Forma-1
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
24 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
14 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
28 nov.
-
01 dec.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Hamilton végzett az élen délután Ricciardo előtt Barcelonában: Räikkönen "elfüstölt"

megosztás
hozzászólás
Hamilton végzett az élen délután Ricciardo előtt Barcelonában: Räikkönen "elfüstölt"
Szerző:
2018. máj. 11. 14:33

Lewis Hamilton, ha kevéssel is, de gyorsabb volt, mint a második Daniel Ricciardo a Red Bullal a délutáni szabadedzésen a katalán ringen.

A délelőtti első szabadedzésen Bottas mondhatni „űridővel” végzett az élen. Még Hamilton sem tudta őt megközelíteni a másik Mercedesszel. Miközben a W09 lágyon futotta meg a legjobb időt, addig Vettel és Räikkönen szuperlágyon ment, mondhatni visszafogottan. A negyedik helyen zárt Verstappen a közepes gumikkal azonban jelezte, hogy az RB14 okozhat problémát a németeknek és az olaszoknak egyaránt, miközben az autóját megtörő Ricciardónak bőven volt mit bepótolnia délután.

Az első edzéshez hasonlóan a versenyzők teljesen száraz, melegebb körülmények között körözgethettek. A zöld jelzéskor 24°C volt a levegő hőmérséklete, addig a pálya hőmérői 42°C-ot mutattak. Elsőként Grosjean hajtott ki a pályára a Haas gépével a közepes gumikon. Röviddel a francia után Magnussen is megkezdte a munkát, aki megrovást kapott az első edzésen történt veszélyesebb manővere miatt.

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18 is brought back to the pits
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

Fotó készítője: Frankie Mao

Alig telt el pár perc, amikor virtuális biztonsági autós fázis volt érvényben Grosjean kicsúszása miatt. A francia nagy tempóval csúszott ki, és a nem sok kellett ahhoz, hogy összetörje a gépe hátulját. Szerencséjére még a fal előtt megállt, ám ezzel el is ásta magát a kavicságyban. Ezzel nemcsak Romain, de a társai is fontos perceket veszítettek. A legnagyobb vesztese az esetnek nyilvánvalóan az incidens elszenvedője volt.

Ferrari engineers practice a pit stop
Ferrari

Fotó készítője: Steven Tee / LAT Images

A top-csapatok sem vártak sokat, és elkezdték az időmérős szimulációk teljesítését. Nyilvánvalóan továbbra sem ismertek az üzemanyag-mennyiségek, és ilyenkor még itt-ott takargatnak az istállók, de azt érdekes volt látni, hogy a többiekkel ellentétben Bottas például nem lágyon, hanem a közepes gumikon futotta meg az első gyorsabb köreit. Rajta kívül még Alonso döntött így a McLarennél. A Mercedes versenyzője még ezen a keveréken is igen gyors tudott lenni. Akkor Räikkönen csak minimális különbséggel tudta megelőzni, de Verstappen sem volt sokkal gyorsabb. 

Pár perccel később fordult a kocka, és a „nagyok” közül Bottas volt az első, aki szuperlágyakra váltott. Az első ilyen köre azonban nem sikerült túl jól. Egyedül a harmadik szektorban javított, de ott az abszolút legjobb idő volt az övé. Hamilton is váltott, de szintén hibázott, és mindegyik szektora rosszabb volt, mint a legjobb lágyas köre. Ezután Verstappen másolta le Hamiltont, és ugyanott hibázott a piros jelölésű keveréken. 

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13
Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR13

Fotó készítője: Manuel Goria / Sutton Images

Valamivel több, mint 30 perc volt hátra, amikor Räikkönen autójának hátsó részéből az utolsó szektorban füst áramlott ki. A csapat azonnal szólt a finnek, hogy állítsa le az SF71H-t, amivel végül, ha nagyon lassan is, de visszagurult a bokszba. A Ferrari hivatalos tájékoztatása szerint valamiféle motormeghibásodás okozta a gondot. Az olaszok dolgoznak a problémán, és annak azonosításán.

A versenyzők közül a legtöbben küszködtek a tapadással, különösen a szuperlágy gumikon, amivel gyakorlatilag senkinek sem sikerült igazán gyors kört mennie. Ezek után nagyon nehéz megítélni a jelenlegi erősorrendet, főleg úgy, hogy a Ferrari láthatóan visszafogottabban tesztelt. Ennek ahhoz is köze lehet, hogy spórolnak a motorokkal, nem akarják megmutatni az igazi erejüket, vagy épp csak nem találják a helyes beállításokat.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H runs wide
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Fotó készítője: Manuel Goria / Sutton Images

Az azonban már most jól látszik, hogy a Pirelli által erre a hétvégére módosított gumik sokkal jobban működnek a Mercedesen. Lényegesen stabilabb a W09, mint korábban, de ez már délelőtt is érezhető volt. A Red Bullnál ugyancsak tapasztalható némi előrelépés a hályogosodással, de a legnagyobb gondja a Mercedesnek volt ezen a területen. Jelenleg mondhatni mindez eltűnt, de az igazi válasz csak a folytatás fogja megmondani.

A top-csapatok közül Hamilton, Ricciardo, és Räikkönen lágyon mente a legjobb idejét, míg a többiek szuperlágyon. Közvetlen a legjobb csapatok mögött Grosjean végzett, de a Haas így is majdnem 1,4 másodpercet kapott. A francia után érkezik a „balhés” csapattárs és Vandoorne a McLarennel. Ők hárman elég közel voltam egymáshoz. A legjobb 10-ben zárt még Pérez, aki lágyon volt kint a legjobb körén. Az utolsó 10 percet azonban nem tudta teljesíteni. A mexikóinak félre kellett állnia a rosszul rögzített bal első kerék miatt.

Fernando Alonso, McLaren MCL33
Fernando Alonso, McLaren MCL33

Fotó készítője: Mark Sutton / Sutton Images

Alonso a TOP-10-en kívül zárt, de ő Stroll mellett a mezőnyből a körét közepesen abszolválta. Tekintve azt, hogy ez a keverék mennyivel lassabb, mint a lágy, és a szuperlágy, a spanyol akár bizakodhat is, legalábbis a Q3-at illetően, amire idén először nagyon valós esélye lehet. 

A Renault és a Force India megint nem volt túl előkelő helyen, bár Pérez 10. és Ocon 11. pozíciója már előrelépésnek számít. A franciákra és az indiaiakra mindkét McLaren veszélyes lehet. A Sauber-nél most Ericsson volt a gyorsabb, de csak egy hajszállal. A svájciak ezzel megelőzték az egyik Toro Rossót, és mindkét Williamst, mely egyelőre nem túl jó előjelekkel várhatja a szombatot.

F1 2018 - Spanyol Nagydíj - első szabadedzés

1   Lewis Hamilton Mercedes 1’18.259   39 kör
2   Daniel Ricciardo Red Bull 1’18.392 0.133 41
3   Max Verstappen Red Bull 1’18.533 0.274 39
4   Sebastian Vettel Ferrari 1’18.585 0.326 34
5   Valtteri Bottas Mercedes 1’18.611 0.352 39
6   Kimi Raikkonen Ferrari 1’18.829 0.570 16
7   Romain Grosjean Haas- 1’19.579 1.320 24
8   Kevin Magnussen Haas 1’19.643 1.384 39
9   Stoffel Vandoorne McLaren 1’19.722 1.463 32
10   Sergio Perez Force India 1’19.962 1.703 28
11   Esteban Ocon Force India 1’20.024 1.765 38
12   Fernando Alonso McLaren 1’20.035 1.776 35
13   Nico Hulkenberg Renault 1’20.183 1.924 43
14   Pierre Gasly Toro Ross 1’20.373 2.114 32
15   Marcus Ericsson Sauber 1’20.501 2.242 37
16   Charles Leclerc Sauber 1’20.514 2.255 29
17   Carlos Sainz Jnr Renault 1’20.672 2.413 31
18   Brendon Hartley Toro Rosso 1’21.265 3.006 34
19   Lance Stroll Williams 1’21.556 3.297 35
20   Sergey Sirotkin Williams 1’22.060 3.801 36
Következő cikk
Honda: megvolt az első egyeztetés a Red Bullal

Előző cikk

Honda: megvolt az első egyeztetés a Red Bullal

Következő cikk

Vettel: "A riválisaink sokszor rólunk másolnak"

Vettel: "A riválisaink sokszor rólunk másolnak"
Hozzászólások betöltése