultabbá válna, ha a festéket az alkatrészek szintjén kellene alkalmazni, ugyanis a csapatok mondjuk egy oldaldoboz esetében rendszerint összeszerelés után festenek, míg ha már festett alkatrészekkel kellene dolgozniuk, akkor az egy vonalban lévő elemek pozícionálása elképesztő precizitást igényelne.

Collins úgy látja, a legvalószínűbb forgatókönyv az lehet, hogy a csapatok továbbra is többnyire érintetlen szénszálas elemekkel kezdik majd a következő szezont, aztán ha menet közben rájönnek, hogyan lehet azokat úgy színezni, hogy közben a súly se növekedjen, elkezdhetnek megjelenni az egyedibb megjelenésű autók.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Hiába a nagy mozgolódás, egy versenyző helye már most menthetetlennek tűnik
Következő cikk A korábbi csapatfőnök szerint Sainz nem lesz a Williams versenyzője

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország