Hamilton a pole-ban az Amerikai Nagydíjon Räikkönen előtt: visszatért a Ferrari!

A harmadik és egyben utolsó szabadedzés mondhatni meglepetéssel szolgált, miután a Ferrarik kerültek az élre, noha az első két tréningen Hamilton dominált a Mercedesszel. Igaz, a brit címvédő ezt nedves körülmények között tette meg, ami egy ideje nem fekszik az olaszoknak, valamint az FP3 ideje alatt a németek főként a versenytempóra koncentráltak. Ennek ellenére a négyszeres világbajnok brit nagyon közel volt a két SF71H idejéhez, szemben Bottasszal.

A Ferrarik és a Mercedesek mögött a száraz pályán mondhatni szokásos módon a Red Bullok érkeztek, akik 1 másodperccel voltak lassabbak. Ez már jelentős különbség volt, és Verstappen, valamint Ricciardo is ultralágyon teljesítette az időmérős szimulációját.

Ezek után mindenki egy kicsivel bátrabban, reményteljesebben várta a kvalifikációt, bízván abban, hogy a Ferrari és a Mercedes nagy csatát vívhat egymással az első sorért. Ugyanakkor ne feledkezzünk meg Vettel 3 helyes rajtbüntetéséről, amit még pénteken szedett össze. Az FIA úgy látta, a világbajnok nem lassított kellőképpen a piros zászló alatt.

Q1

A Q1 zöld jelzésekor a levegő hőmérséklete 19.3°C volt, míg a pálya hőmérői 21.7°C-ot mutattak 4 km/órás szélsebesség mellett.

Már a Q1-ben láthattunk néhány érdekes jelenetet. Az önmagában nem jelentett nagy meglepetést, hogy mindkét McLaren és a Williamsek is kiestek. Közöttük volt még Ericsson a Sauberrel, miközben Leclerc 13. idővel ment tovább a Q2-be. Ez egy igen gyenge teljesítmény volt a svédtől, aki sokat kapott a monacóitól.

A legnagyobb meglepetést a Toro Rosso okozta. A motorbüntetéseik ellenére tempót mentek, ráadásul Gasly olyannyira, hogy 7. lett a Hondával. Ezzel ők voltak a legjobbak a középcsapatok közül, közvetlen Ocon, Sainz és Grosjean előtt.

A legjobb időt Hamilton rakta össze, nagyon magabiztos előnnyel Bottas, valamint a Ferrarik előtt. A sor a Red Bullal folytatódott tovább, de Verstappen autója megsérült, amikor ráment az egyik "hurkára", melyet az FIA telepített az illegális rövidítések miatt. Hiába jutott be a Q2-be, az autót ért károk miatt nem tudott visszatérni a pályára. 

 A Q1 kiesői: Alonso, Szirotkin, Stroll, Ericsson, Vandoorne. 

Q2

A Q2-ben a Ferrarik diktálták a tempót, váltott taktikával, miután Räikkönen ultralágyon és körrekorddal, addig Vettel szuperlágyon ment be a Q3-ba. Ez azt jelenti, hogy 2007 Forma-1 bajnoka a leglágyabb keveréken rajtol el vasárnap, míg a német csapattársa szuperlágyon, a gyengébbik tappancsokon.

A Mercedes szintén szuperlágyat használt a leggyorsabb körén, akárcsak Ricciardo a Red Bullal. Az ausztrál a 6. idővel jutott be az utolsó körbe.

A középcsapatoknál Leclerc diktálta a tempót. A Sauber monacói versenyzője ezzel Grosjeant, Ocont, Pérezt és Hülkenberget utasította maga mögé a legjobb tízben. Sainz pedig egy hajszállal maradt le a TOP-10-ről, de Magnussen sem volt túl messze.

Gasly, Hartley és Verstappen nem ment mért időt. A Toro Rossónál a motorbüntetés, míg a Red Bullnál a mechanikai gond szólt közbe.

Q3

A Q3 egy nagyon szoros időmérőt hozott Hamilton és Vettel között. A brit és a német szinte ugyanazt az időt futotta meg. A címvédő azonban egy hajszállal gyorsabb volt, ami azt jelenti, hogy a riválisa a rajtbüntetésével az ötödik kockára csúszik vissza a rajtrácson, így Räikkönen, Bottas és Ricciardo is előrébb lép.

Ez volt Hamilton pályafutása 81. rajtelsősége a Forma-1-ben. Ezelőtt Japánban volt első.

A középmezőny is szoros csatát hozott. Ocon, Hülkenberg és Grosjean nagyon közel volt egymáshoz, de Leclerc sem szomorkodhat a 9. helye után, addig Pérez csalódott lehet a másik Force Indiával.

Amerikai Nagydíj - időmérő - F1 2018 - végeredmény Vettel büntetésével