Hamilton komoly idővel nyitott az élen Ausztráliában, gondok a McLarennél

megosztás
hozzászólás
Hamilton komoly idővel nyitott az élen Ausztráliában, gondok a McLarennél
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
2018. márc. 23. 2:38

Lewis Hamilton autózta a legjobb időt az első szabadedzésen Melbourne-ben, közvetlen a finn csapattársa, Valtteri Bottas, valamint Max Verstappen előtt.

A versenyzők teljesen száraz körülmények, és napos idő mellett vághattak neki a 2018-as szezon első szabadedzésének az Albert Parkban. A zöld jelzéskor a levegő hőmérséklete 25°C volt, míg a pálya erősen közelített a 40°C-hoz. Ez messze ideálisabb volt, mint amit a téli teszteken tapasztalhattak a csapatok.

Ferrari pit stop practice
Ferrari

Fotó készítője: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

A Sky Sports előállt az eddigi legnagyobb sztorival a Mercedes illetően, miszerint a németek gyakorlatilag ugyanazzal az autóval vannak ott Ausztráliában, mint amivel befejezték a téli teszteket. Nincs jelentős frissítés a W09-en. Ez is csak azt jelezheti, hogy a csomag nagyon-nagyon egyben van. Ezzel szemben a Ferrari, a Red Bull és a McLaren is több újítással készült.

A sort stílusosan a Ferrari nyitotta Vettellel, aki elsőként hajtott ki a pályára. Hamilton, aki tavaly mindent megnyert a Mercedesszel, utolsóként tette meg az installációs körét. Aki hisz a babonákban… 

Az első időre majdnem 30 percet kellett várnunk. Ez Szirotkin, a Williams újoncának nevéhez fűződött az ultra-lágy gumikon: 1:32.057. Ez volt az a pillanat, amikor a versenyzők elkezdtek mért időket teljesíteni az egyre melegebb aszfalton. Ekkor már 40°C fölött volt az aszfalt hőmérséklete.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Fotó készítője: Sutton Motorsport Images / sutton-images.com

A rajongók is felkaphatták a fejüket, amikor a Mercedes és a Red Bull „párbajozni” kezdett egymással az élen. Hol a németek, hol az osztrákok álltak az élen, miközben a Ferrari csak a lágy gumikon figyelte az eseményeket, kimaradván a tűzijátékból. Ez a bizonyos „párbaj” elsősorban Hamilton, Verstappen és Ricciardo között zajlott.

Mindeközben a McLarennél aggasztó arcokat lehetett látni, és nem is véletlenül, mivel Alonso autójával gondok akadtak, közelebbről a kipufogóval. Mindez azok után, hogy azt nyilatkozták, minden megbízhatósággal kapcsolatos problémát megoldották a téli teszteket követően, valamint a gépet 100%-ban felkészítették az első hétvégére, kissé furának hangozhat. A probléma miatt sok időt vesztettek, és Vandoorne sem volt kint túl sokat. Egyáltalán nem kezdődött jól a csapat hétvégéje, ami újabb problémákat vetíthet előre. 20 perc sem volt hátra, amikor Alonso megfutotta az első mért idejét.

Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault
Fernando Alonso, McLaren MCL33 Renault

Fotó készítője: Steven Tee / LAT Images

Miután a McLaren megoldotta (?!) a problémát, Alonso különösen aktívvá vált, és sorra futotta meg a gyors köröket a szuperlágy gumikon, ami a hétvége második leggyorsabb keveréke. Végül mindkét MCL33 a legjobb tízben zárt, ami valamelyest biztatóbb volt a kezdeti sokk után.

A legjobb időt Hamilton rakta össze az ultralágy gumikon. A rekorder világbajnok nagyon magabiztosan végzett az élen, közvetlen a finn csapattársa előtt, aki több, mint 0,5 másodpercet kapott. Verstappen a harmadik helyen már majdnem 0,8 másodpercre volt a Red Bullal, de az RB14 igen versenyképesnek tűnt, bár Ricciardo ideje elmaradt a hollandétól, és csak hatodik lett.

A Ferrarinál egy-két szerelést leszámítva rendben mentek a dolgok, de az olaszok szokásukhoz híven az első tréningen mellőzték a nagyon gyors köröket, és ezzel együtt a lágyabb gumik aktív tesztelését. Ennek ellenére Räikkönen a negyedik, míg Vettel az ötödik időt futotta meg. Kettejük között minimális volt a különbség.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, leaves the garage
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari

Fotó készítője: Andrew Hone / LAT Images

A top-csapatok mögött a legjobb idővel a Haas és Grosjean állt elő, addig Magnussen a másik amerikai géppel csupán a 17. időig jutott. A dánnak láthatóan sokkal több problémája volt, mint a franciának, bár mindketten itt-ott kicsúsztak a pályáról. 

A legjobb 10-ben találjuk még a már említett McLarent, és a Renault spanyol versenyzőjét. Hülkenberg sokkal lassabb volt Sainz-nál, akik közé jött be Vandoorne (lágyon), Gasly és Szirotkin. Ez egyúttal azt is jelentette, hogy a Williams orosz újonca rögtön legyőzte a tapasztaltabb csapattársát. Igaz, kicsi volt a különbség a két FW41 között. A vártnak megfelelően a Sauber kapta meg az utolsó két helyet, míg a Fore India a nagyobb csomag ellenére erőtlennek tűnik.

Végeredmény - FP1 - Ausztrál Nagydíj 2018

HelyVersenyzőAutóMotorKörIdőKülönbség
1 united_kingdom  Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 27 1'24.026  
2 finland  Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 29 1'24.577 0.551
3 netherlands  Max Verstappen  Red Bull TAG 26 1'24.771 0.745
4 finland  Kimi Raikkonen  Ferrari Ferrari 23 1'24.875 0.849
5 germany  Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 22 1'24.995 0.969
6 australia  Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 25 1'25.063 1.037
7 france  Romain Grosjean  Haas Ferrari 24 1'25.730 1.704
8 spain  Fernando Alonso  McLaren Renault 16 1'25.896 1.870
9 spain  Carlos Sainz Jr.  Renault Renault 23 1'25.922 1.896
10 belgium  Stoffel Vandoorne  McLaren Renault 15 1'26.482 2.456
11 france  Pierre Gasly  Toro Rosso Honda 25 1'26.494 2.468
12 russia  Sergey Sirotkin  Williams Mercedes 25 1'26.536 2.510
13 germany  Nico Hulkenberg  Renault Renault 25 1'26.583 2.557
14 france  Esteban Ocon  Force India Mercedes 30 1'26.605 2.579
15 canada  Lance Stroll  Williams Mercedes 30 1'26.636 2.610
16 mexico  Sergio Perez  Force India Mercedes 26 1'26.767 2.741
17 denmark  Kevin Magnussen  Haas Ferrari 13 1'27.035 3.009
18 new_zealand  Brendon Hartley  Toro Rosso Honda 16 1'27.745 3.719
19 sweden  Marcus Ericsson  Sauber Ferrari 28 1'27.964 3.938
20 monaco  Charles Leclerc  Sauber Ferrari 28 1'28.853 4.827
Következő Forma-1 cikk
Nem követi a Mercedest az első felfüggesztés kialakításában a McLaren

Előző cikk

Nem követi a Mercedest az első felfüggesztés kialakításában a McLaren

Következő cikk

Képek az első F1-es szabadedzésről Ausztráliából (frissítve)

Képek az első F1-es szabadedzésről Ausztráliából (frissítve)
Hozzászólások betöltése