Motorsport.com hírek

Hamilton-győzelem a Francia Nagydíjon, Vettel kilökte Bottast, Räikkönen a dobogón

Lewis Hamilton nyerte meg a kevésbé eseménydús visszatérő Francia Nagydíjat a Paul Ricardi versenypályán, miközben Sebastian Vettel a rajtnál elkövetett hibája miatt még a dobogóra sem tudott felállni.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebrates on the podium after winning the race

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebrates on the podium after winning the race

Andrew Hone / Motorsport Images

Az időmérő tökéletesen azt a képet hozta, amit sokan vártak. Már a pénteki napon látszott, hogy a Mercedes nagyon erős, és mint kiderült, nemcsak Hamilton alatt működik nagyon jól az új motorral felszerelt W09. Bottas minimális különbséggel maradt el a legjobb időtől, így a két Mercedes várhatta az első sorból a Francia Nagydíjat.

Még több F1 hír:

A Ferrarinál Vettel diktálta a tempót, aki a hibája miatt sem tudott igazán közel kerülni a Mercedeshez, ám valószínűleg egy tökéletes kör sem lett volna elegendő számára az első sorhoz. Räikkönen még több hibát vétett, így csak a hatodik kocka volt az övé, közvetlen a két Red Bull mögött Ricciardóval és Verstappennel.

A nap egyik „sztárstartolója” Leclerc volt, aki szombaton bevitte a Saubert a Q3-ba, amire 2015 óta nem volt példa. A monacói újonc rögtön a pontszerző 8. rajthelyről várhatta az eseményeket a Paul Ricardi versenypályán. Ezzel szemben például a két McLaren csak a mezőny utolsó feléről tehette meg ugyanezt, miután a nagyon gyengén muzsikáló MCL33-mal Vandoorne mellett Alonso is kiesett a Q1-ben.

A verseny alapesetben amiatt is érdekesnek ígérkezett, mivel a Mercedes és a Red Bull eltérő gumitaktikával készült vasárnapra, hiszen a németek és az osztrákok is a szuperlágy abroncsokkal jutottak be a Q3-ba, addig a Ferrari ultralágyon. Ez azt jelentette, hogy Vettel egy sokkal jobban tapadó és gyorsabb keverékkel támadhatott.

"Nem igazán tudom, miért azzal a gumival mennek. Vagy tudnak valamit, amit mi nem, vagy hibát követtek el.Ma kiderül." - nyilatkozta a versenyzői parádén Hamilton. 

A verseny teljesen száraz körülmények között vehette kezdetét. Közvetlen a start előtt 25.2°C-os volt a levegő hőmérséklete, míg a pálya hőmérői 42°C-ot mutattak. A szél 2.5 km/órával fújt.

 

A rajt nem volt túl sima, finoman fogalmazva… Hamilton meg tudta tartani az első helyét közvetlen Verstappen, Sainz, Ricciardo, Magnussen, Leclerc és Räikkönen előtt. Vettel és Bottas összeütközött egymással. A Mercedes finn versenyzője megpördült, addig a németnek a Ferrari első szárnya sérült meg súlyosan, ami miatt ki kellett állnia az új elemért. Nem sokkal az első csattanás után a Haas autójával is összeért, ami szintén nem segített. Bottas pedig egy bal hátsó defektet kapott és a padlólemeze is megsérült, ami érezhetően visszafogta őt a teljesítményben a W09 volánja mögött.

 

A biztonsági autós fázis ideje alatt Stroll, Szirotkin és Alonso állt még be új gumikért. A Force India és a Toro Rosso francia versenyzője pedig azonnal kiesett egy baleset miatt. A visszajátszásokból kiderült, hogy a Vettel-Bottas incidensben a Ferrari versenyzője volt a hibás, aki túl későn fékezett, míg Ocont Gasly ütötte ki a Toro Rossóval. Pierre megpróbálta elkerülni az elé beugró honfitársát, de nem tudott mit tenni. Az FIA versenybalesetnek minősítette az esetet.

A rajtból Sainz óriásit profitált, aki az újraindítás előtt a harmadik helyen állt a Renault-val négy pozíciót javítván, beékelődve a két Red Bull közé. Így nézett ki akkor a TOP-10: Hamilton, Verstappen, Sainz, Ricciardo, Magnussen, Leclerc, Räikkönen, Grosjean, Pérez, Hülkenberg.

A verseny az 5. körben folytatódhatott tovább. Alonso nem sokkal később megpördült a McLarennel és visszaesett az utolsó helyre. A spanyol világbajnok a megpördülése közben a bal első abroncsával összeért Vettel jobb hátsó gumijával, de abból nem lett gond. Mindeközben Räikkönen elment Leclerc Sauberje mellett, felzárkózván a 6. helyre.  

 

Vettel a 8. körben ismét előzött. Ekkor a 12. helyen állt, két pozícióra a TOP-10-től. Vandoorne és Hülkenberg volt közvetlen előtte. Räikkönen szintén javított abban a körben. A finn világbajnok Magnussent kerülte ki könnyedén az 5. helyért.Egy körrel később Ricciardo felugrott a 3. helyre. A Red Bull Sainz mellett ment el. Ezzel üldözőbe is vehette a csapatársát, aki pedig Hamiltonnal próbálta tartani a tempót.

 

A 10. körben erősítette meg az FIA, hogy a lágy gumikra váltott Vettel a baleset okozásáért 5 másodperces időbüntetést kapott. Sainz ugyanebben a körben Räikkönennel sem tudott mit kezdeni, így ezzel visszacsúszott az 5. pozícióba. A 14. körben Vettel a 8. helyre ugrott fel, Grosjeant megelőzvén. Leclerc és Magnussen volt előtte. 

A 17. körben Vettel már a 7. helyen állt. Leclerc Sauberjét előzte meg, mindenfajta komoly kihívás nélkül. A monacói azonban továbbra is pontszerző helyen autózott.  A 20. körben Vettel Sainz ellen hajtott végre egy sikeres előzési manővert. Egy pillanatig nem volt kérdés, hogy a sokkal gyorsabb Ferrari el fog menni a gyári Renault mellett. 

A 26. körben Verstappen lágy gumikat kapott. A holland a cserét követően közvetlen Vettel elé ment vissza a pályára. A Red Bull remekül számolta ki a cserét. Lehetséges, hogy egy körrel később már a Ferrari megelőzte volna őket a bokszkiállás után. Egy körrel ezután Sainz kapta meg a lágy gumikat. a Renault 3.2 másodperc alatt cserélte le az elhasznált tappancsokat, ami nem túl gyors.

 

A 29. körben Ricciardo ment ki a bokszba a lágy gumikért, amiket 2.5 másodperc alatt pattintottak fel a Red Bull szerelői. Ricciardo Vettel mögé tért vissza negyedikként. Közvetlen a csere előtt Bottas előzött egyet. A finn versenyző Leclerc mellett ment el a 7. helyen. A 30. körben a másik Force India is kiesett. A csapat tájékoztatása szerint valószínűleg a motorral volt gond. Ez már csak amiatt is érdekes, mert a hétvégén kapták meg az új, továbbfejlesztett erőforrást a Mercedestől. Ezzel nulláztak.

A 32. körben Vettel és Szirotkin után Grosjean is 5 másodperces időbüntetést kapott. Hamiltonnak abban a pillanatban már több, mint 20 másodperc volt az előnye Räikkönen előtt. Hamilton a 33. körében abszolválta a kötelező kiállását. A Mercedes szerelői 2.4 másodperc alatt hajtották végre a kerékcserét. Räikkönen ezzel átvette a vezetést, de a finn akkor még nem volt kint a bokszban.   

 

Ricciardo a 34. körben előzte meg könnyedén Vettelt. Az ausztrál sokkal frissebb gumikon volt kint a pályán. A 35. körben a Ferrarinál Räikkönen kerekeit cserélték le, 2.4 másodperc alatt. A finn szuperlágyakat kapott és az 5. helyen tért vissza. A 38. körben Hülkenberg ultralágyakra váltott. A 10. helyen folytatta tovább, közvetlen Hartley és Leclerc előtt. 

A 39. körben Räikkönen az egyenesben egyszerűen kikerülte Vettelt. A Ferrari ezzel szabad utat adott a versenyzőjének, megpróbálván elcsípni a dobogót. A 40. körben Bottas cseréje 8.7 másodpercig tartott egy hiba miatt. Ezzel sok időt veszített a Mercedes pilótája. A szerelők egyszerűen hamarabb tették le az autót a földre. Egy körrel ezután Vettel ment be a bokszba az ultralágy gumikért, miközben az 5 másodperces időbüntetését is letöltötte a garázs előtt várakozván. Az 5. helyre állt vissza. Räikkönen a 47. körben a 3. helyre ugrott fel. Szép versenyt futott a világbajnok, aki nem kegyelmezett a Red Bullnak. 

Hamilton végül, ha nem is túl domináns módon, de simán nyerte meg a Francia Nagydíjat. Ez pályafutása 65. győzelme, ami egyúttal azt is jelentette számára, hogy visszavette a vezetést a bajnokságban.

A második helyen Verstappen ért célba, aki a maximumot hozta ki a versenyéből, ezzel egy újabb fontos dobogót szerezvén magának. A másik fontos dobogó Räikkönen nevéhez fűződött, aki egy igen kiváló futamot tudhat maga mögött. Teljesen megérdemelten szerezte meg a pódium legalsó fokát, így a bajnokságban csak Hamiltonhoz és Verstappenhez képest veszített pontokat.

Negyedikként a küszködő Ricciardo ért célba, majd jött Vettel, aki az utolsó helyről mentett néhány pontot, aminek később még nagy hasznát veheti, bár nyilván ez nem az a verseny volt, amivel elégedett lehet.

A 6. helyen Magnussen végzett a Haas színeiben. Ezt a helyezést azonban Sainz érdemelte volna meg a legjobban, de a spanyolnak az utolsó körökben gondjai akadtak a motorcsomaggal, ami miatt visszalassult. A két Renault azonban így pontot szerzett, akárcsak Bottas a Mercedesszel, valamint Leclerc a Sauberrel. Ez egy újabb fontos világbajnoki pontszerzés volt a monacóitól.

Alonso a 16. helyen ért célba, mint utolsó talpon maradt versenyző a mezőnyből. A spanyol nagyon sokat panaszkodott az autójára, mely messze nem volt versenyképes. Vandoorne a másik McLarennel 12. lett.

F1 2018 - Francia Nagydíj

Hely Versenyző Kasztni Motor Idő
1 united_kingdom Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes  
2 netherlands Max Verstappen  Red Bull TAG 7.090
3 finland Kimi Raikkonen  Ferrari Ferrari 25.888
4 australia Daniel Ricciardo  Red Bull TAG 34.736
5 germany Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 1'01.935
6 denmark Kevin Magnussen  Haas Ferrari 1'19.364
7 finland Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 1'20.632
8 spain Carlos Sainz  Renault Renault 1'27.184
9 germany Nico Hulkenberg  Renault Renault 1'31.989
10 monaco Charles Leclerc  Sauber Ferrari 1'33.873
11 france Romain Grosjean  Haas Ferrari 1 kör
12 belgium Stoffel Vandoorne  McLaren Renault 1 kör
13 sweden Marcus Ericsson  Sauber Ferrari 1 kör
14 new_zealand Brendon Hartley  Toro Rosso Honda 1 kör
15 russia Sergey Sirotkin  Williams Mercedes 1 kör
16 spain Fernando Alonso  McLaren Renault 3 kör
17 canada Lance Stroll  Williams Mercedes 5 kör
18 mexico Sergio Perez  Force India Mercedes 26 kör
19 france Esteban Ocon  Force India Mercedes  
20 france Pierre Gasly  Toro Rosso Honda  

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk A Mercedes végül jól jött ki abból, hogy csúszott az új motor
Következő cikk Ocon Grosjeant hibáztatja, Gasly csalódott

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország