Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
17 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
24 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
38 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
66 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
73 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
87 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
101 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
108 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
122 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
129 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
143 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
157 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
185 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
192 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
206 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
213 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
227 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
241 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
248 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
262 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
276 nap
Teljes eredmény:

Hamilton: az F1 a világ legjobb versenysorozata lehetne, de alapvető probléma van vele

megosztás
hozzászólás
Hamilton: az F1 a világ legjobb versenysorozata lehetne, de alapvető probléma van vele
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2018. okt. 24. 13:37

Lewis Hamilton úgy érzi, az Egyesült Államok Nagydíja is megmutatta, mennyire remek versengés alakulhat ki a Forma-1-ben, ha minden feltétel adott hozzá. A Mercedes címvédője ugyanakkor azt is megjegyezte, alapvető probléma hátráltatja a folyamatos szintet.

Hamilton remek párharcokba keveredett múlt vasárnap Austinban, és nagyon lelkesen számolt be arról, mennyire élvezte a körözést. A négyszeres világbajnok reméli, hogy a 2021-re tervezett szabálycsomag megold egy lényegi problémát, miszerint jelenleg nem lehet elég közel autózni a másikhoz – ha sikerül, akkor gyakrabban lehet majd nagyszerű versengést látni a pályákon.

„Tényleg nagyon élveztem a versenyt”- mondta utólag Hamilton a texasi versenyről a Motorsport.com kérdésére válaszolva. „Kimi nagyszerűen vezetett, Max nagyszerűen vezetett.”

„Elnézve, hogy mi hárman vettünk részt benne, egy ponton én és Kimi vívtunk kerék-kerék ellen – azt gondoltam, milyen király mindez. Azt kívántam, bárcsak tovább tartott volna abban az első etapban, majd a következő alkalommal így is lett. A végén hárman mentünk vonatban – azt kívántam, bárcsak tovább tartana a futam, mert klassz volt, és reménykedtem benne, hátha eljutunk egy manőverig.”

„De ettől még mindig adott az F1 alapvető problémája, miszerint nem tudod követni a másikat, így nagy rések vannak közöttünk. Nagyon-nagyon remélem - bármit is csináljanak a srácok -, hogy jó döntéseket hoznak 2021-re. Akkor nem kell 1.5 másodperc tempókülönbség, hogy a másik autó közelébe kerülhess. Remélem, ennél sokkal kevesebb lesz. Ha sokkal kevesebb lesz, akkor a miénk lesz a valaha volt legjobb versenysorozat”- jelentette ki bizakodva.

Még több F1 hír:

Hamilton egyben azt is szeretné, ha nem tátongana ekkora űr a mezőny eleje és vége között, tehát az összes kocsi közelebb lenne egymáshoz.

„Ez a sport alapvető problémája”- mondta. „Nem kellene ilyen nagy eltérésnek lennie az első és az utolsó között, nem kellene, hogy ilyen masszív különbség legyen az autók között. Miként lehetséges az, hogy a Williams és a McLaren 3 másodpercre van egy körön?”- tette fel a kérdést. „Ez irtózatosan nagy teljesítmény(különbség). Változtatniuk kell a szabályokon, hogy eltűnjön ez az különbség, és akkor több lehet az ilyen király versenyzésből.”

„Rendelkezik a potenciállal, hogy a legnagyszerűbb versenyszéria legyen, de nézzék meg a MotoGP-t: kerék a kerék ellen, kanyarról-kanyarra harcolnak”- példálózott a brit.

Kitért a lekörözendő versenyzőkre is, akik megnehezítették a dolgát Austinban, de Hamilton nem akarja egy az egybe őket hibáztatni.

„Nem érzem úgy, hogy teljes mértékben a hátul lévők hibája lenne”- mondta. „Megemelték a guminyomást ezen a hétvégén, nagyon nehéz követni a másikat, szóval, amint öt másodpercen belülre kerülsz, érzed az előtted lévő autó által keltett áramlatot. A kocsi elkezd jobban csúszkálni. Az előny, amivel rendelkezel, elkezd szertefoszlani, minél közelebb kerülsz.”

„Nekik is versenyezniük kell, futják a maguk versenyét, és nem kellene, hogy komoly mértékben vissza kelljen venniük azért, hogy több másodpercet is adjanak neked. Kicsit bonyolult a forgatókönyv. Például én beragadtam két Toro Rosso mögé, de nem tudtam elég közel kerülni, az abroncsaim egyre rosszabbak lettek, és nem kerültem elég közel hozzájuk ahhoz, hogy el kelljen venniük a gázt. Nehéz ügy. Közel sem volt olyan rossz, mint Szingapúrban, hogy egy példát említsek.”

Következő cikk
Az F1-es kamerákat a "versenyzőszemek" válthatják le

Előző cikk

Az F1-es kamerákat a "versenyzőszemek" válthatják le

Következő cikk

Interjú Kimi Räikkönennel: „Már 2005-ben aláírtam a Ferrarival…”

Interjú Kimi Räikkönennel: „Már 2005-ben aláírtam a Ferrarival…”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Lewis Hamilton Vásárlás
Csapatok Mercedes Vásárlás
Szerző Adam Cooper