Hamilton extra DRS-zónát akar a Japán Nagydíjon Szuzukában
Lewis Hamilton nem elégedett azzal, hogy a Japán Nagydíjon csak egy DRS-zónát jelöltek ki a szövetség szakemberei. A Mercedes világbajnok pilótája közben arra számít, hogy a következő években sem fogják elengedni a DRS használatát.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, on a scooter
Steve Etherington / Motorsport Images
Az FIA a rengeteg rajongói kritika miatt döntött úgy, hogy bevezeti a mozgatható hátsó szárnyak használatát, amivel azonban sok előzés nagyon mesterségessé vált. A DRS használata szinte hozzánőtt az F1-hez, de sokan nem rajonganak érte, a pilóták közül sem, hiszen a legtöbb esetben leginkább kikerüléseket láthatunk a rendszer használatával, és nem valódi manővereket.
A Mercedes sztárja nem hiszi, hogy a DRS a nagy 2021-es szabályváltozásokkal eltűnne, ugyanakkor úgy érzi, hogy az FIA Japánban kevés zónát jelölt ki, és ez hatással lesz a verseny minőségére. Addig még van idő, így ha több versenyző szólal fel emiatt, akkor a szövetség változtathat a helyzeten, de jelenleg egy ilyen zóna van Szuzukában.
„Valószínűleg még egy ideig a DRS része lesz a Forma-1-nek. Nem tudom, hogy 2021-re megtartják-e, de azt gondolom, hogy hajlanának rá. Ezek a szárnyak kicsit nagyobbak lesznek, és remélhetőleg jobban tudjuk majd követni egymást, így talán nem lesz rájuk szükség. Jelenleg az előzések többsége az egyenesekre van korlátozva, ahol azoknak a közepén haladunk el a másik mellett.”
„Természetesen ez nem annyira izgalmas, mert ezeket az előzéseket a kanyarokban akarjuk megcsinálni, amikor bedobjuk az autót a másik mellé. Ugyanakkor mindez nem zavar, mert még mindig kell próbálnunk és olyan helyzetbe lennünk, hogy képesek legyünk ezzel élni.”
A Japán Nagydíjon ritka pillanatok egyike, amikor csak DRS-zóna van, miután máshol kettőt és hármat is ki szoktak jelölni, hogy ezzel maximalizálják az előzés lehetőségét. Lewis Hamilton szerint szükség lett volna egy második zónára is Szuzukában.
„Észrevettem, hogy ezen a hétvégén nincs dupla DRS, ami szerintem nem jó ötlet. Két DRS-re lenne szükség, ami itt segíthet. Jelenleg minden versenyen van egy adott távolság vagy előny, amit meg kell szerezned az előtted lévő autóval, hogy előzhess.”
„Néha ez olyan, mintha 2 másodperc lenne, míg máskor 0.8 másodperc. Itt már több mint 1.5 másodpercre van szükséged a másik autóhoz képest. Ez pedig egy igen nagy deltaidőt jelent. Emiatt sem látunk sok előzést. Egy extra DRS-zónával csökkenthetnénk a deltaidőt, így hozzá kellene adniuk mindezt a pályához.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások