Hamilton nyerte a Brazil Nagydíj időmérő edzését Vettel előtt, aki büntetést kaphat

A harmadik szabadedzés nehezen indult be, de végül a versenyzők odatették magukat a szuperlágy gumikon. A végeredmény nem jelentett nagy meglepetést, mivel az utóbbi időben a Ferrari újra magára talált, többek között valószínűleg annak is köszönhetően, hogy a Mercedes mellőzni kénytelen az „okosfelnijét”. A legnagyobb ugrást azonban egyértelműen az jelentette, hogy az olaszok visszaálltak az SF71H korábbi specifikációjára.

Ez a specifikáció az FP3 ideje alatt nagyon jól működött Vettel alatt, addig Räikkönen egyensúlygondokkal küszködött és több mint 0.5 másodpercet kapott. A finn honfitársa hasonló utat járt be a Mercedesnél, bár Bottas közelebb tudott lenni a másik W09-hez.

Hamilton szereplése érdekes volt, mert noha a tempója végig jónak tűnt, az autóját folyamatosan szerelni és figyelni kellett. A füstölgő Mercedes azonban nem sokkal maradt el a Ferrari idejétől.

A Red Bull ezzel szemben teljesen elveszett, és a magasabb hőmérséklet miatt nem találták a jó beállításokat. A hátrányuk hirtelen óriásivá vált, valamint a Ferrarinál és a Mercedesnél feljebb tekerhették a motorokat, ami még ezen a rövid pályán is éreztetheti a hatását.

Q1

A versenyzők száraz körülmények között gurulhattak pályára a Q1-ben. A zöld jelzéskor majdnem 40°C-os volt az aszfalt hőmérséklete, míg a hőmérők a levegőt illetően közel 24°C-ot mutattak. A szél 5.4 km/órával fújt. Az előrejelzések 60%-os valószínűséggel mondták azt, hogy a kvalifikáción esni fog az eső.

Az eső a Q1 utolsó felében érkezett meg a pályára, de csak gyengébb változatban, így a versenyzők képesek voltak javítani az idejükön.

A kiesők között nem lehetett meglepetés a két McLaren, valamint Hartley személye, hiába a közeli idők. Stroll szintén búcsúzott a mezőny leggyengébb autójával, bár Vandoorne így is lassabb volt nála a 20. helyen. A legnagyobb búcsúzó Sainz volt a Renault-val a 16. helyen, addig Hülkenberg 11. pozícióban ment tovább.

A legjobb időt Verstappen rakta össze a Red Bullal, természetesen szuperlágy gumikon a két Ferrari, valamint Hamilton előtt. Érdekesség, hogy a német és a finn világbajnok ugyanazt az időt autózta, de a címvédő is rendkívül közel volt ehhez.

Magnussen erős körrel vétette észre magát az 5. helyen Bottas és Ricciardo előtt. Rajtuk kívül még Leclerc, Grosjean és Ericsson volt ott a TOP-10-ben.

Q1: Verstappen, Räikkönen, Vettel, Hamilton, Magnussen, Bottas, Ricciardo, Leclerc, Grosjean, Ericsson, Hülkenberg, Gasly, Pérez, Szirotkin, Ocon KIESŐK: Sainz, Hartley, Alonso, Stroll, Vandoorne.

Q2

A Q2-ben is esett az eső, de nem hevesen, így láthattunk pár igazán gyors kört, amik közül Bottasé volt a leggyorsabb Vettel és Hamilton előtt.

A Ferrari ezúttal remekül taktikázott, mert hamar felrakták a lágy gumit, hogy azzal rajtoljanak el vasárnap, ha nem esik az eső, míg a többiek ezt későbbre hagyták. Vettel különösen erős időt futott a gyengébbik keveréken, de Räikkönen is könnyedén bejutott.

A Q2 legnagyobb sztárja azonban Leclerc volt. A monacói az esős idő ellenére javított a második és a harmadik szektorban, amivel megszerezte a 8. helyet. És mindezt úgy, hogy az időjárás miatt a mérnöke behívta a versenyzőjét, de ő úgy döntött, hogy marad. A Ferrari juniorja óriásit ment.

A Sauber svéd pilótája is dicséretet érdemel, mert 9. lett, akárcsak Gasly a Toro Rossóval. A francia nem akarta elhinni, hogy bejutott a Q3-ba.

A kiesők közül a legnagyobb meglepetés Magnussen volt a 11. helyen, de Pérez, Ocon és Hülkenberg sem lehet elégedett. Igaz, az ő helyzetük inkább volt egyértelmű.

Q3

A Q3 a vártnak megfelelően szoros volt. Hamiltonnál azonban senki sem ment jobb időt, noha a világbajnok a gumikra panaszkodott. Ez volt pályafutása 82. első helye az időmérőket tekintve, addig a Mercedesnek a 100.

A második helyen Vettel zárt, szorosan Hamilton mögött, míg Bottas csak harmadik lett Räikkönen, valamint Verstappen előtt. A top-csapatok versenyzői közül Ricciardo végzett a leghátrébb és vár rá még egy 5 helyes büntetés a turbócsere miatt.

Ne feledjük, Vettelt már vizsgálat alá helyezték az időmérőn történtek miatt. Ugyanez még kérdéses Hamilton esetében, aki láthatóan blokkolta Szirotkint, és az orosznak nagyot kellett mentenie. Hasonlóért már nem egy büntetést láthattunk. A helyzetet az bonyolíthatja, hogy a Williams pilótája kivezetőkörön volt, így az FIA eltekinthet a büntetéstől. 

A középcsapatok közül Ericsson volt a legjobb. A svéd kiváló formában van, és legyőzte Leclercet, aki Grosjean és Gasly előtt fejezte be a kvalifikációt. Ricciardo büntetésével a Sauberek, a Haas és a Toro Rosso is előrébb lép egyet.

Brazil Nagydíj - időmérő - F1 2018

Hely	Versenyző	Autó	Motor	Idő	Különbség	Átlag.s
1	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes	1'07.281		230.561 km/óra
2	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1'07.374	0.093	230.243
3	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1'07.441	0.160	230.014
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	1'07.456	0.175	229.963
5	Max Verstappen	Red Bull	TAG	1'07.778	0.497	228.870
6	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1'08.296	1.015	227.134
7	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1'08.492	1.211	226.484
8	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1'08.517	1.236	226.402
9	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda	1'09.029	1.748	224.722
10	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1'08.659	1.378	225.933
11	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	1'07.780	0.499	228.863
12	Sergio Perez	Force India	Mercedes	1'08.741	1.460	225.664
13	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	1'08.834	1.553	225.359
14	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	1'10.381	3.100	220.406
15	Carlos Sainz	Renault	Renault	1'09.269	1.988	223.944
16	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1'09.280	1.999	223.908
17	Fernando Alonso	McLaren	Renault	1'09.402	2.121	223.515
18	Esteban Ocon	Force India	Mercedes	1'08.770	1.489	225.569
19	Lance Stroll	Williams	Mercedes	1'09.441	2.160	223.389
20	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1'09.601	2.320	222.876