Hamilton: persze, hogy jobb lenne, ha nem hólyagosodnának az F1-gumik
Lewis Hamilton szerint semmivel sem rosszabb a helyzet idén a gumik hólyagosodását illetően, mint az előző években, de ettől még preferálná, hogy végig nyomni lehessen, ne a menedzselésről szóljon a történet – meg az egy kerékcserével bonyolított futamokról.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 receives the Pirelli Pole Position Award
Mark Sutton / Motorsport Images
Folyamatosan felüti fejét a hólyagosodás 2018-ban, legyen szó a Ferrariról vagy a Mercedesről, azaz egyaránt érinti az élmenőket. A Mercedes különböző technikákkal próbálja kordában tartani a jelenséget: többek között egyedi hátsó felniket fejlesztettek ki a partnerrel együtt, de egyéb fogásokat is alkalmaznak a W09-en. A Mercedes azért rendelte „szolgasorsba” Bottast nem olyan rég, mert Hamilton abroncsai hólyagosodtak, veszélynek volt kitéve a mögötte leskelődő Vettel révén, tehát még a csapatsorrendet is befolyásolhatja – vagy jó hivatkozási alap. Hamilton nem gondolja, hogy idén kirívóan más lenne a helyzet ezen a téren, mint volt az előző szezonokban.
„Őszintén: szerintem a Pirelli tényleg jó munkát végzett idén”- kezdte Hamilton. „A kocsik gyorsabbak, mint valaha voltak, nagyobb leszorítóerővel bírnak, mint valaha, így nagyobb erőhatások érik a gumikat.”
„Minden alkalommal, amikor ők javítanak az abroncsokon, mi javítunk a kocsin, és a hólyagosodással kapcsolatos probléma igencsak olyan, mint előtte is volt, de ott van a vékonyabb futófelületű gumi, amit az év korábbi szakaszában használtunk, és azon nem láttunk hólyagosodást. Nem tudom, miért nem használták azokat az év további részében, de biztos vagyok benne, jövőre elkötelezik magukat mellette.”
„Az határozottan igaz, hogy nem tudtunk folyamatosan padlógázzal menni, és kezelnünk kell a hőmérsékletet annak érdekében, hogy működjön az egykiállásos verseny – annyira sokat veszítesz a pitben, hogy mindig azon vagy, biztos meglegyen az egycserés futam. Nekem különösebben nincs problémám ezzel. Tudást és menedzselést igényel, hogy tartsd a tempót, és olyan keveset bukj, amennyire csak lehet, miközben életben tartod a gumikat”- folytatta.
„Jobban preferálnánk, ha nem lenne hólyagosodás?” – tette fel a kérdést. „Persze. Ha végig nyomni tudnánk és nem melegednének túl a hátsók, akkor az lehetővé tenné, hogy tovább követni tudjuk a másikat és hosszabban versengjünk. Biztos vagyok benne, folyamatosan azon vannak, hogy elérjék ezt.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások