Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
46 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
53 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
67 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
81 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
95 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
102 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
116 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
130 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
137 nap
V
Francia Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
151 nap
V
Osztrák Nagydíj
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
158 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
172 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
186 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
214 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
221 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
235 nap
V
Orosz Nagydíj
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
242 nap
V
Japán Nagydíj
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
256 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
270 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
277 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
291 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
305 nap
Teljes eredmény:

Hamilton rengeteget kérdez a stratégiáról

megosztás
hozzászólás
Hamilton rengeteget kérdez a stratégiáról
Szerző:
, Szerkesztő
2019. nov. 28. 6:05

A Mercedes pilótája, Lewis Hamilton elmondta, rengeteget kérdez a stratégiáról, és megkérdőjelez minden stratégiával kapcsolatos javaslatot, mint például azt, hogy meddig bírja a gumija vagy hogy mikor kell kijönnie a bokszba.

Lewis Hamiltont gyakran lehet hallani a versenyen a rádióban, hogy megkérdőjelezi a Mercedes stratégáinak döntéseit. A brit versenyző elmondta, már a verseny előtt rengeteg kérdést tesz fel a stratégiával kapcsolatosan, és megkérdőjelezi, amit a stratégák mondanak.

„Szombat este rengeteg dokumentumot olvasok. Az időmérőnek ekkor nyilvánvalóan már vége, szóval ilyenkor a vasárnapra fordítjuk a figyelmünket."

"Vasárnap sok stratégiát beszélünk át, és amikor ezeket prezentálják, mindig megkérdőjelezem, amit javasolnak. Például megkérdezem, mennyire sokáig maradhatunk kint a gumival, mikor jöhetnénk be legkorábban a bokszba. Rengeteg kérdést szoktam feltenni.”

„Ha az idei silverstone-i versenyt nézzük, arra kértek, hogy 2 kiállással menjünk, de én azt gondoltam, hogy 1 kiállással is megcsinálhatjuk. Kint maradtam a pályán, és működött is az 1 kiállás. Szerintem az előző versenyen 5 körrel tovább tudtunk kint maradni, mint ahogy eredetileg terveztük. Úgy vezettem a verseny elején, hogy azt gondoltam, a tervezett kerékcsere idejére, vagyis a 18. körre teljesen el fog fogyni a gumim.”

Még több F1 hír:

„Azt mondták nekem körülbelül 5 körrel előtte, hogy kicsit vissza kell vennem, főleg a gyorsabb pályarészeken az első gumikkal kell vigyáznom, mert ezek kopnak. Szóval emiatt kicsit változtatnunk kellett.”

„Az üzemanyag-spórolás pedig relatíve könnyű. Egyszerű technikának tartom, de valószínűleg az évek során tudtam jobb lenni benne. Korábban mutatták a TV-ben, hogy ki mennyi üzemanyagot használt, és én mindig kevesebbet használtam.”

„Ezt a képességet úgy szereztem, hogy megértettem, mekkora hatása van minden kanyarnak. Ha magasabb fokozatot használsz, vagyis mondjuk hármas helyett négyesben mész, de ugyanúgy jó tudsz lenni a kanyar kijáratánál, azzal üzemanyagot spórolhatsz.”

„Ezzel tehát hatékonyabban tudok menni, eggyel kevesebbet kell váltanom, ráadásul kevesebb energiát használok a fékezésnél. Sokat gondolkodtam az ilyeneken, ami néha túl mélynek tűnhet, de így vagyok bekötve.” – nyilatkozta a hatszoros világbajnok.


Egy virtuális kör a Ferrarival Abu Dhabiban, mely az évadzáró F1-es nagydíjnak ad otthont. Főszerepben a villanyfényes Yas Marina Circuit, amit a következő héten is használni fognak a csapatok.

Következő cikk
Az F1-es csapatok frusztráltak az elhúzódó gumi-ügy miatt

Előző cikk

Az F1-es csapatok frusztráltak az elhúzódó gumi-ügy miatt

Következő cikk

Az F1-es középmezőnyben külön bajnokság zajlik, a tét 5 millió dollár

Az F1-es középmezőnyben külön bajnokság zajlik, a tét 5 millió dollár
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Lewis Hamilton Vásárlás
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Gyémánt Péter