Hamilton nem ért egyet Wolff-fal a "mestermű" W14-ről

Tavaly ilyenkor a Mercedesről úgy hírlett, forradalmi előrelépést tehetnek a ground effectes autójukkal, amivel helyre tehetik a Red Bullt. Utóbbi rossz beállításai után Braziliában nyertek is, ez azonban végül abba a tévhitbe ringatta őket, hogy az oldaldoboz nélküli koncepció alapvetően jó, csak idő kell ahhoz, hogy kiforrjon.

A csapat azonban már idén Bahreinben meggyőződött ennek ellenkezőjéről, Toto Wolff már az első időmérő után bejelentette annak elhagyását egy hagyományosabb dizájn kedvéért, ami Monacóban meg is érkezett, és bár valóban volt előrelépés, 2011 óta első futamgyőzelem nélküli szezonjuk elé néznek.

Lewis Hamiltonnak ez karrierje során a második nyeretlen év lenne, ennek ellenére aláírt egy kétéves szerződést a csapattal, de vajon milyen leckéket vonhatnak le a W14-ből, ami könnyítheti a brit harcát nyolcadik bajnoki címéért? Erre válaszolt Hamilton, megidézve Toto Wolff korábbi nyilatkozatát, miszerint a W14 „megy a kukába” a szezon végével:

„Nyilván nem fogjuk kukázni az autót soha. Ezek az autók a maguk módján mind mesterművek, még ha nem is a leggyorsabbak a világon. Kétezer ember keményen dolgozott, hogy megépítsék, része lesznek a történelmünknek és a tanulási görbénknek.”

„Lesznek részek, amin változtatni próbálunk, a pozitív dolgokat megpróbáljuk megtartani, mert mindig vannak pozitívumok, jó és rossz oldalak, ebbe próbálunk kapaszkodni. Az új irányvonalról még korai lenne a következő szezonra következtetéseket levonni, mert csak most kezdtünk bele a fejlesztésbe.”

„Mindazonáltal teljesen megbízom a fiúkban, hogy olyan irányba viszik az autót, amerre mennie kell. Az elmúlt két évben rengeteget tanultunk, szóval ha jövőre nem tudjuk megtalálni a megoldásokat, akkor még többet kell majd dolgoznunk. De remélem, megtanulták a leckét.”

A Mercedes vezetése mindeközben arról beszélt, hogy beigazolódott a Ferrarival kapcsolatos félelmük Szuzukában.