Hamilton: Russell helyében én nem álltam volna ki másodjára
Lewis Hamilton nincsen teljesen meggyőződve arról, hogy csapattársa jó döntést hozott, amikor a Szingapúri Nagydíjon a virtuális biztonsági autós fázis alatt másodszor is kiállt kereket cserélni.
George Russell másodikként haladt a későbbi győztes, Carlos Sainz mögött, amikor Esteban Ocon megálló autója miatt jött a virtuális SC-fázis. A Mercedes úgy döntött, mindkét autóját kihívja friss közepes abroncsokért, hogy aztán a futam végén megpróbálják levadászni az élen állókat.
Ez kockázatos taktika volt, de akár nagyszerűen is elsülhetett volna, hiszen Russell és Hamilton sem volt messze attól, hogy pozíciókat nyerjen. Végül azonban nem ez lett a vége. Előbbi pilóta az utolsó körben kiesett, utóbbi pedig harmadik lett. Hamilton szerint az istálló döntése érthető volt a kerékcserénél, de arról nincs meggyőződve, hogy jó ötlet volt Russelltől feladni a második pozíciót.
„Kockázatot kellett vállalnunk, hogy esélyünk legyen megelőzni néhány fickót és a győzelemért mehessünk. A tempónk remek volt, és a csapat is nagyszerűen dolgozott. George esetében viszont nem tudom, ha én az ő helyében lettem volna, vélhetően kint maradtam volna, mert úgy legalább a McLaren nem előzött volna meg. De adtunk neki egy esélyt, és igazán szórakoztató volt vadászni az előttünk lévőkre” – nyilatkozta Hamilton.
A Mercedest irányító Toto Wolff eközben meg van győződve arról, hogy helyesen döntöttek a kiállással. „Teljes mértékben ez volt a megfelelő lépés. A második és ötödik vagy a második és negyedik helyen értünk volna célba, mi viszont meg akartuk nyerni a versenyt. Ezért kockáztattunk, és a hét minden napján megtenném ugyanezt.”
Wolff szerint a számítások is azt támasztották alá, hogy helyes lépés kihozni az autóikat a virtuális fázis alatt. „A háttérben folyamatosan algoritmusok és valószínűségszámítások mennek. Matematikusok, tudósok és stratégák próbálnak előállni a legjobb döntéssel. Aztán vannak egyszerűbb versenyzői elmék, akik a legjobb kompromisszumot keresik.”
„Előzetesen sok egyeztetés ment arról, mikor kell az autót a biztonsági autós vagy a virtuális biztonsági autós ablakba rakni. Megcsináltuk, majd jött a biztonsági autó, mi pedig támogattuk a döntést.”
Miközben Hamilton tehát fordított helyzetben talán a biztos második helyet preferálta volna, a Mercedesnek a győzelem járt az eszében, így nem lehet hibáztatni őket azért, hogy megpróbálták, még ha a végeredmény nem is olyan lett, mint várták.
A Red Bullnál eközben úgy vélik, a futamon valójában már ők voltak a leggyorsabbak...
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.