Hamilton komoly előnnyel zárt az élen Bottas előtt az Osztrák Nagydíj első edzésén

Lewis Hamilton és Valtteri Bottas voltak a leggyorsabbak a 2020-as évadnyitó Osztrák Nagydíj első szabadedzésén a Red Bull Ringen. A Mercedes rendkívül gyorsnak és stabilnak tűnik, akik folytatták a DAS tesztelését, ami miatt a Red Bull tisztázást kért.

Hamilton komoly előnnyel zárt az élen Bottas előtt az Osztrák Nagydíj első edzésén

Kora reggel nagyon vizes volt a pálya az esőzések miatt. Az FP1 kezdetére azonban sokat javultak a körülmények, bár azok így sem voltak tökéletesek, és voltak igazán csúszós részek is az osztrák aszfaltcsíkon.

Még több F1 hír:

A csapatok előtt rengeteg munka állt, hiszen a téli tesztek óta nem tesztelhettek. A Mercedes, a Red Bull és a Renault is jelentős frissítésekkel utazott el Ausztriába, míg a Ferrari csak minimális változtatásokkal. Az olaszok első nagyobb csomagja a tervek szerint a Magyar Nagydíjon fog debütálni.

A csapatok nem sokat vártak, a két McLaren azonnal kihajtott a pályára, mögöttük a Red Bullal, a Haasszal és a Renault-val. Ezt követően rövid időn belül a többiek is megérkeztek a száraz pályára alkalmatos keverékekkel. 

A Mercedes és a Honda egy frissített motorral állt elő. Ez a németek részéről a megbízhatóságról szólt a téli teszteken tapasztalt technikai gondok után, míg a japánoknál a teljesítményt is növelték. A hírek szerint a Mercedes a téli időszakban komoly előrelépést tett meg a teljesítményben, így ezzel nem lehet gondjuk.

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Fotó készítője: Charles Coates / Motorsport Images

A DAS is ott volt az autójukban, amit használtak is az FP1 ideje alatt. A Red Bull még ezelőtt kért tisztázást a szövetségtől a rendszer kapcsán. A Sky Sports jelentése szerint a Mercedes egy új diffúzort, bargeboardokat, és szintén új kiegészítőket kapott a hátsó szárnyon.

Az első mért időre közel 15 percet kellett várnunk. Norris volt az a McLarennel, aki alatt nagyon szikrázott az autó. Pár másodperccel később már Bottas diktálta a tempót, amíg a következő körben a brit vissza nem vette az első helyet. A két versenyző ide-oda váltogatta egymást, miközben Sainz is mért kört ment.

Az események valamivel több mint 1 órával a leintés előtt indultak be. Ez volt az a pont, amikor ismét egyre többen merészkedtek ki a bokszból. Ez nem ment mindenkinek simán, Grosjean például a fékpedál gondja miatt hamar visszatért a garázsba és csak az utolsó percekben mehetett ki újra. Magnussen pedig túl közel került az elé kihajtott Red Bullhoz a bokszba, de nem volt belőle gond.

Front wing on the car of Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Front wing on the car of Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

A negyedik időt Hamilton abszolválta, amivel a negyedik helyen állt a kemény gumikon. Pérez a lágy gumikon nyitott volna, de többször is füstölni kezdett az autó hátul, már az új Mercedes-motorral. A címvédő pedig átvette a vezetést, több mint 0.5 másodpercet adván Bottasnak, majd sorra jöttek a gyorsabbnál gyorsabb körök.

Pérez pár perc szünet után folytathatta a körözgetést, így valószínűleg csak némi olajról lehetett szó. 19 perccel a leintés előtt virtuális biztonsági autós fázis volt érvényben az Ocon bargeboardjáról levált elem miatt. Pár perccel ezután Verstappen szállt el az 1-es kanyarban a lágy gumikon. A Red Bull nem sérült meg, de a manőver nem tett jót az abroncsoknak. 

Az utolsó 10 percben újra sárga zászló volt érvényben. Közvetlen Russell előtt szállt el az utolsó kanyarban az AlphaTauri Kvjattal de csak egy piruett lett belőle. Igen közel volt a Williams, akár össze is érhettek volna, de a brit résen volt. 

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Fotó készítője: Steven Tee / Motorsport Images

Ez mindenképpen egy igen érdekes szabadedzés volt, de azt tisztán lehetett látni, hogy a Mercedes igen komoly erőt képvisel, és messze gyorsabb is volt a riválisoknál. Az FP1 azonban még nemigazán mérvadó, látván például, hogy a Ferrarik mennyire hátul végeztek, és a rövid pálya ellenére a Red Bull egy 0.6 másodperces hátrányt szedett össze, ami rengeteg.

Helyezés Versenyző Kör Idő Hátrány Intervallum km/ó
1 United Kingdom Lewis Hamilton 42 1'04.816     239.829
2 Finland Valtteri Bottas 38 1'05.172 0.356 0.356 238.519
3 Netherlands Max Verstappen 37 1'05.418 0.602 0.246 237.622
4 Spain Carlos Sainz Jr. 41 1'05.431 0.615 0.013 237.575
5 Mexico Sergio Perez 33 1'05.512 0.696 0.081 237.281
6 United Kingdom Lando Norris 41 1'05.621 0.805 0.109 236.887
7 Thailand Alexander Albon 29 1'05.701 0.885 0.080 236.599
8 Australia Daniel Ricciardo 29 1'05.860 1.044 0.159 236.027
9 Denmark Kevin Magnussen 27 1'05.907 1.091 0.047 235.859
10 Monaco Charles Leclerc 31 1'05.924 1.108 0.017 235.798

A McLarenre és a Racing Pointra mindenképpen érdemes lesz odafigyelni, akik elég jó tempót mentek. Ez egy nagy harc lehet közöttük, és nem kizárt, hogy gondot okozhatnak a Ferrarinak, vagy Albonnak, ha a thai nem kapcsol feljebb. 

A TOP-10-ből Ricciardo és Leclerc kivételével mindenki lágyon volt, a két pilóta közepesen. A mezőny második felében már más volt a helyzet, ahol a közepes gumik domináltak. Stroll, Russell és Latifi voltak azok, akik lágyon futották meg a legjobb idejüket.Eredmények hamarosan...

megosztás
hozzászólás

Ajánlott videó:

Verstappen: Amíg van internet, és nálam a PlayStationöm, nincs baj
Előző cikk

Verstappen: Amíg van internet, és nálam a PlayStationöm, nincs baj

Következő cikk

Így mutat a pályán a Mercedes fekete F1-es festése

Így mutat a pályán a Mercedes fekete F1-es festése
Hozzászólások betöltése