Hamilton hátvéd nélkül marad a Belga Nagydíjra: Bottas a rajtrács végére kerül!

megosztás
hozzászólás
Hamilton hátvéd nélkül marad a Belga Nagydíjra: Bottas a rajtrács végére kerül!
Hujber Dávid
Szerző: Hujber Dávid
Társszerző: Zajos Klára
2018. aug. 23. 11:21

A Mercedes és a Ferrari is beveti az új motorját a hétvégén megrendezésre kerülő Belga Nagydíjon. Valtteri Bottas ennek nagy árat fizet, de Nico Hülkenberg is nehéz helyzetbe kerül a Renault-nál.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, at the start of the race
Sergey Sirotkin, Williams FW41 Mercedes, leads Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33 Renault, Charles Leclerc, Sauber C37 Ferrari, Pierre Gasly, Toro Rosso STR13 Honda, and Marcus Ericsson, Sauber C37 Ferrari
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, leads Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Esteban Ocon, Force India VJM11 Mercedes, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Sergio Perez, Force India VJM11 Mercedes, and the remainder of the field at the start
Sergey Sirotkin, Williams FW41 Mercedes, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33 Renault, Charles Leclerc, Sauber C37 Ferrari, and Brendon Hartley, Toro Rosso STR13 Honda
Remi Taffin, Director of Operations, Renault Sport F1, Mattia Binotto, Chief Technical Officer, Ferrari, Andy Cowell, Managing Director, HPP, Mercedes AMG, and Toyoharu Tanabe, F1 Technical Director, Honda, in the Team Principals Press Conference
Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso; Pascal Wehrlein, Manor Racing; Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team; Kimi Raikkonen, Ferrari; Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1; Fernando Alonso, McLaren
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB12, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H és Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS16

A német AMuS beszámolója szerint a Ferrari és a Mercedes sem vár a 3-as specifikációja bevetésével, és a Belga Nagydíjon már mindkét gyári autóban aktív lesz az új, erősebb és hatékonyabb erőforrás.

A Mercedes finn versenyzője fizetheti a legnagyobb árat, hiszen a motorhelyzete és a csere miatt a rajtrács végére kerül, akárcsak Hülkenberg a Renault-nál. Ez egyúttal azt is jelenti, hogy Lewis Hamilton hátvéd nélkül maradhat vasárnapra, mely a Ferrari számára egy igen komoly ziccert jelenthet. Sebastian Vettelnek nagyon nagy szüksége lenne arra, hogy pontokat raboljon a riválisától, aki kezd ellépni tőle.

A Ferrari már tesztelte a legújabb specifikációját, még a Magyar Nagydíjon a Haas és a Sauber autójában. Ezzel együtt az olaszok 6 verseny óta másfajta üzemanyagot használnak, mint az ügyfeleik. Ez a keverék természetesen nagyobb teljesítménnyel bír, mint a Haas és a Sauber esetében. Egyelőre nem tudni, hogy az amerikaiak és a svájciak miért mennek a régi keverékkel. Lehetséges, hogy a teljesen új verzió egyszerűen túl drága nekik.

F1 2018: PC-re, PS4-re és Xbox One-ra – szerezd be a játékot, ITT

A Mercedes a hármas specifikáció bevetését titokban tartja – ahogy tette azt a korábbi fejlesztés esetében is a Paul Ricardon. Hivatalosan még nem született döntés. Az új egységek szerdáig nem is kapták meg a jóváhagyást. A paddock-ban azonban az a hír járja, hogy a zöld jelzést már a gyári istálló, a Force India és a Williams is megkapta. 

Bottas biztos meg is kapja a fejlesztést, bár eddig három belsőégésű motort, turbófeltöltőt és MGU-H-t használt el – vagyis ha valóban cserélnek, akkor a rajtrács végére kerül, az időzítés azonban tökéletes. Spa az egyik olyan pálya a naptárban, ahol a legegyszerűbb előzni. 

A Red Bull Ring hidraulikai problémái most bosszulják meg magukat. A motor ott 45 másodpercen keresztül túl magas hőmérséklet mellett üzemelt. Egy intenzív vizsgálat után pedig a Mercedes arra jutott, hogy túl kockázatos lenne az erőforrást a továbbiakban is bevetni. 

Bottashoz hasonlóan Hülkenberg is a rajtrács végére kerül. A német egy komplett új csomagot kap, beleértve az MGU-H, az MGU-K és az akkumulátoros egységet is. Erre már korábban számítani lehetett, amiről a Renault még a Belga Nagydíj előtt beszélt. Ez azonban továbbra sem a "C" erőforrást jelenti, hanem a régi csomagot. 

A Renault-nál a „C” motor leghamarabb Monzában vagy Szingapúrban válhat elérhetővé, amivel közelebb kerülhetnének a két rivális gyártóhoz. A franciák szerint az erőforrásuk eddig is erős volt, látván a Red Bull teljesítményét, és nem kérdés számukra, hogy jövőre akár az első helyre léphetnek a motorokat illetően. A "C" specifikációtól pedig azt várják, hogy a Mercedes és a Ferrari szintjén lesznek vagy minimalizálják a hátrányukat. Ha ez így lesz, a Red Bull sokat profitálhat belőle az erős kasztnija miatt, addig a gyári csapat esélyesebb lehet a konstruktőri 4. helyre.

A Hondánál Pierre Gasly és Brendon Hartley a nyári szünet előtt használt aggregáttal vág neki a Belga Nagydíjnak a Toro Rossóval.  

Következő Forma-1 cikk
Csupasz Force India a Belga Nagydíjon: képek Spa-ból

Előző cikk

Csupasz Force India a Belga Nagydíjon: képek Spa-ból

Következő cikk

Stroll a Force Indiánál, Kubica a Williams ülésében köthet ki jövő héten?

Stroll a Force Indiánál, Kubica a Williams ülésében köthet ki jövő héten?
Hozzászólások betöltése