Hamilton nyerte a drámai Német Nagydíjat: Vettel az élről esett ki

A szombati időmérő edzést követően Vettel várhatta a legjobb helyről a rajtot. A Ferrari négyszeres világbajnok versenyzője egy nagyon erős körrel állt elő, melyre már senkinek sem lehetett válasza. Mellette az első sorból Bottas indulhatott a Mercedesszel. A finn egy egészen kiváló utolsó szektort rakott össze a kvalifikáción, ám ez sem volt elegendő arra, hogy legyőzze a megerősödött olasz alakulat autóját.

KIMI MARADÁSÁT A MAGYAR NAGYDÍJ ELŐTT BEJELENTIK?

A Sky szerint már akár jövő héten bejelenthetik Räikkönen maradását, ugyanis a tegnap kinevezett CEO nem akar azonnal zűrt okozni, az állandóságra szavazna, tehát a finn megtartására.

A Ferrari elnökének távozása Räikkönen maradását jelentheti Maranellóban és a Forma-1-ben! Vettel és a rajongók is megnyugodhatnak?

Fotó készítője: Manuel Goria / Sutton Images

Hamilton a másik W09-cel igencsak távol volt a legjobb helyektől, hiszen a Q1-ben technikai problémák miatt félre kellett állnia, így a Q2-ben mért idő nélkül esett ki. A brit címvédőnek a 14. rajtkockáról kellett felzárkóznia, miközben a fő riválisa abszolút favoritként foglalt helyet a rajtrács legelején. Räikkönen a régi, korábbi fejlesztésű Ferrari-motorral harmadikként kvalifikálta magát a német versenyre, közvetlen Verstappen Red Bull versenygépe előtt, majd jött a két Haas, a Renault, valamint Leclerc a Sauberrel és Pérez a Force Indiával.

Akire még kalandos verseny várhatott a rajtot megelőzően, az Ricciardo volt. Az ausztrál egy taktikai motorcsere miatt a mezőny legvégére került. "A mai verseny előtt Pierre autójában taktikai okokból minden motoralkatrészt kicserélünk, kivéve az akkumulátorhoz köthető egységeket." - nyilatkozta a Honda.

Az FIA dokumentumai megerősítették, hogy a Toro Rosso mind a hat egységet kicserélte, vagyis Gasly-nak új V6-ja, turbója, MGU-H-ja, MGU-K-ja, energiatárolója és vezérlőelektronikája volt.

HAMILTON VS. ROSBERG - A PÁLYÁN KÍVÜL

A szövetség hivatalos tájékoztatása szerint Coulthard fogja kérdezni a TOP-3-at futam után, nem Rosberg. Eredetileg a németnek kellett volna, de a pletykák szerint Hamilton megvétózta ezt...

A jelek szerint Rosberg és Hamilton továbbra sem áll szóba egymással, ami leginkább a brit döntése

Fotó készítője: Manuel Goria / Sutton Images

A verseny teljesen száraz körülmények között vehette kezdetét. Közvetlen a zöld jelzés előtt a levegő hőmérséklete 25°C körül alakult, míg az aszfalt hőmérői több, mint 41°C-ot mutattak. A szél 6.5 km/órával fújt, ami nem igazán befolyásolta a pilótákat a versenyautójukban ülve. Az előrejelzések 60%-ot jósoltak azt illetően, hogy a verseny ideje alatt leszakad az ég.

RAJT

A mezőny nagyon simán ment el a rajtnál és az első kanyarban. Vettel remekül kapta el a startot, maga mögött tartván Bottast, Räikkönent, Verstappent és Magnussent, míg Grosjean poziciót veszített Hülkenberggel szemben. Hamilton az első kör végén a 12. helyen állt a Mercedesszel, míg Ricciardo csak a 19. volt. Az ausztrál nem tudott javítani a rajtnál. Igaz, a Red Bull közepes gumikat, a hétvége legkeményebb keverékét választotta neki az első etapra, míg Hamilton lágyon próbálkozott.

AZ ELSŐ KÖRÖK RAIKKÖNEN ÉS VERSTAPPEN CSATÁJÁRÓL IS SZÓLTAK

Hamilton a 4. körben már pontszerző helyen (10.) versenyzett. Akkor Sainz és Pérez volt közvetlen előtte, majd a két Haas, közöttük Hülkenberg a másik Renault-val. Noha Hamilton rövid időn belül Sainzot is átlépte, a hátránya majdnem 20 másodperc volt Vettelhez képest, és még a 10. körben sem jártunk.

A 7. körben Grosjean ismét pozíciót veszített. A Haas francia versenyzője mellett Pérez ment el a Force Indiával, majd jött Hamilton, óriási tempókülönbséggel, egy körrel később.

KIMI KEZDTE MEG A BOKSZKIÁLLÁSOKAT A TOP-CSAPATOK KÖZÜL

A 14. kör volt az a pont, amikor Hamilton Grosjean, Pérez és Hülkenberg után Magnussen mellett is elment, így az 5. helyen állt, közvetlen Verstappen, Räikkönen, Bottas és a vezető Vettel mögött. A top-csapatok közül Räikkönen kezdte meg a kiállásokat. A Ferrari szerelői lágy gumikat pakoltak fel az autójára, ami egyértelműen egy kétkiállásos stratégiát sejtetett a háttérben. A finn „Jégember” rögtön elkezdett nagyon gyors köröket futni a 4. helyen. 

RICCIARDO A MEZŐNY VÉGÉRŐL RAJTOLVA A KÖZEPES GUMIKON 20 KÖR ALATT ÉRT FEL A PONTSZERZŐK KÖZÉ

Ricciardo a 20. körben lépett fel a pontszerzők közé Leclerc megelőzésével. Az ausztrál továbbra is közepes tappancsokon szelte a 45°C-os aszfaltot.

Vettel a 26. körben állt ki a bokszba. Az olaszok gyors és hibátlan munkát végeztek. A csapattársához hasonlóan lágy gumikat kapott. Közvetlen Hamilton elé tért vissza a pályára a 4. helyen, de a brit akkor még nem volt kint a kötelező cseréjén.

RICCIARDO EGY TELJESEN ÚJ MOTORCSOMAGGAL AZ AUTÓJÁBAN ADTA FEL A FUTAMOT

A Mercedesnél először Bottas cserélt, váltott lágy gumikra az ultralágy keverékekről. A 29. körben nem ez volt az egyetlen említésre méltó esemény, hanem Ricciardo kiesése is. A Red Bull egyszerűen megadta magát, noha egy teljesen új erőforráscsomagot kapott a futamra. Egy körrel ezután Verstappen járt kint a bokszban. 3.2 másodperc alatt váltották át lágy gumikra a „bikáknál.” „Mad Max” az 5. helyről folytatta tovább.

VETTEL EGYRE DÜHÖSEBB VOLT A FERRARI TAKTIKÁJA MIATT, DE VÉGÜL RAIKKÖNEN ELENGEDTE ŐT

Vettel a 34. kör körül már igencsak elkezdett méltatlankodni a Ferrari döntése miatt. A négyszeres világbajnok folyamatosan panaszkodott, amiért a lassabb csapattársa mögött kellett autóznia, mellyel egyre rosszabb állapotba kerültek az abroncsai, valamint időt is veszített, körről körre, ami csak a riválisai malmára hajtotta a vizet.

Annyival azonban nem volt gyorsabb, hogy el tudjon menni a finn mellett. A veszteség és a gumikopás azonban egyértelmű volt a német neve mellett, aki időről időre megkérdezte a csapatát, hogy mégis mire várnak az utasítással… Több, mint 10 körrel voltak frissebbek a gyorsabb Ferrari abroncsai. 

A 39. körben Räikkönen „virágnyelven” kapta meg az utasítást a Ferraritól, hogy engedje el a csapattársát. Kimi azonban ezt nem nyelvezetet nem igazán kultiválja a volán mögött, majd jött is tőle a kérdés: „Most mégis mit akartok, mit csináljak?” Ezt követően 2007 bajnoka félre is húzódott.

Hamilton a 43. körig bírta a lágy gumikon, amikkel rajtolt. A Mercedes 2.9 másodperc alatt abszolválta a cserét az ultralágy keverékkel. Az 5. helyen csatlakozott ismét a mezőnyhöz.  

MEGJÖTT AZ ESŐ, LECLERC AZONNAL KÖZTES GUMIKRA VÁLTOTT

A 44. körben kezdett el esni az eső a 6-os kanyarban, igencsak nagy szemekben. Leclerc élt is a lehetőséggel. A monacói versenyző köztes gumikkal folytatta tovább. AlonsO is ugyanúgy tett, mint a Sauber, addig Gasly esőgumikon ment tovább. Ők hárman voltak azok, akik egyértelműen kockáztattak.  

A nagyok közül a Red Bull kockáztatott a 47. körben. Verstappen a köztes gumikon hajtott ki a bokszból. Ekkor minden teljes mértékben lutri volt, hiszen az eső főként csak a 6-os kanyarban esett.  

A 48. körben Leclerc újra kiment a bokszba. Ultralágy tappancsokon ment tovább, hiszen a taktikájuk nem jött be. Gasly az extrém esőgumival szintén visszatért, és ő is a lila jelölésű gumit kapta meg. A Red Bullnál a 49. körben Verstappen cserélt újra. Az osztrákok ezzel csak a Hamilton elleni pozíciót bukták el.

DRÁMA, DRÁMA, DRÁMA - VETTEL OUT 

Az 51. körben ismét rákezdett az eső, ami miatt több pilóta ki is csúszott. Räikkönen is pozíciót veszített. Bottas ment el mellette, és szerezte vissza a második helyét. A Ferrari a lekörözött Haas miatt került kellemetlenebb helyzetbe, amit a Mercedes jól használt ki.

Az 52. körben pedig jött az igazi DRÁMA. Vettel beleállt a falba… Ezzel véget is ért számára a futam. Az élről esett ki. A német rettentő ideges volt. Saját magának köszönhette a nagy pontvesztést. Vettel a csapatrádión keresztül sírva kért bocsánatot a Ferraritól a hibája miatt.

A biztonsági autós fázis ideje alatt Bottas is kint járt a bokszban. Räikkönen az élről ment ki az ultralágy gumikért. Ugyanazt a keveréket kapta meg, mint a honfitársa. Ekkor Hamilton volt az élen, aki az utolsó utáni pillanatokban gondolta meg magát, és átvágta a bokszbejáratot, visszatérve a pályára, ami megkérdőjelezhető volt a szabálykönyvek szerint. Ez a csapat döntése volt, így Hamilton csak az utasításnak tett eleget. 

A 700. nagydíját futó Williams mindkét autójával a biztonsági autós fázis ideje alatt állt ki a versenyből. 

A biztonsági autó 10 körrel a leintése előtt hajtott ki a bokszba, így folytatódhatott tovább az őrült futam Hamilton vezetésével Bottas és Räikkönen előtt.  

BOTTAS UTASÍTÁST KAPOTT: NEM TÁMADHATTA ÉS ELŐZHETTE MEG HAMILTONT

A két Mercedes abban a pillanatban egymásnak esett. Bottas nagyon keményen kezdte el támadni Hamiltont. Röviddel ezután a csapat kiadta az utasítást Valtterinek, hogy tartsa a pozícióját, nem előzheti meg a csapattársát. Ezzel vélhetően eldőlt, hogy ettől a ponttól kezdve a nemrég szerződést hosszabbított versenyző másodszámúként folytatja tovább a szezont, vagy a Mercedes egy ilyen éles bajnoki csatában nem akart megkockáztatni egy kettős kiesést. 

A versenyt végül Hamilton húzta be, amivel átvette a vezetést a bajnokságban. Ez volt pályafutása 66. sikere és a 76. dobogója, mely így nagyon édes lehet számára.

A második helyen a hátrasorolt Bottas végzett Räikkönen, Verstappen és Hülkenberg előtt. A Renault ezzel sok pontot szerzett, de Grosjean és Pérez sem panaszkodhat a 6. és 7. helyen. A TOP-10-ben végzett még Ocon, Ericsson és Hartley a Toro Rossóval.

Akik nem értek célba: Alonso, Stroll, Vettel, Szirotkin, Ricciardo.

F1 2018 - Német Nagydíj

Hely	Versenyző	Kasztni	Motor	Idő
1	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes
2	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	4.535
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	6.732
4	Max Verstappen	Red Bull	TAG	7.654
5	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	26.609
6	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	28.871
7	Sergio Perez	Force India	Mercedes	30.556
8	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	31.750
9	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	32.362
10	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	34.197
11	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	34.919
12	Carlos Sainz	Renault	Renault	43.069
13	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	46.617
14	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1 kör
15	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1 kör
16	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1 kör
17	Lance Stroll	Williams	Mercedes	14 kör
18	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	16 kör
19	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	16 kör
20	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	40 kör