Hamilton nyerte a Magyar Nagydíjat, Vettel megint összeütközött Bottasszal

A szombati nap tökéletesen alakult a Mercedes számára: Hamilton megszerezte a rajtelsőséget, míg Bottas a másik W09 versenygép volánja mögött második lett. A Ferrarik közben csak a második sorból várhatták a startot, miután esős körülmények között Räikkönen és Vettel sem bizonyult igazán gyorsnak az SF71H-val. Száraz pályán talán más lett volna a helyzet, de a német rivális élt a lehetőséggel, és azt maximálisan ki is használta.

Toto Wolff nagyon boldog volt a Mercedes első sora miatt szombaotn

Fotó készítője: Steve Etherington / LAT Images

MERCEDES ELSŐ SOR, ROSSZ HELYZETBEN LÉVŐ RED BULLOK

A Red Bullok még nagyobb csalódást okoztak. Általában az eső „elmossa” a motorbeli különbségeket, de Verstappen és Ricciardo alatt is nagyon instabil volt az autót. Igaz, az száraz feltételek mellett sem volt harcban az első sorért, hiba a Monacóhoz hasonló vonalvezetés. A holland azzal magyarázta a 7. helyét, az idei kasztninak egyszerűen nem fekszenek ezek az időjárási körülmények. Ebben lehet is valami, mert Max már nem egyszer bizonyította, hogy csodálatos dolgokra képes az esőben. Ricciardo a Q2-es kiesésével a 12. kockáról indult, közvetlen a ma 37 esztendős Alonso mögött.

A TOP-10-ből előkelő helyről startolhatott Sainz és Gasly. A Renault spanyol pilótája az 5. legjobb időt futotta meg tegnap, míg a Toro Rosso francia versenyzője 6. lett, akit egyenesen sokkolt, hogy a Red Bullok előtt zárták a kvalifikációt. 

Lance Stroll a Williams sérült autójával az esős időmérőn

Fotó készítője: Andrew Hone / LAT Images

STROLLT VISSZASOROLTÁK A BOKSZUTCÁBA

Stroll az esős időmérőn bejutott a Q2-be, de a kilences kanyarból kifelé elvesztette uralmát az autó hátulja felett, megpördült és orral belement a falba. Az ütközéskor eltört az első szárny, mely egy fejlesztett változat volt a Német Nagydíjról - a csapatnak pedig nincs tartaléka belőle egyik versenyzője számára sem.  Az új szárnyat nem azért vezették be, hogy az autó több leszorítóerőt termeljen, sokkal inkább szerették volna, hogy az FW41 kiegyensúlyozottabban viselkedjen. Mivel a korábbi specifikáció jelentős különbséget jelent Stroll autóján, így a kanadainak a bokszutcából kellett indulnia. Egyébként a Williams a felfüggesztésen is változtatott - erősítette meg Jo Bauer, az FIA technikai delegátusának tagja.

START

A versenyzők teljesen száraz, és forró körülmények között állhattak fel a rajtrácsra. Közvetlen a start előtt mindössze 10% volt az esély arra, hogy leszakadjon az ég. A levegő hőmérséklete 33°C volt, míg a pálya hőmérői közel 60°C-ot mutattak. A két Mercedes és Räikkönen ultralágyon kezdhette meg a távot, míg Vettel eltérő taktikát választott, és lágy tappancsokon rajtolt. A németek minden bizonnyal szintén lágyon kezdtek volna, de tartottak a Ferrarik korai támadásától, így nem volt más esélyük, noha a hétvége leglágyabb keverékén már nem egyszer volt problémájuk, különösen ilyen melegben. 

HAMILTON MARADT AZ ÉLEN BOTTAS ELŐTT, VETTEL ELMENT RAIKKÖNEN MELLETT

A rajt nagyon sima volt, a versenyzők különösebb károk nélkül jöttek el az első kanyarban, miközben Hamilton maradt az élen Bottas előtt, ám Vettel megelőzte Räikkönent. Sainz az 5. helyről a 8-ra csúszott vissza, így Magnussen, Gasly és Verstappen is bement elé. A Red Bull holland versenyzője rögtön két pozíciót is javított, miközben Sainz noha még a Ferrarinál is jobban indult, összeért a korábbi csapattársával, így visszaesett. 

Leclerc számára már a második körben véget ért a Magyar Nagydíj. A Sauber monacói versenyzője technikai problémák miatt állt félre, miután belekerült a Force India darálójába. Ott sérült meg az autója. Ericsson ekkor csak a 18. helyen haladt. A svéd pedig Ricciardóval ért össze, de mindketten folytatni tudták. 

VERSTAPPEN IS KIESETT A RENAULT MIATT - DÜHÖS RED BULL

A 6. körben Verstappen versenye ment el. A kettes szektorban állt félre a motorral kapcsolatos gondok miatt. Idén ez már a sokadik ilyen eset volt. A Red Bullban egyszerűen megszűnt az erő, így már nem volt mit tenni. A fiatal versenyző nagyon dühös volt, sokat káromkodva fejtette ki a véleményét. Ő legszívesebben addig ment volna, míg a motor fel nem robban mögötte.  

Christian Horner csapatfőnök a Sky kérdésére azt mondta, valószínűleg az MGU-K hibásodott meg. Ha egy teljesen új egységre lesz szüksége a folytatásban, akkor 10 helyes rajtbüntetésre számíthat a Belga Nagydíjon a nyári szünetet követő első versenyen. A V6-ból és az MGU-H-ból még van neki, de a turbó is határon van. 

Horner szintén dühös volt, aki azt mondta, több millió eurót fizetnek ki a Renault csomagjáért, azért, hogy egy első osztályú terméket kapjanak, de azok rendre meghibásodnak, melyek súlyos pontokba kerülnek számukra.

A 10. körben Hamilton több, mint 4 másodperccel vezetett Bottas előtt, aki hátvédként haladt mögötte a két Ferrarival. Gasly ekkor az igencsak előkelő 5. helyen versenyezett a Toro Rossóval, maga mögött tartván a Haast és a Renault autóját is. Egy körrel később Ricciardo már pontszerző volt. Grosjeant előzte meg, miközben Räikkönen a Ferrari hibája miatt nem tudott folyadékot venni magához, ami ilyen forró körülmények között nagyon negatív hatással tud lenni a szervezetre. 

RAIKKÖNEN NAGYON GYENGE KERÉKCSERÉJE A FERRARINÁL

A legkorábban Räikkönen állt ki a top-csapatok közül. A kerékcseréje nagyon lassú volt, 5.1 másodpercig tartott. Lágy gumikra váltott át a finn, aki a 6. helyen folytatta tovább Sainz előtt és Magnussen mögött. A 16. körben Bottas ment ki a lágy abroncsokért. A Mercedes 2.5 másodperces cserét abszolvált. Gasly mögé tért vissza, de a francia akkor még nem volt kint a bokszban. Még ebben a körben Ricciardo Sainzot előzte meg.     

Ricciardo a 21. körben egy újabb magabiztos előzést mutatott be az egyes szektorban. A Red Bull Magnussen mellett ment el, felzárkózván Räikkönen mögé a 6. helyen. Egy körrel ezután a finn is előzött. Gasly kerülte ki, aki ezzel ismét az 5. helyen állt, bokszkiállás nélkül.

Hamilton a 25. körben ment ki a cseréjére. A Mercedesnél lágy gumikat raktak fel az autójára egy közepes tempójú (2.7 mp) cserével.  Ezzel Vettel vette át a vezetést, kiállás nélkül a lágy gumikon. Ez volt az a pont, amikor a németnek nagyon meg kellett nyomnia.

Gasly a 27. körben a célegyenes végén gyakorlatilag elengedte Ricciardót. Ebben semmi furcsaság nem volt, mivel egyrészt a Red Bull sokkal gyorsabb volt, másrészt a Toro Rossóról volt szó, mely az osztrákok tulajdonában van. Az 5. helyért ment az előzés. 

ÚJABB HIBA A FERRARINÁL, EZÚTTAL VETTEL KIÁLLÁSÁNÁL

Räikkönen a második kiállását a 39. körben teljesítette. A finn friss lágy gumikat kapott a Ferrari garázsa előtt. Ezzel az olaszok egyértelműen a dobogót célozták meg, amivel újabb nyomást helyeztek Bottasra. Vettel röviddel ezután hajtott be a bokszba az első és egyetlen cseréjére. A Ferrari megint hibázott. Ugyanúgy a bal elsőt nem tették fel túl gyorsan. 4.2 másodpercig tartott a csere, ami miatt Bottas elment a német mellett. Ezzel igen nehéz helyzetbe kerültek a maranellóiak.

Riccardo egy 45 körös etap végén állt ki az ultralágy gumikért. A Red Bull az 5. helyen folytatta tovább Räikkönen mögött egy nagyon gyors abronccsal.  Az 51. körben Vandoorne adta fel, szintén technikai gondok miatt. A belga nagyon csalódott volt, hiszen pontszerző helyről állt ki. Ezzel Grosjean került vissza a TOP-10-be.

VETTEL VS. BOTTAS ÜTKÖZÉS 5 KÖRREL A LEINTÉS ELŐTT

A 65. körben Vettel az első szektorban ment el Bottas mellett, de a finn és a német autója összeütközött egymással. A Mercedes első szárnya súlyosabb károkat szenvedett, míg a Ferrarinál a diffúzor látta kárát a csetepaténak. A németek nem cserélték le a sérült első szárnyat. Az FIA a leintésig semmit nem erősített meg, így lehetséges, hogy versenybalesetnek minősítik az esetet. 

BOTTAS KO RICCIARDÓNAK

A 68. körben jött az újabb ütközés. Bottas Ricciardo Red Bulljába szállt bele, amivel kiütötte az ausztrált a pályáról. Ez egyértelműen Valtteri hibája volt. Az FIA megerősítette, hogy a verseny után vizsgálják az incidenst. Röviddel a leintés előtt Ricciardo megcsinálta, és elment a Mercedes mellett. 

HAMILTON GYŐZELME NEM VOLT VESZÉLYBEN, A FERRARI A BOKSZBAN RONTOTTA EL

Hamilton győzelme nem volt veszélyben, hiába a Ferrari eltérő taktikája és a forróság. A brit címvédő ezzel pályafutása 67. győzelmét húzta be a Forma-1-ben, ami a 126. dobogója volt. Ezzel a Mercedes pilótája egy kényelmesebb előnnyel mehet a nyári szünetre.

Räikkönen az utolsó etap végén a 13 körrel frissebb abroncsokon autózott finn gyorsabb volt a csapattársánál, de csak szorosan autózott mögötte, és nem előzte meg őt. Tekintve a különbségeket, a Ferrari a két rossz bokszkiállása miatt nem tudott nyomást gyakorolni Hamiltonra.

A verseny másik nagy teljesítményét Ricciardo mellett Gasly tette le az asztalra a 6. helyen. Ez egy újabb remek eredmény a Toro Rosso-Hondától, míg közvetlen mögötte Magnussent találjuk a Haas színeiben, de a francia csapattársa is pontot gyűjtött, akárcsak a kettejük közé befurakodott Sainz és Alonso. A Renault versenyzője nem lehet elégedett, mivel az 5. hely volt az övé a rajtnál.

F1 2018 - Magyar Nagydíj

Hely	Versenyző	Autó	Motor	Idő
1	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes
2	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	17.123
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	20.101
4	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	46.419
5	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	50.000
6	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1'13.273
7	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1 kör
8	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1  kör
9	Carlos Sainz	Renault	Renault	1 kör
10	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1 kör
11	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1 kör
12	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	1 kör
13	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	1  kör
14	Sergio Perez	Force India	Mercedes	1 kör
15	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	2 kör
16	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	2 kör
17	Lance Stroll	Williams	Mercedes	2  kör
	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	21  kör
	Max Verstappen	Red Bull	TAG	65  kör
	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari