Hamilton nagyon rágyúrt a rajtokra, az is kiderült, mi ment félre Szuzukában

Hamilton tegnap ismét hozta azt, amit többnyire megszokhattunk tőle: több tizedet adott csapattársának egy körön, különösen az első szektorban volt erős, köszönhetően az 1-es kanyarnak, ami „a gyenge pontja volt korábban”, de most eltalálta, amikor az igazán számított.

„Rég volt már, hogy itt ülök középen a sajtótájékoztatón, és minden egyes alkalommal rájössz, mennyire értékeled, amikor újra itt vagy. Régóta imádom ezt a helyet, nagyszerű emberek jöttek ki miattam, mindent bele fogok adni holnap, ahogy tettem azt ma is, és a világot jelentené, ha megnyerném”- mondta. „Ez a cél, és a gondolatokat kell tettekre váltanom. Ez kellemes, pozitív felfogás, de holnap van a nagyja”- fejtette ki.

Az első lépés a rajt lesz, ami nem sikerült neki Szuzukában, több helyet vesztett az elrugaszkodás alatt. Az auto motor und sport kiderítette, Hamilton sokat gyúrt a feladatra, múlt héten egy napot töltött Brackley-ben, és 2 órán át gyakorolta a rajtokat. A Sky még azt is megjegyzi, mindez az konstruktőri ünneplést követően történt. Paddy Lowe azt is elárulta, hogy Hamilton az ujjak koordinációján dolgozott, valamint a gázpedált kezelő láb koordinációján.

Habár a szimuláció nem szolgál visszajelzéssel a trakcióról, azt megmutatja, jó volt-e a rajt vagy sem. „Az adatok megmutatták Lewisnak, hogy mikor engedte el túl lassan vagy túl gyorsan a kuplungot, mikor adott túl kevés vagy túl sok gázt. Így ért el lépésről-lépésre folyamatosan jó rajtokat.”

Annak is utánajárt a háromszoros bajnok, hogy minek volt betudható a japán fiaskó. „Túlságosan hátul állt a rajtrácson lévő négyzetben. Röviddel a rajt előtt hagyta, hogy a kocsi kicsit előre guruljon, és még egyszer a fékre kellett lépnie. Ehhez jött még az is aggodalom, hogy a nedves nyomvonalról kell rajtolnia. Hirtelen minden olyan gyorsan történt, hogy Lewis összekavarta a dolgokat a folyamat során.” Hamilton elégedett volt az austini rajtgyakorlatokkal, „mindegyik tökéletesen működött”, mondta.