Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

Hamilton: "Ha nincs ez a probléma, egy nagyon más versenyünk lett volna Amerikában"

megosztás
hozzászólás
Hamilton: "Ha nincs ez a probléma, egy nagyon más versenyünk lett volna Amerikában"
2018. okt. 25. 22:10

Lewis Hamilton számára is nagyon furcsa volt az Amerikai Nagydíj, és ha a Mercedes mindent rendben csinál Austinban, könnyen lehet, hogy már ötszörös világbajnokként érkezett volna meg Mexikóba.

Mercedes AMG logo
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, waves to the fans
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, leads Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H leads Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 leads Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H and Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+ leads Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H and Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, on the grid

Hamilton Amerikában nagyon közel került ahhoz, hogy behúzza az ötödik címét, de nem nem járt sikerrel, mivel Verstappen és Räikkönen is előtte fejezte be a futamot, miközben Vettel a hibája után a mezőny végéről felzárkózván Bottast is megelőzte. Ezen a hétvégén Mexikóban azonban egy gyenge pontszerzés is elegendő lesz a bajnoki trófeához, csakúgy mint tavaly.

Még több F1 hír:

"Mindenki tisztában van a bajnoki állással, akárcsak azzal, hogy három futam hátravan a szezonból. A hosszú karrierem során megtanultam, hogy semmit sem vehetünk biztosra. Ameddig nyitott a bajnoki cím, addig maximálisan küzdeni kell. Úgy gondolom, még mindig van mit tennem, mert még nem fejeztem be a játékot."

"Legutóbb Amerikában eldőlhetett volna a bajnoki cím sorsa, de nem így lett. Emiatt is mondom azt, hogy sok forgatókönyv lehetséges, és semmit sem veszünk magától értetődőnek, még ebben a helyzetben sem. Mindennek megvan a maga miértje, ideje és helyzete. Ugyanakkor hihetetlenül szerencsésnek érzem magam, hogy én vagyok az, aki ebben a helyzetben van, de szerintem még elég sok dolgom van."

"Sok dolgom van még a pályafutásom során. Meg kell értenie az embereknek azt, hogy ez nemcsak a győzelemről szól. Rengeteg munka van mögötte, az én és a csapatom részéről is. Folyamatosan fejlődünk, miközben együtt nyerünk vagy veszítünk. Még mindig nagyon élvezem a versenyzést, ami még élvezetesebb, ha már kellően tapasztalt vagy. A tapasztalat amiatt fontos, hogy tudd, bizonyos helyzetekben mit kell tenned. Tudom, hogy mit kell tennem, és azt is, hogy formába kerüljek."

"Kizárólag magamra és a csapatomra összpontosítok. Semmilyen negatív hangot nem engedek be, mert ez csak úgy működhet, ha pozitív hullámok vesznek körül.

Az Auto Motor und Sport rálelt a magyarázatra, miszerint miért nem volt olyan gyorsa a Mercedes Austinban. Legalábbis annak döntő elemére: nem megfelelően helyezték el a ballasztokat az autóban, méghozzá elég jelentős mértékben lőttek mellé a súlyelosztással.

Büszke 50 kg volt a különbség a kocsi jobb és bal oldala között, Bottasnál valamivel kevesebb. Az eltérés azért lehetséges kettejük között, mert Hamilton keményen hajtott rá egy rázókőre a nagydíj kezdeti szakaszában. Az elszúrt egyensúly következményeként nehezebb volt kormányozni az autókat a balos kanyarokban.

"Austinban nem ment minden a terveink szerint, még akkor sem, ha ott voltunk a dobogón, valamint egészen a végéig harcolhattunk a győzelemért. Sajnos az autóm a változtatásokkal kiegyensúlyozatlanná vált. És ez egy hatalmas különbséget jelentett a korábbihoz képest. 50 kilogrammos volt a keresztsúly, ami hatalmas. Ezzel az irányítás is jelentős mértékben változott, miután a jobb és a bal oldal nem volt egymással összhangban. Nagyon furcsa volt, és úgy éreztem, mintha egy óriási szélviharban lennék. Úgy vélem, ha nincsenek ezek a problémák, akkor egy sokkal másabb versenyünk lehetett volna."

Valtteri Bottas szintén tapasztalta az eltérést, de talán nem olyan mértékben, mint a csapattársa.

"Valóban más volt az autót vezetni, mint az időmérő edzésen. Egyszerűen nem volt olyan jó. Az optimális egyensúlyhiány miatt a gumik kopása magasabb volt, ami nehezebbé tette a dolgokat. Tudjuk, hogy az autó nem volt 100%-os. Ez egyszerűen a beállításokra volt visszavezethető a versenyen. És ez részben amiatt történt, mert eleget tettünk a Pirelli változtatásának szombatról vasárnapra."

Következő cikk
Norris, Giovinazzi és Latifi is autóba ülhet a pénteki szabadedzésen Mexikóban

Előző cikk

Norris, Giovinazzi és Latifi is autóba ülhet a pénteki szabadedzésen Mexikóban

Következő cikk

Grosjean: "Sz*r helyzetben vagyok..."

Grosjean: "Sz*r helyzetben vagyok..."
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Mexikói Nagydíj
Versenyzők Lewis Hamilton Vásárlás
Csapatok Mercedes Vásárlás