Hamilton kezdett az élen a Hungaroringen Verstappen és Vettel előtt
Lewis Hamilton volt a leggyorsabb délelőtt a Magyar Nagydíjon, míg Valtteri Bottas mért időt sem tudott menni a motorcseréje miatt, ami igen érzékenyen érintheti a folytatásban a Hungaroringen.
Fotót készítette: Sam Bloxham / Motorsport Images
A versenyzők 25°C-os levegő és 34°C-os aszfalthőmérséklet mellett hajthattak ki a bokszból, száraz, de igencsak borús időben. Az első 1 percben már 17 pilóta volt kint az aszfaltcsíkon, amire ritkán látni példát. A rajongók nem panaszkodhattak, mivel nagyon hamar több mért kört is láthattak, míg a pályára Verstappen hajtott ki utolsóként, közel 10 perc elteltével.
Akkor már csepergett az eső és az FIA vizsgálatot indított Bottas szabálytalan bokszbehajtása miatt. A finn a bója mögül került, és ezt tiltja a szabály, de enyhítő körülmény volt, hogy a Mercedes egy gyújtáskihagyás miatt szólt rá hirtelen a versenyzőjére, aki csak teljesítette a kérést, elkerülvén az esetleges technikai gondokat. Nem sokkal később kiderült, a Mercedesnél nem akartak azzal vesződni, hogy megtalálják a probléma fő forrását, így a teljes csere mellett döntöttek, ami egy korábban használt aggregát beszerelését jelentette.
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Fotó készítője: Andrew Hone / LAT Images
A hevesebb eső valamivel kevesebb mint 1 órával a leintés előtt érkezett meg a pályára. Ekkor Hamilton állt az élen Verstappen előtt, aki akár át is vehette volna a vezetést, ha az utolsó kanyar kijáratánál nem pördül meg. A holland a tapadás hiányára panaszkodott, majd a csapat közölte vele, hogy a szél is szerepet játszhatott ebben. Ekkor így nézett ki a TOP-10 sorrendje: Hamilton, Verstappen, Gasly, Vettel, Leclerc, Magnussen, Pérez, Hülkenberg, Sainz, Norris.
42 perc volt hátra, amikor a versenyzők ismét a száraz pályára alkalmatos gumikkal folytatták a munkát. A kis szünetet a Ferrari is arra használta ki, hogy cseréljen. Az edzés első felében Vettel a régi bargeboard koncepcióval tesztelt, majd a német is megkapta az új csomagot a tökéletes összehasonlítás jegyében.
A mezőny legvégén Bottas zárt, egyedüliként idő nélkül a motorcsere miatt. A finn előtt Kubica foglalt helyet, aki a leglassabb időt rakta össze, de ezúttal nem a csapattársa, hanem Stroll foglalt helyet a Racing Pointtal, aki a csapattársához hasonlóan nagyon elégedetlen volt az autójával. A kanadai után Péreznek is volt egy necces eldobása, amiben megsérült az első légterelő, és talán a padlólemez is. Russell, a Williams újonca a 16. helyen végzett Giovinazzi idejétől sem volt túl messze. Az olasz sokáig nem ment mért időt, és egy spái hátsó légterelőt is tesztelt.
A Mercedes egy átalakított csomaggal utazott el a Német Nagydíjra, de arról nem sok információt szerezhetett a vasárnapi káosz miatt. Ezeket vesszük most közelebbről szemügyre.
A Pérez a másik Racing Pointtal a 15. helyről várhatja a folytatást, közvetlen Albon, Kvjat Grosjean és Ricciardo előtt, akik szintén nem jutottak be a TOP-10-be. A Renault pilótája nem volt túl messze, míg a két McLaren a 9. és a 8. helyen abszolválta az idejét, de nem lehetnek túl boldogok, mivel a spanyol versenyző autójában a víznyomással akadtak gondok, ahol ugyancsak motorcserére lesz szükség, így Carlos a versenyre szánt motorral kénytelen folytatni délután.
A TOP-10 végén Räikkönent találjuk, aki egy nagyon hasonló időt rakott össze, mint Sainz, addig Norris Hülkenberg köréhez volt közel, aki csak pár tizedmásodperccel volt lassabb, mint Leclerc. A Ferrari monacói pilótájának egyik köre sem sikerült, ami jól látszik a differenciákból, vagy abból a tényből, hogy Magnussen és Gasly is megelőzte.
A TOP-3-ban Vettel, Verstappen és a leggyorsabb Hamilton végzett. A trió közül Max volt a legboldogtalanabb, aki kétszer is megpördült, erősen panaszkodván a tapadás hiányára és az érzékenységre a kanyarkijáratoknál. Lewisnak pedig eleinte a fékekkel gyűlt meg a baja. Érdekesség, hogy a mezőnyből mindenki lágyon volt kint a legjobb körén.
Helyezés | Versenyző | Kör | Idő | Különbség | Intervallum | Átl.seb (km/h) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | 41 | 1'17.233 | 204.208 | ||
2 | Max Verstappen | 28 | 1'17.398 | 0.165 | 0.165 | 203.772 |
3 | Sebastian Vettel | 25 | 1'17.399 | 0.166 | 0.001 | 203.770 |
4 | Pierre Gasly | 25 | 1'17.682 | 0.449 | 0.283 | 203.027 |
5 | Kevin Magnussen | 31 | 1'17.942 | 0.709 | 0.260 | 202.350 |
6 | Charles Leclerc | 29 | 1'18.188 | 0.955 | 0.246 | 201.713 |
7 | Nico Hulkenberg | 31 | 1'18.417 | 1.184 | 0.229 | 201.124 |
8 | Lando Norris | 34 | 1'18.531 | 1.298 | 0.114 | 200.832 |
Teljes eredmény |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások