Hamilton: Silverstone új DRS-zónája „értelmetlen és veszélyes”

Az F1 egy extra DRS-zónát adott hozzá több pályához is az előzés megkönnyítése érdekében, melyek egyike a Brit Nagydíjnak otthonul szolgáló Silverstone. Itt az újonnan kijelölt harmadik zóna a célegyenestől kezdődik, és magába foglalja az azt követő két nagysebességű kanyart, az Abbey-t és a Farmot is.

Sok forma-1-es autó nem rendelkezik elegendő leszorítóerővel ahhoz, hogy nyitott DRS-sel stabil maradjon az egyes kanyaron át, ezért a pilótáknak manuálisan kell kikapcsolniuk azt – ezt a Haas pilótája, Romain Grosjean túl későn tette meg az első szabadedzésen, ami ahhoz vezetett, hogy összetörte a versenyautót.

Mikor azt kérdezték Hamiltontól, hogy nehéz-e a DRS-re figyelni az egyes kanyarban, azt válaszolta: „Nem, nem nehéz. Csak tökre értelmetlen, meg szimplán veszélyes.”

„Mindenhol volt DRS-ünk [szabadedzésen és időmérőn] - be kellett kapcsolni és ki kellett kapcsolni, aztán mondták, hogy hagyjuk abba, mert az emberek csúszkálnak.”

Hamilton elmondta: számított rá, hogy baleset lesz az új DRS-zónában – vagyis még ő mondta a Mercedes csapat menedzserének, Ron Meadows-nak, hogy hozza fel ezt a kérdést a Forma-1 versenyigazgatójánál, Charlie Whiting-nál.

„Emlékszem tegnap, mikor az eligazításon voltunk, mondtam: ’Ron, meg kéne mondanod Charlie-nak, hogy valaki összetöri majd magát.’ Mivel az a sebesség, amivel bemegyünk az egyes kanyarba, az kész őrület.”

„És mi történt tegnap? Mondtam, hogy ’én megmondtam.’

„Nem igazán szükséges, hogy itt végig legyen [DRS], tényleg. Úgy értem, mindannyian tudjuk kezelni a helyzetet, de ha valaki az időmérőn végigmegy [DRS-sel az egyes kanyarban], akkor össze fogja törni magát – szóval nagyjából ezért van az, hogy ez egy szükségtelen veszélyforrás.

Úgy tudjuk, hogy Hamilton végül nem hozta fel a kérdést a pénteki  versenyzői eligazításon, bár a TV-stábokkal megbeszélte a helyzetet.

Mikor a DRS egyes kanyarban való nyitva tartásának előnyeiről kérdezték, a sauberes Marcus Ericsson úgy becsülte, hogy a köridő tekintetében a nyereség körülbelül egy „tized”, míg a toro Rossós Brendon Hartley úgy vélte, hogy az előny elhanyagolható.

„Nagyon kicsi az az idő, amit a köridő tekintetében nyerhetünk abból, ha végig nyitva tartjuk az egyes kanyarban,” mondta Hartley. „A másik dolog meg az, hogy nagyon túlmelegedhetnek a hátsó gumik, és azokra nagy szükség van a hármas és négyes kanyarban.”

„Szóval nem hiszem, hogy köridő szempontjából sokat lehetne nyerni azzal, hogy nyitva van az egyes kanyarban, főleg, hogy emiatt a hármas és négyes kanyarban szenvedni fogsz.”

„Különösen, ha valaki mögött autózol, akkor nem fogod tudni nyitva tartani.”

A toro rossós csapattárs, Pierre Gasly beismerte, hogy - akárcsak Grosjean csapattársa, Kevin Magnussen -- ő is majdnem leutánozta pilótatársát az egyes kanyaros kicsúszásban.

„Próbáltam [nyitva tartott DRS-sel végigmenni az egyes kanyaron], és majdnem úgy jártam, mint Romain, úgyhogy [csak] egyszer próbáltam,” mondta Gasly.

“Az időmérőn kevés üzemanyaggal futunk majd, úgyhogy valószínűleg holnap megpróbálom, de ma kipróbáltam és lehetetlen volt.”