Hamilton használt lágyon győzte majdnem le a „szuper-lágyas” Massát
A Pirelli hivatalos statisztikájából többek között az is kiderült, hogy a korábbi tájékoztatással ellentétben Lewis Hamilton nem szuper-lágyon autózta a bahreini tesztsorozat második legjobb idejét.
A Forma-1 mezőnye az előző héthez hasonlóan Bahreinben tesztelt. A csapatok ezen a héten csütörtök és vasárnap között gurultak pályára a sivatagi versenypályán, ahonnan az F1-live.hu stábja élőben tudósított és közvetítette az eseményeket.
Bahreinben az első napon összesen 762 kört láthattunk. Ez a másodikon 863 kör volt, míg a harmadon ugyanez 803. A negyedik tesztnap volt a leghosszabb, mely végül 874 megtett kört hozott. Ez összesen 3307 kör volt a négy nap leforgása alatt, szemben a korábbi tesztel, ahol csak 2322 kör állt a csapatok neve mellett.
A csapatok autóként 30 szett abroncsot használhattak el Bahreinben. A Pirelli úgy döntött, hogy 22 ilyen szettet tesz elérhetővé, míg a fennmaradó 8 közül a csapatok választhattak. Összesen 135 szett volt a maximum, amit csapatonként kiadhatott a Pirelli tesztelés céljából 2014-re.
A teljesítménykülönbségek is egyre inkább láthatóak voltak. A szuper-lágy abroncs körülbelül 0.7 másodperccel volt gyorsabb körönként a lágynál. Ugyanez 1.3-1.5 másodpercet jelentett a közepes keverékhez képest, míg a kemény esetében ez a különbség a közepessel összehasonlítván szintén 1.3-1.5 másodperc volt.
További statisztikák:
A csapatok Jerezben és Bahreinben összesen 7099 kört futottak, ami 36974 kilométernek felel meg. Ha ugyanezt összehasonlítjuk a tavalyi évvel, akkor 10902 kört és 49942 kilométert kapunk. Akkor azonban a mezőny kizárólag Európában (Jerez, Barcelona) tesztelt.
A leggyorsabb kört Felipe Massa futotta a Williams volánja mögött: 1:33.258. Ezt a köridőt a Pirelli szuper-lágy abroncsával abszolválva. Összehasonlításképpen az előző heti bahreini teszten Nico Rosberg-é volt a legjobb idő: 1:33.283. A Mercedes versenyzője szintén a legpuhább abronccsal teljesítette az időt. A Bahreini Nagydíjon tavaly a leggyorsabb kört Sebastian Vettel futotta a Red Bullal: 1:36.961. A rajtelsőséget pedig Rosberg szerezte meg: 1:32.330.
A legnagyobb távot az idei bahreini tesztek ideje alatt Valtteri Bottas tette meg a Williams autójával. Ez 236 kör volt. A második helyen Sergio Pérez (Force India) végzett 213 körrel.
Összesen 341 szett abroncs, ami 1364 darab guminak felel meg:
- Ebből szuper-lágy gumiabroncsokon : 14 szett
- Ebből lágy gumikon : 61 szett
- Ebből közepes gumikon : 139 szett
- Ebből kemény gumikon : 94 szett
- Ebből "téli " kemény gumikon : 28 szett
- Ebből köztes gumikon: 3 szett
- Ebből eső gumikon : 2 szett
Összesen 319 szett abroncs:
- Ebből szuper-lágy gumikon : 31 k szett
- Ebből lágy gumikon : 83 szett
- Ebből közepes gumikon : 172 szett
- Ebből kemény gumikon : 30 szett
- Ebből "téli " gumikon : 3 szett
- Ebből köztes gumikon : 0 szett
- Ebből esős gumikon : 0 szett
Leghosszabb etap:
19 körrel szuper-lágyon
22 körrel lágyon
24 körrel közepesen
18 körrel keményen
2 körrel "télin"
0 körrel köztesen
0 körrel esősön
Tesztidők:
Első nap
| 1. | S Perez | Force India | 1m35.290s | Új lágy |
| 2. | V Bottas | Williams | 1m36.184s | Új közepes |
| 3. | K Raikkonen | Ferrari | 1m36.432s | Használt lágy |
| 4. | N Rosberg | Mercedes | 1m36.624s | Használt lágy |
| 5. | A Sutil | Sauber | 1m37.700s | Új lágy |
| 6. | K Magnussen | McLaren | 1m37.825s | Használt lágy |
| 7. | D Ricciardo | Red Bull | 1m37.908s | Új közepes |
| 8. | M Chilton | Marussia | 1m38.610s | Új lágy |
| 9. | D Kvyat | Toro Rosso | 1m39.242s | Használt lágy |
| 10. | P Maldonado | Lotus | 1m40.599s | Új közepes |
| 11. | K Kobayashi | Caterham | 1m42.285s | Új közepes |
Második nap
| 1. | S Perez | Force India | 1m35.570s | Új lágy |
| 2. | F Alonso | Ferrari | 1m35.634s | Új lágy |
| 3. | D Ricciardo | Red Bull | 1m35.743s | Új lágy |
| 4. | F Massa | Williams | 1m36.507s | Új közepes |
| 5. | J Button | McLaren | 1m36.901s | Új közepes |
| 6. | J Bianchi | Marussia | 1m38.092s | Új lágy |
| 7. | L Hamilton | Mercedes | 1m39.041s | Új közepes |
| 8. | J-E Vergne | Toro Rosso | 1m39.636s | Új közepes |
| 9. | E Gutierrez | Sauber | 1m39.976s | Használt szuper-lágy |
| 10. | P Maldonado | Lotus | 1m41.613s | Új közepes |
| 11. | M Ericsson | Caterham | 1m42.516s | Használt lágy |
Harmadik nap
| 1. | F Massa | Williams | 1m33.258s | Új szuper-lágy |
| 2. | N Rosberg | Mercedes | 1m33.484s | Új szuper-lágy |
| 3. | K Raikkonen | Ferrari | 1m35.426s | Új szuper-lágy |
| 4. | K Magnussen | McLaren | 1m35.894s | Új lágy |
| 5. | D Kvyat | Toro Rosso | 1m36.113s | Új szuper-lágy |
| 6. | N Hulkenberg | Force India | 1m36.205s | Új szuper-lágy |
| 7. | J Bianchi | Marussia | 1m37.087s | Új szuper-lágy |
| 8. | M Ericsson | Caterham | 1m38.083s | Új szuper-lágy |
| 9. | R Grosjean | Lotus | 1m42.166s | Új közepes |
| 10. | A Sutil | Sauber | - | - |
| 11. | S Vettel | Red Bull | - | - |
Negyedik nap
| 1. | L Hamilton | Mercedes | 1m33.278s | Használt lágy |
| 2. | V Bottas | Williams | 1m33.987s | Új lágy |
| 3. | F Alonso | Ferrari | 1m34.280s | Új szuper-lágy |
| 4. | N Hulkenberg | Force India | 1m35.577s | Új szuper-lágy |
| 5. | J-E Vergne | Toro Rosso | 1m35.701s | Új szuper-lágy |
| 6. | A Sutil | Sauber | 1m36.467s | Új szuper-lágy |
| 7. | M Chilton | Marussia | 1m36.835s | Új szuper-lágy |
| 8. | E Gutierrez | Sauber | 1m37.303s | Új szuper-lágy |
| 9. | S Vettel | Red Bull | 1m37.468s | Használt lágy |
| 10. | J Button | McLaren | 1m38.111s | Új közepes |
| 11. | K Kobayashi | Caterham | 1m38.391s | Új lágy |
| 12. | R Grosjean | Lotus | 1m39.302s | Új lágy |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
30 éve hunyt el a megismételhetetlen, utánozhatatlan James Hunt
HIVATALOS: Bottas 2021-ben is a Mercedes versenyzője lesz a Forma-1-ben
ÉLŐ F1-ES KÖZVETÍTÉS: FUTAM - Brit Nagydíj 2020 (LIVE)
Csou szerint a következő évtizedben nem lesz több kínai pilóta az F1-ben
Perez szerint a Red Bull most nem fog belefutni a melbourne-i problémákba
„Lefestett” aszfalt? Meglepett versenyzők – mi a helyzet a sanghaji pályával?
Videó: Bemutatkozott az F1 24, amely dinamikus irányítással és átalakított karriermóddal érkezik
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások