Lewis Hamilton a magángépe után fizetendő áfával ügyeskedett?

A Paradise Papers egy olyan szervezet, amely hírességek pénzügyei körül kutakodik. Számos ismert embert buktattak már le adókerülésért vagy konkrét, minősített adócsalásért, most pedig Lewis Hamiltonra, a Forma-1 frissen megkoronázott négyszeres világbajnokára szálltak rá. A Paradise Papers megemlíti, hogy az EU és a britek szabályozása szerint Hamiltonnak, mivel magáncélokra is használja gépét, nem lett volna szabad áfavisszatérítést kapnia, illetve ha igen, nem annyit, amennyit végül kapott.

Az angol ügyvédjei szerint a repülőgép lízingszerződése teljesen rendben van, és elmondták, nem állja meg a helyét az a megállapítás, hogy ne fizették volna ki a szükséges áfát a gép használata után.

A repülőgéppel kapcsolatban érdemes megjegyezni, hogy Hamilton azt még 2013-ban vette, a gép pedig az év január 21-én landolt a Man-szigeti Ronaldsway repülőterén, hogy az angol ott fejezhesse be a papírmunkát a géppel kapcsolatban. A hivatalos papírok szerint ennek a gépnek kizárólag üzleti utakkor lett volna szerepe, azonban Hamilton közösségi médiafelületeiről, illetve a BBC Panorama nyomozásából kiderül, hogy a meggypiros R-LCDH (Lewis Carl Davidson Hamilton ugyebár) kódjelű gépet bőven használta magánutakra is.

"Ha magánutakat üzletiként tüntetnek fel, az gyakorlatilag adókerülésnek minősül." - mondta el a BBC kérdésére válaszolva a leedsi egyetem oktatója, Rita de la Feria. "Ha valaki saját magánútjaira használja a gépet - ezzel megy nyaralni, ezzel találkozik a barátaival, és hasonló tevékenységek -, akkor azután köteles adót fizetni.

A brit és az EU-s szabályozás is úgy szól, hogy az EU területén kívül vásárolt repülőgépeket 20 százalékos áfa terheli, tulajdonképpen ez legitimálja azt, hogy a gép szabadon közlekedhessen az EU területén belül. A Man-sziget, ahol Hamilton gépe állomásozik, bár nem tagja az Európai Uniónak, a Brit Nemzetközösségnek igen, így az áfa szempontjából ugyanaz a szabályozás vonatkozik erre a kis szigetre is.

Hamilton úgy tudta megkerülni az áfát, hogy saját, Brit Virgin-szigetekre bejegyzett cégével megvette a 16 millió fontba kerülő Bombardiert, majd ez a cég egy új offshore-társaságnak, az Appleby Trust Limitednek lízingelte azt a Man-szigeteken. Ez az új társaság még eggyel továbbadta a gépet lízingbe egy harmadik félnek, ez a harmadik fél pedig személyesen Hamilton számára biztosította a repülőgép "üzleti" célú használatát. Ebben a folyamatban kapott Hamilton 3,3 millió fontnyi áfavisszatérítést, és ez szúrja a szemét a Paradise Papersnek, illetve a BBC oknyomozó újságíróinak.

A BBC cikkében megmutatja az eredeti, Appleby által kiállított dokumentumot is, amely szerint a gép egyedüli használója maga Hamilton ("ultimate client"). Egy másik dokumentumban az szerepel, hogy a gép óránkénti lízingdíját egyszer csak kétezerről ötezerötszáz fontra emelték, ezt pedig a korábban említett Man-szigeti cég üzleti profitként tudta elszámolni, így jöhetett létre az, hogy Hamilton száz százalékban visszaigényelhette a gép vásárlásakor befizetett 3,3 millió fontnyi áfát.

A Paradise Papers nyomozásából kiderül, hogy a gépet a gyakorlatban egyharmad-kétharmad arányban használja Hamilton és a cége, így amennyiben igényelhető is volt ebben az esetben az áfavisszatérítés, az a fenti logika szerint maximum az eredeti áfa összegének kétharmada lehetett volna, illetve az elemzésben felteszik azt a kérdést, hogy a szerződések kacifántos mivolta miatt jár-e egyáltalán bármilyen áfavisszatérítés.

A Paradise Papers és a BBC Panorama egyik legfőbb célpontja a korábban említett Appleby, amely Hamilton áfa-ügyeskedését is beleszámítva több, mint egymilliárd fontnyi kétes ügyletet bonyolított le az utóbbi időben. A témával kapcsolatban bővebben a BBC oldalán olvashatsz!