Hamilton és Vettel szerint sem elég jók az esőgumik: a Pirelli változtat, ha alapos technikai oka van

Hamilton is megerősítette a tényt, hogy az esőgumik nem valami remekül végzik a dolgukat, ezért van az, hogy még túl vizes pályán is olykor előnyben részesítik a köztes intermediate abroncsokat. Bianchi használt intermediate-en haladt, amikor megtörtént a szerencsétlen baleset. A Pirelli idén minden keveréket keményebbre vett, míg igazi újdonságot csak az esőgumi hozott az új mintázattal.

"Nem valami remek gumik. Ez nem titok"- mondta Hamilton a BBC-nek. "Mindig lesz vízpermet, de dolgozni kell rajta. Ez egy olyan terület, amire nem mindig koncentrálnak eleget. A slick-eket mindig fejlesztik és dolgoznak rajtuk, de nem igazán összpontosítanak az esőgumira."

"Olyan gumit akarsz, ami kiszorítja a vizet. És nem olyat, ami arra kényszerít, hogy az interen menjünk, mert az annyival gyorsabb, miközben talán nem elég biztonságos ahhoz, hogy így tegyünk. Ez olyasmi, amin szerintem dolgoznia kellene az FIA-nek és a Pirellinek."

//

Hamilton azt is megjegyezte, hogy a Bridgestone vizes aszfaltra szánt abroncsai hatékonyabbak voltak anno. Vettel azt is elárulta, hogy a versenyzők már jelezték aggodalmaikat erre vonatkozóan a Pirellinek és az FIA-nek is.

"Ha nagyon sok a víz, akkor természetesen olyan abroncsra van szükséged, ami remekül kiszorítja a sok vizet, és akkor nem küzdesz az aquaplaninggel. A probléma, hogy az extrém esőgumi nagyon szűk tartományban működik"- erősítette meg kollégája véleményét.

"Az intermediate gyorsabb, szóval amint eltűnt a víz nagy része, megpróbálod feltenni az intereket, beleértve a sok rizikót is, teszed mindez azért, mert az a gyorsabb gumi. Valamit tenni kell."

Hembery elmondta, szerinte ez nem sürgős probléma, de természetesen nyitottak a változtatásra, ha valóban nagy szükség lenne rá. Hangsúlyozta, hogy mennyit javult az esőgumi vízelvezető képessége: 300 km/órás tempónál 65 litert szorítanak ki másodpercenként, míg tavaly ugyanez 50 liter volt.

"Volt pár komment a versenyzők részéről, melyek nem hivatalos úton érkeztek el hozzánk"- kezdte Hembery. "Természetesen ha a csapatok és az FIA arra kérték volna a Pirellit, hogy gondolja újra az esőgumik technikai képességeit, akkor a Pirelli azonnal megtenné azt"- jelentette ki. "Eddig a Pirelli semmilyen reális technikai okot sem látott, ami miatt változtatni kellene az esőgumin. Hamarosan lesz egy munkacsoport, és elég valószínű, hogy ezt is fontolóra veszik. Ha úgy alakul, akkor nyitottak vagyunk az ötletre, hogy módosítsuk a gumikat."

"Minden változtatásnak mélyreható technikai alapjai vannak, és nem egyszerűen egy ember kommentjei után következnek, mivel nem mindenki rendelkezik ugyanazzal az állásponttal"- jegyezte meg a sportvezető.