Hamilton egy hajszállal Verstappen előtt a második edzésen: Räikkönen 4.
Lewis Hamilton a második szabadedzésre sokat veszített az előnyéből, és Max Verstappen nagyon közel tudott hozzá kerülni a Red Bullal, aki ezzel az idővel bejött a két Mercedes közé.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Andrew Hone / Motorsport Images
Az első szabadedzéshez hasonlóan a mezőny végig száraz, napos körülmények között körözgethetett az ausztrál aszfaltcsíkon. Az zöld jelzéskor a levegő hőmérséklete 29°C volt, míg a pálya 44°C-os. Ugyanez az első zöld jelzésnél csak 25 és 39°C volt. Az első autóra négy percet kellett várnunk. Az FP1-en Vettel, míg a második edzésen Magnussen nyitotta a sort, szintén a Ferrari motorral hajtott autójával. Ettől a ponttól kezdve a rajtrács nagyon aktívvá vált, és sorra jöttek a gyorsabbnál gyorsabb körök.
42 perc volt hátra, amikor az edzést ideiglenesen le kellett állítania a szövetségnek a célegyenesben felgyűrődött törmelék miatt. Pár perc „közjáték” után folytatódhatott is tovább az edzés. A hirtelen leintést Ricciardo bánta a leginkább, aminek a Red Bull ausztrál versenyzője hangot is adott, hiszen az első igazán gyors időmérős körén volt kint, amikor jött a piros zászló.
Daniel az időmérős programját már nem folytatta, hanem a hosszabb etapokra koncentrált, így csak a 7. helyen zárt. Ezt használta ki Grosjean és a Haas, mely úgy néz ki, hogy a negyedik erővé lépett elő. A francia versenyző a 6. időt abszolválta, miközben az alatta dolgozó technika sokkal stabilabbnak, és versenyképesebbnek tűnt, mint az elmúlt két esztendőben bármikor. Magnussen sokat panaszkodott a kezelhetőségre a másik Haas volánja mögött, de miután kicserélték az első felfüggesztését, jobbá vált a helyzet, így a dán is a TOP-10-ben végzett.
A McLaren már nem tudta tartani Grosjean tempóját, de ez egy sokkal pozitívabb teszt volt számukra, hiszen az MCL33 javarészt megbízhatóan dolgozott. Alonso és Vandoorne közel azonos időt futott. Kettejük közé férkőzött be a fentebb említett Magnussen. Ők hárman nagyon közel voltak egymáshoz a leggyorsabb körükön. A McLaren egyelőre messze nem tart ott, mint ahol szeretne, és az autó sokszor idegesen viselkedett, féktávokon is. Bőven van még munka a wokingiaknál…
A Renault ezúttal nem volt ott a legjobbak között. Sainz és Hülkenberg nem volt túl messze egymástól, pozícióban sem. Kettejük közé a 12. helyre Pérez vetődött be a Force Indiával, ahol ugyancsak sok munkára lesz szükség, hogy működésre bírják az új csomagot. Ne feledjük, Ausztráliába egy jelentősen átalakított autóval utaztak el az indiaiak, akik akár sokat eshetnek vissza. A Haas mellett a Renault és a McLaren is bejöhet eléjük.
A Williamsnél most Stroll volt a gyorsabb, de a kanadai így sem lehet túl elégedett a tempóval. A brit csapat egyértelműen a mezőny hátsó felét képviseli, ami még nagyon sokba kerülhet számukra. Szirotkin sokat küszködött a nap végén, és az FW41 messze nem úgy reagált a változtatásokra, mint azt várták. Kérdés, hogy a konstrukció ennyire gyenge, vagy a pilóták kevesek hozzá. Esetleg mindkettő? Nem túl biztató a kép… A végén Stroll túlmelegedési problémák miatt állt meg a pálya szélén.
Hasonló szinten lehet a Toro Rosso a Hondával, ahol elmaradnak a téli teszten mutatott tempótól. Hartley és Gasly azonban szinte századra ugyanolyan időt futott. Ők lehetnek a Q1 másik kiesői a Sauber mellett. A svájciak nagyban csökkentették a hátrányukat a tavalyi évhez képest, de még mindig az utolsók. Innen azonban sokkal könnyebb lesz előrébb lépniük.
A legjobb idő ezúttal Hamilton neve mellé került, de Verstappen nagyon közel volt hozzá. A harmadik időt Bottas rakta össze a másik Mercedesszel. A finn mondhatni a szokásos lépéshátrányban van a csapattársához képest, ám ez a differencia nem mondható ledolgozhatatlannak. Kérdés, mennyit hagyott ebben a címvédő, akiről jól tudjuk, hogy időmérős specialista.
A Ferrari lépéshátránya is jól vizionálható, mert eddig a Red Bull meggyőzőbb náluk, de az SF71H még mindig nem mutatta meg a foga fehérjét, és újabb módosítások várhatóak a beállításokat illetően, így nem írhatjuk le őket. Akár ez egy nagyon szoros csata is lehet a három nagy között. A többiek azonban totálisan esélytelenek.
Végeredmény - FP2 - Ausztrál Nagydíj 2018
Hely | Rajtszám | Versenyző | Autó | Legjobb kör | Különbség | Kör |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1’23.931 | 35 | |
2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull-TAG Heuer | 1’24.058 | 0.127 | 34 |
3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1’24.159 | 0.228 | 34 |
4 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1’24.214 | 0.283 | 39 |
5 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1’24.451 | 0.520 | 38 |
6 | 8 | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1’24.648 | 0.717 | 34 |
7 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull-TAG Heuer | 1’24.721 | 0.790 | 28 |
8 | 14 | Fernando Alonso | McLaren-Renault | 1’25.200 | 1.269 | 28 |
9 | 20 | Kevin Magnussen | Haas-Ferrari | 1’25.246 | 1.315 | 30 |
10 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren-Renault | 1’25.285 | 1.354 | 33 |
11 | 55 | Carlos Sainz Jnr | Renault | 1’25.390 | 1.459 | 35 |
12 | 11 | Sergio Perez | Force India-Mercedes | 1’25.413 | 1.482 | 30 |
13 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | 1’25.463 | 1.532 | 35 |
14 | 18 | Lance Stroll | Williams-Mercedes | 1’25.543 | 1.612 | 32 |
15 | 31 | Esteban Ocon | Force India-Mercedes | 1’25.888 | 1.957 | 33 |
16 | 28 | Brendon Hartley | Toro Rosso-Honda | 1’25.925 | 1.994 | 41 |
17 | 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso-Honda | 1’25.945 | 2.014 | 39 |
18 | 35 | Sergey Sirotkin | Williams-Mercedes | 1’25.974 | 2.043 | 37 |
19 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1’26.814 | 2.883 | 31 |
20 | 16 | Charles Leclerc | Sauber-Ferrari | 1’26.815 | 2.884 | 35 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások