Hamilton triplázott Japánban, nagyon közel Vettel: Hülkenberg a falban
Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen, akárcsak az első kettőn. Sebastian Vettel azonban ezúttal igencsak közel volt hozzá a Ferrarival.
Fotót készítette: Jerry Andre / Motorsport Images
A pénteki nap egyértelműen a Mercedes tempójáról szólt. Hamilton megfoghatatlan volt, még Bottas számára is, aki ugyanabban a W09-ben ült, ugyanazon a keveréken. A brit világbajnok címvédő egyenesen ficánkolt a két szabadedzésen, miközben 0.8 másodpercet adott a Ferrariknak. Vettel és Räikkönen alatt mindenki másnál jobban koptak az abroncsok, ami egyértelműen problémát jelentettek számukra, különösen az utolsó szektorban.
A Red Bullnál Verstappen kicsit sem volt elégedett. A holland egy alacsonyabb szárnyállással tesztelt, de nem igazán találta a helyes beállításokat vele, míg Ricciardo stabilabb, és konstansabb volt a hosszabb etapokon. A hátrányuk szintén jelentős volt a Mercedeshez képest, de úgy számoltak, hogy a Ferrari még elérhető lehet számukra.
Ezek után nagyon érdekes volt látni azt, hogy a Mercedes milyen tempót megy a harmadik, és egyben utolsó szabadedzésen, ami sokkal inkább mérvadóbb lehet az első kettőhöz képest.
FP3
Ahogy az várható volt, szombatra megérkezett az eső Szuzukába. Az esőzések miatt a pálya nem volt teljesen száraz, de a mezőny slick gumikon gurulhatott pályára a 60 perces tréningen. A zöld jelzéskor a levegő hőmérséklete 25.4°C volt, míg a pálya hőmérői 25.7°C-ot mutattak. A szél több, mint 22 km/órával fújt, ami igencsak nagy kihívást jelentett.
Az edzést a Renault német pilótája nyitotta. Räikkönen szintén az elsők között hajtott ki a pályára, szuperlágy gumikon. Az első mért idő is Hülkenberg nevéhez fűződött a lágy gumikon: 1:32.563. 2007 bajnoka erre egy abszolút legjobb idővel válaszolt, nem meglepő módon: 1:30.054.
Ez volt az a pont, amikor a mezőny gyakorlatilag egyszerre vált aktívvá, beleértve a top-csapatokat is, így sorra jöttek a gyorsabbnál gyorsabb körök. 10 perc elteltével pedig az eső is elkezdett cseperegni.
Az első 15 perc után az eső egyre hevesebben kezdett el esni, ami miatt a versenyzőknek meg kellett szakítaniuk a programjukat. Ekkor egy érdekes helyzet állt elő, miután az aszfalt nem volt elég száraz a slick gumikhoz, és egyúttal nem volt elég vizes a köztes abroncsokhoz.
A száraz pályán a két Ferrari diktálta a tempót a szuperlágy abroncsokon: 1:30.054-1:30.161. Räikkönen és Vettel között minimális volt a különbség. Az olaszokat Bottas követte 0.5 másodperces lemaradásban, majd jöttek a Red Bullok Verstappen-Ricciardo sorrendben: 1:30.756-1:31.016. A holland és az ausztrál között több, mint 0.2 másodperc volt a differencia. Miután Hamilton az utolsó szektor végét elfékezte, az utolsó helyre került. A köre nagyon jól kezdődött, hiszen övé volt a legjobb első szektor.
A középcsapatoknál Szocsihoz hasonlóan Leclerc diktálta a tempót a Sauberrel 1.7 másodperces hátrányban a legjobb időhöz képest, közvetlen Sainz, Grosjean, Ericsson és Hülkenberg előtt, akik a TOP-10 sorrendjét alkották.
27 perc volt hátra, amikor Bottas az egyre javulóbb körülmények mellett visszatért a pályára, szuperlágy gumikon. Röviddel ezután Hamilton is hasonlóan tett a másik W09-cel.
Az újabb igazán gyorsabb köröket az utolsó 10 percen belül láthattuk, amikor Hamilton is magasabb fokozatra kapcsolt, miközben a Ferrari is növelte a tétet.
A legjobb idő végül Hamilton neve mellé került, de ezúttal közel sem domináns módon. Igaz, az edzés is felemás volt a körülmények miatt, valamint 2 perccel a leintés előtt Hülkenberg csúnyán megtörte a Renault-t. Ezzel a piros zászló vetett véget a tréningnek. A német versenyző aggódhat, mert ebből könnyen váltó-és motorcsere is lehet számára, valamint kérdéses a szereplése a kvalifikáción. Csak a 15. idő volt az övé délelőtt.
A két Ferrari közül Vettel volt a gyorsabb, aki tapadt Hamiltonra, míg Räikkönen tisztes távolságból figyelte ezt. Verstappen, Bottas és Ricciardo közel volt egymáshoz a negyedik, ötödik és hatodik helyen, de a legjobb időkhöz képest távol. A névsorból Bottas gyenge ideje lehet meglepetés.
A Force India szereplése azonban továbbra sem az. Ocon és Pérez a legjobb középcsapatként ment tovább. A francia csapaton belül sokat adott a mexikóinak. A TOP-10-ben még Sainz és Magnussen végzett a Renault-val, valamint a Haas autójával. Ez különösen a franciák számára jelentett előrelépést.
Leclerc a Sauberrel nem tudott jó időt futni a szuperlágy gumikon, de a lágy tappancsos köre is elegendő volt egy 12. helyre, közel Grosjean-hoz. A monacói versenyzőn kívül még Ericsson, Alonso és Vandoorne futotta meg a legjobb körét ezen a keveréken. A mezőny legvégén Gasly zárt, aki továbbra is sokat küszködik az autójával, akárcsak a McLaren és a Williams.
A TOP-10-ben mindenki szuperlágyon teljesítette a legjobb körét
Japán Nagydíj - FP3 - F1 2018
Hely | Versenyző | Autó | Motor | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 13 | 1'29.599 | |
2 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 14 | 1'29.715 | 0.116 |
3 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 13 | 1'30.054 | 0.455 |
4 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 13 | 1'30.304 | 0.705 |
5 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 13 | 1'30.422 | 0.823 |
6 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 10 | 1'30.474 | 0.875 |
7 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 12 | 1'31.088 | 1.489 |
8 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 12 | 1'31.483 | 1.884 |
9 | Carlos Sainz Jr. | Renault | Renault | 14 | 1'31.513 | 1.914 |
10 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 13 | 1'31.521 | 1.922 |
11 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 14 | 1'31.636 | 2.037 |
12 | Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 14 | 1'31.760 | 2.161 |
13 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 13 | 1'32.030 | 2.431 |
14 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 14 | 1'32.201 | 2.602 |
15 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 12 | 1'32.224 | 2.625 |
16 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 10 | 1'32.442 | 2.843 |
17 | Fernando Alonso | McLaren | Renault | 14 | 1'32.608 | 3.009 |
18 | Sergey Sirotkin | Williams | Mercedes | 14 | 1'32.631 | 3.032 |
19 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 13 | 1'33.034 | 3.435 |
20 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 10 | 1'33.105 | 3.506 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások