Hamilton-tripla a Red Bull Ringen az időmérő előtt, érinthetetlen a Mercedes
Egyelőre valóban úgy tűnik, hogy érinthetetlen a Mercedes, mivel a világbajnoki címvédő tempója rendkívül erős az Osztrák Nagydíjon. Lewis Hamilton az utolsó szabadedzést is behúzta Valtteri Bottas előtt.
Fotót készítette: Steve Etherington / Motorsport Images
Az FP1 és az FP2 is a Mercedes sikerével ért véget. Ez önmagában nem okozhatott meglepetést, ahogyan az sem, hogy a Ferrari hátránya jelentősebbnek tűnt, miközben a Racing Point, a Renault és a McLaren is képes volt rájuk esni, legalábbis az első nap alapján. A Red Bull gyengélkedése viszont igen furcsa volt a téli tesztek, a korábbi Osztrák Nagydíjak és a sok új fejlesztés tekintetében.
A már mérvadónak számító FP3 emiatt is nagyon érdekesnek ígérkezett, közvetlen az időmérő edzés előtt, amiből lesz még egy a Red Bull Ringen a következő hétvégén. Most azonban az első verseny van középpontba.
A pénteki nap híre a Red Bull óvása volt a Mercedes DAS rendszere ellen. Az FIA több mint 6 órával később adott ki egy hivatalos közleményt, melyben megerősítették, hogy visszautasítják az osztrákok óvását, vagyis a németek rendszere legális, ami továbbra is használható.
A harmadik és egyben utolsó szabadedzésen a versenyzők 60 percet kaptak a tesztelésre, és teljesen száraz körülmények között. Az eddigi legjobb feltételek fogadták a mezőnyt. Az első gyors kör csak 10 perc elteltével született meg Sainz részéről a közepes gumikon a McLarennel.
Közel 30 perc elteltével le kellett állítani az edzést. Latifi csúszott meg, majd nagyobb sebességgel nekihajtott a gumifalnak. A Williams orral kapta el a falat. Pénteken már nem volt messze ettől az újonc, most pedig be is következett az, amit senki sem akart, nemcsak az anyagiak miatt, mivel ebben az időszakban kevés a pótalkatrész. Ezzel együtt fontos időt veszített a pilóta és a csapat.
A McLarennél voltak hasonló helyzetben Sainz autójával, akinek az egyik kanyarkiszélesítésnél ismét megsérült az autója. Ezúttal a bargeboardok szenvedtek károkat. Tegnap az első szárny kapott túl nagy ütést.
Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
Fotó készítője: Steve Etherington / Motorsport Images
Mindeközben Pérez gépéből a pénteki edzésnaphoz hasonlóan továbbra is jönnek a füstfelhők... A Mercedes erre a hétvégére egy frissített motorral állt elő a télen tapasztalt megbízhatósági gondok miatt.
Az edzés újraindításakor már csak 26 perc volt hátra. Közvetlen a piros zászló előtt eltérőek voltak a taktikák a gyors körök kapcsán. A Mercedes és a Red Bull közepes gumikon kezdett, míg a Ferrari azonnal lágyon.
Pár perccel később a Mercedesnél is megfutották a lágy gumis etapokat, amik sokkolóak voltak. Hamilton több mint 0.5 másodperccel volt gyorsabb, mint Leclerc a harmadik helyen. Egy ilyen rövid pályán ez különösen nagy hátrány. Bottas szintén nem lehetett boldog a 0.147 másodperces különbségével. Ekkor 15 perc volt hátra a leintésig.
A Red Bull az utolsó 10 percben növelte a tempót, és noha Verstappen felugrott a harmadik helyre, így is majdnem 0.3 másodperccel volt lassabb, mint Hamilton. Közvetlen a holland mögött Pérez zárt, nem túl messze. A legjobb ötben még Leclerc volt ott, 0.1 másodpercre a Racing Pointtól, akik új riválisaik lehetnek az olaszoknak.
Helyezés | Versenyző | Kör | Idő | Hátrány | Intervallum | km/ó |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | 21 | 1'04.130 | 242.395 | ||
2 | Valtteri Bottas | 22 | 1'04.277 | 0.147 | 0.147 | 241.840 |
3 | Max Verstappen | 20 | 1'04.413 | 0.283 | 0.136 | 241.330 |
4 | Sergio Perez | 19 | 1'04.605 | 0.475 | 0.192 | 240.612 |
5 | Charles Leclerc | 19 | 1'04.703 | 0.573 | 0.098 | 240.248 |
6 | Alexander Albon | 22 | 1'04.725 | 0.595 | 0.022 | 240.166 |
7 | Sebastian Vettel | 20 | 1'04.851 | 0.721 | 0.126 | 239.700 |
8 | Lance Stroll | 18 | 1'04.918 | 0.788 | 0.067 | 239.452 |
9 | Pierre Gasly | 19 | 1'04.949 | 0.819 | 0.031 | 239.338 |
10 | Lando Norris | 22 | 1'04.950 | 0.820 | 0.001 | 239.334 |
Teljes eredmény |
Mellettük a TOP-10-ben foglalt még helyet Albon, Vettel, Stroll, Gasly és Norris. A különbségek nem voltak túl nagyok, de a Renault a végére visszaesett, noha azelőtt ott voltak az élmezőny közelében. Mivel a középmezőny ilyen szoros, egy tökéletes körre van szüksége a versenyzőknek.
A mezőnyből mindenki a lágy gumin mente az idejét, miközben Russell képes volt bevetődni Magnussen, Giovinazzi és Räikkönen elé. A Haas és az Alfa Romeo különösen gyengének tűnt, akik a Williams ellenfelei lehetnek a mezőny utolsó felében.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások